まりごんのブログ一覧

それは・・・
 
スマートエコグリル

 やっぱプリウスの弱点は暖房にあるみたい・・・

でいいもの見つけたので、届き次第早速取り付けします。
 

忙しすぎて、フロントが手つかず。

足変えてみます。
と言ってもアブソーバだけです。
高速道路走行時のリアのフワフワが気になって、
フロントは入力分散アッパーでいい感じなんだけど、一応フロントのアブソーバも予定。
少々コツコツ感はあるかもしれないけど、タイヤとのマッチングでどう出るか・・・
ダメなら元に戻します。

今使ってるタイヤ・・・
阪神高速7号北神戸線を走行すると
トンネル内のレイングルーブを通過するときひどいワンダリングが出るんです。
左右にうねうねっと共振しているようです。

で、命は一つしかないので、

変えます(＞Д＜)ゝ

候補は
1.REGNO GR-XT
2.VEURO VE303
3.PROXES C1S

この３種のどれかですね。

REGNOは以前GR-9000をクラウンロイヤルで使用
VEUROは以前VE302をソアラとマジェスタで使用
未知数なのがPROXES C1S
OUT SIDEの縦溝のビラビラが気になって気になってｗ

よーく考えます。

最近周囲から言われる言葉にちょっと疑問を感じたので、
考えてみました。

あくまで一個人の意見です。

１.　プリウスに乗って元とれる？

→元って何？何と比べて？この質問の要点が解らないので、
1.8LのNAの車190万円と過程してプリウスの売れ筋Sとの差額約45万円、
この差額をガソリン代で浮かせられるか？との事だと思いますが、
それだと答えは殆どが「無理」だと思います。
次回の乗り換えまでにどれくらいの距離を走るかは人それぞれなので…
でもそれは考え方によっては３００万円の予算があって、
その選択肢の中の一つにプリウスがあって何かの縁で購入したのであれば、
そもそも元と言う発想にはならないと思います。
+αの技術を買ってると思えばいいのではないのでしょうか？といつも返答しています。


２.エコカーなのに良く高速かっ飛ばしてるの見るよ

→それはオーナーの問題です。
私自信、左車線でトラックに続いて走ってるだけで、エコ運転しやがってとも言われます。
飛ばしてもダメ、ゆっくりでもダメ、流れに乗っててもダメ
辛い立場ですね。
ただ思うのはハイパワー車は我慢との戦いだと思います。
踏めば出るけどあえて使わない。
ちゃんと自制出来てて、そういうオーナーさんは紳士的で良いと思います。


色々書きましたが、予算内でどの車を選ぶのかはオーナーさん次第だと思います。
私の場合、ターボ車、スーチャー車、大排気量NA車と乗った中で、
ハイブリッドが唯一無かった事と、摩訶不思議な機構に興味を持ったのが購入に至る経緯です。