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アテンザのリアのメッキラインと、新型SAIのフロントに走るメッキラインがよく似てる。
それにしても、アテンザも結構見かけるようになったなあ。

この記事は、シャア専用オーリスの市販モデル初公開…カーナビにシャア語録「坊やだからさ」について書いています。

ソウルレッドプレミアムメタリック（アテンザのイメージカラー）の新型アクセラに付けたら、３倍似合いそうな気がするのは私だけ？

取材力はあまり高いとは思わないし、ちょっと分析が甘いと思う時もあるけど、大手紙ほど特定の立場にすり寄っていないニュースも多く（全てとは言わない）、好感が持てます。

エコノミックニュース

例えば、これとか。

野球において、カットもサイン盗みも立派な技術ですし戦術ですが、姑息な手段でもありますから、試合の全体において大っぴらにやるべきものではありません。
イチローだって時々立て続けにカットしたりするけど、全打席しないでしょ？全打席やったら、あちらの国では袋叩きに遭うから自制していると見ています。

今回の件は、一部の映像を見ているだけですが、ヒットを打つに十分な打撃の技術があるにもかかわらず、投手と対峙することよりも球数を投げさせて疲弊させることを主目的として、カットをするために、カットをしやすい構えで、甘い球でも明らかにフェアゾーンに打球を行かせないためにバットを止めること（＝スリーバントの疑い）すらもあるとなると、高校野球においてピッチャーの消耗や怪我が問題になっている昨今、ルールの厳格な運用を持ち出されてもしょうがないと思います。

試合中に審判にサイン盗みの疑いを指摘されたことについても、主審が試合進行を切って明確にその行為を止めるよう選手に指示を出している以上、以前から疑わしい行為が繰り返されていてマークしていたからこそ、かなり強い確信を持ってルール違反の行為を指摘したのだと思います。

この場では審判の判定のぶれは議論したくありません。彼らはプロ野球のそれのように一定の生活と立場が保障されたプロの審判員ではありません。明らかにおかしな行為以外にそういう判定をして、選手を傷つけたり、試合を大きく動かすことはあってはならないので、曖昧なルールの運用が後手後手に回るのはやむを得ないと思います。じゃないと、この審判員が日常生活（元球児で普段はサラリーマンの人もいると聞きます）に戻った時に、あのときの判定で…なんて仕事や生活に支障が出る可能性とて否定できませんから、明らかに疑わしい行為以外は審判とて難しいと思います。

車を運転していて、巡回中のパトカーを追い越す時、ルール違反がないように、速度も一定のラインを超えないように追い越すと思います。
ルール違反をばれないようにやるのも技術です。今回はあまりに露骨すぎたから、審判から指摘された。スリーバントの疑いを指摘されても監督・部長はそのルールにすら気付かなかったそうです。監督も会見では否定しつつも今日の試合では今までと同じようにできなかったと言うことは、ルールを知らなかった、ルールの運用を甘く見ていた、実際に指摘されて自分たちの今までのプレーが黒だったと判断したということでしょう。

責められるべきは高野連・審判団よりもルールをきちんと把握していなかった監督だと思います。大会規則ですから、昨日今日決められたルールではありません。地方大会の前に全体に通知され、4,000校に上る参加チーム全てが守るべき物です。大会前からルールを把握していれば、戦術の調整とて十分できたでしょう。疑わしい行為が大会を通して繰り返されたからこそ、今になって指摘を受けたのであり、今日の試合で実力が発揮できなかったのは、個別のルールを確認していなかったマネージメントの欠如以外の何者でもありません。

なお、今回問題になった個人や団体名は、敢えて伏せていますので、ここでコメントをされる場合には一応ご留意ください。

まず、福知山の花火大会で負傷を追った女性が亡くなりました。ご冥福をお祈りするとともに、他の負傷者の方々が一日も早く回復することをお祈りします。

それにしても、問題は火事の原因です。発電機のエンジンを掛けたままガソリンを給油しようとして爆発したとのこと。言い逃れのしようもない話です。ガソリンは常温でも引火する物質です。
セルフのスタンドでエンジンを掛けたまま給油するアホも少なくありません。本人の車が燃えるのは自己責任ですが、巻き込まれるスタンドも周囲の車も大迷惑です。そういう危険が想定出来ないほど想像力の働かない人たちが増えたのかなと思います。