スタビ周りの補強と強化

今日は、東京基地までドライブ、、、目的は、弄りです！

道は割に空いてましたね。さすがにコロナがヤバそうと言う意識が高まっているんでしょうか。ワタスも、片道40キロ弱くらいで、途中休憩せずに、人との接触はゼロでした。

東京基地までの道のりには、ワインディングこそありませんが、高速走行あり、舗装がいい加減な道あり、踏切ありと、様々な路面状況が用意されてます(笑)実はワインディングテストコースも自宅近くにはあるんですが、それは別の機会に💦

やはり、VAB-Fの乗り心地は、とても良いです。低速走行時は、荒れた路面でリアが暴れる印象があるものの、245/35R19タイヤを履いているとは思えないほど良いと思います。じっくりと、車の動きを感じながら、基地到着！

すぐに弄り開始です。後輪をスロープに載せて、ジャッキアップ。

この赤で囲んだナットを緩めるので、昨日届いた、ロングハンドルのラチェットが活躍します！

これね！ともかく、ウマをかけてー

本当はもう少し持ち上げたいんですが、手持ちの油圧ジャッキではこれが限界💦

ま、ともかく、スタビ周りに補強を入れて、お気に入りのブッシュを入れて、完成！

ガレージノブステッカーもリアガラスと

エンジンルーム内に！



それから東京基地の草むしりとか、最近再起動させた電子ドラムと戯れたり、昔取った杵柄のピアノなどいじってみたり、、、夜になるのを待ちます。

そして夜。今日の弄りは体感できるのか！？

片輪だけ段差を通過してみたり、踏切内のウネウネを通ってみたり、色々な路面状況を走り抜けながら、ニヤニヤしちゃいました。

VAB-Fは、元々剛性が高く、さらにワタスのは、STIのフレキシブル兄弟をコンプリートしていますが、それ以外の補強系はこれが初。走り出しから、路面をしっかり捉えてる感がましたような、、、んー？プラシーボか？本物か？うーん、うーんと独りで唸りながら、しばらく走って確信！これは、プラシーボじゃない！

スタビが前より仕事してます！特に感じたのが路面情報の多さです。ガタガタはせず、乗り心地は良いんですが、脚が前より動いてるんです。特に感じるのは、低速から加速しながら段差を通過するときです。確かに段差を感じるんですが、前のように暴れる挙動は皆無です！！タイヤがちゃんと路面を捉えてる証拠ですね～😃

高速では更にスーっと走りながら小さな段差を感じている印象、、、気持ち良い！！装着前も良かったんですけど、段差の余韻が残りにくくなった様に感じますね。

車を大きく左右に振ってみたいなぁ😎そのうちやってみます！


ではでは