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イイね!
2010年03月31日

コトスポーツ純正加工強化ブローオフバルブ装着

コトスポーツ純正加工強化ブローオフバルブ装着 本日、お昼休みに純正品と柔整加工強化品の入れ替えを行いました♪これは、写真撮影なしなら10分でお釣りが来そうなほど簡単です♪

で、効果は、パーツレビューに第一印象を載せました♪

取り付けや、純正品と純正加工強化品との比較は、整備手帳に掲載♪


スロットルの反応が良くなったと感じるのは、同じアクセル開度でトルクアップしているせいだと思います。

ただ、ピボットのブースト計が上がらなくなったんですよね~~~♪これ、燃調プログラムと実際のエアフローとがずれてしまっているのが理由なんでしょうか?それとも、実際にブーストのかかり具合が変わったのか・・・

一度ECUリセットしますか・・・

あんまりやりたくないんですけどね~~~
ブログ一覧 | My Car | 日記
Posted at 2010/03/31 21:43:49

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この記事へのコメント

2010年3月31日 21:51
ECUを換えましょう♪w

コメントへの返答
2010年3月31日 22:41
ECU下さい(^O^)/
2010年3月31日 21:54
商品は自宅着ですか?
それとも会社着ですか?

参考まで教えて下さい(笑
コメントへの返答
2010年3月31日 22:44
自宅着です(>_<)

今回は、空気の漏れ量を調整して使ったガソリンを無駄なく動力に変える機能を強化したエコパーツの購入です(^_-)-☆
2010年3月31日 21:59
SHはそこに有るんですね~

純正よりはピックアップ良くなります♪

そしてアクセルをついつい踏んでしまうw
コメントへの返答
2010年3月31日 22:45
取付作業はホントに簡単でした♪

今、バッテリー外し中です♪
2010年3月31日 22:06
これでしたか~(^^) 何かなって 画像見ていましたけど カバーで 隠れているじゃないですか・・・

自分も これつけていますけど たしかに ノーマル時よりは いい感じになった様な感じがします。

でも 以前 異音がするってスバルに 車両持ち込んだとき 一番に こいつを 疑われました・・・

でも 結局は ノーマルに戻しても 変わらず 原因は インタークーラーの ホース締め付け不良でしたけど(笑
コメントへの返答
2010年3月31日 22:46
ちらっと見えませんか?…見えないですかね(笑)

イオン…しないように祈ってます♪
2010年3月31日 22:12
あんな揺れるハート時間にそんな揺れるハート物…

これだったんですねるんるん


ECUリセットはバッテリー切って5分もすれば出来ますよ♪

学習させてあげないと…冷や汗
コメントへの返答
2010年3月31日 22:47
はい、今リセット中で、その後少し徘徊しま~す♪♪
2010年3月31日 22:12
やっぱり!

そんなにアクセルレスポンスよくなるなら

私も行こうっと!!

だって自分でできないの…
コメントへの返答
2010年3月31日 22:49
組長!!出来ますよ♪本当に簡単です♪神奈川組整備斑がコーヒー一杯で請け負いますが?(笑)
2010年3月31日 22:23
これはNAにも着きますか~?(笑)

ECUをリセットするとどんなことになっちゃうんですか?

質問攻めですね…。
コメントへの返答
2010年3月31日 22:54
ゴメンチャイm(__)mNAには、この部品ないんです~~~

ECUはバッテリーのマイナス端子を外してしばし待つだけなんで、簡単です♪また一から運転パターンを学習して、車の状態に合わせた各種制御の最適値を決める事になります。嫌なのは、ナビとかラジオとかのセッティングがリセットされちゃう事ですねf^_^;
2010年3月31日 22:26
僕も同じ症状出ました。

でもそのまま走ってたらいつの間にか治ってました。 

ブローオフ交換した状態での学習が進んだんだと思ってますけど…
(^_^;)
コメントへの返答
2010年3月31日 22:55
え!!そのうち治りますか!!



手遅れです!!(笑)
2010年3月31日 22:38
自分はヤフオクで買って近所の整備工場でつけてもらいました。
嫁さんに内緒のパーツ第一弾でした^^
その後タワーバー、スタビと第三弾までいったのですが
先日バッテリーを上げてしまって
嫁さんの車に繋いだためタワーバーがばれてしまいました^^;

 
コメントへの返答
2010年3月31日 22:56
それは記念すべきパーツですね♪♪

まぁ、もう時効ですよ(^_-)-☆
2010年3月31日 23:01
自分も、アクセスポート付けたら、pivotのブーストが示す値は下がったのに加速は速くなりましたよ。(^^;)
アクセスポートによって燃調や点火時期が変わった為だと思っていましたが、ブローオフバルブでも同じようなことが起こるんですかね~。
ちなみに、吸気音やタービン音は純正ECU時よりも大きくなった気がします。

コメントへの返答
2010年3月31日 23:45
やっぱりその辺は、機械式には敵いませんね~~f^_^;

SHの純正ブローオフの場合、エアを戻して使うような構造だから、強化ブローオフにしちゃうとエアフローセンサの信号を使うECUが困ってしまうんですかね??

今、ECUリセットして流してますが、良い感じです♪♪
2010年3月31日 23:21
ともさんなら自分で加工できそうですが(笑)
コメントへの返答
2010年3月31日 23:48
アハハ♪なんか詰め物したら良いんじゃないかとも考えましたが…バネの交換は出来ません!(笑)
2010年4月1日 0:49
MY弄りリストに入れました!

まぁ、いつチャンスが訪れるのか分かりませんが・・・(爆)
コメントへの返答
2010年4月1日 2:14
効果があることだけは保証出来ますよ♪何しろ、燃調が影響受けるくらいですから(笑)

ECUリセットして、60kmくらい走ってきたら、今は、すっごく快調です♪
2010年4月1日 0:55
コレだったのか~

純正の小穴を塞いだだけでも効果が出るのかな~?
コメントへの返答
2010年4月1日 2:17
効果は、あるんじゃないでしょうか!
ただ、圧力がかかる部分なので、強度を確信できる方法じゃないと・・・

バネレートの変更は難しいですから・・・これは商品を買わないとダメかな~~~
2010年4月1日 0:58
アッシが踏み込んではいけない領域そーなので…

見守ります(笑)




д゚)カンサツ
コメントへの返答
2010年4月1日 2:19
ふぉれ9号すゎま!!!

アッシが踏み込んではいけない・・・

というか、ふぉれ9号様の場合、

足で踏み込んで、同じ効果を出してるのではないかと・・・(爆)
2010年4月1日 2:30
タイトルを見て一瞬、、
ダイソーに引き続き、コストコ(Costoco)でチューニングパーツを見つけたのかと思いました。
それだけです。
ターボ専用らしいですし、何のパーツだかわかりません。
すみません。
コメントへの返答
2010年4月1日 2:35
アハハ♪

コストコ!!!・・・我が家にとっては危険極まりないお店です!!

例えて言うなら、NORICKさんにとってのSABみたいなもんです(笑)分かりやすいでしょ?(爆)
2010年4月1日 6:34
お手軽にチューニングできていいですね。

また見た目が純正なところが「実は速いんだぞ!!」ってなっていいです。

↑でも、ともさんには物足りないかな??
コメントへの返答
2010年4月1日 11:11
ブローオフって、前からとっても気になっていたんですよ~♪

でも、なんか…色んなのがあって…今回、楽天ポイントの助けもあって、ついにポチっちゃいましたf^_^;

え~~~(*_*)僕は、見た目を変えない弄りが好き…だったはずなのに…(滝汗

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「ハセプロ経年劣化で、

いー感じににヒビが入ってます🥰多分引っ張り気味で貼った部分からヒビが入ったのではと思いますが、気に入ってます😊」
何シテル?   01/13 09:59
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