市長のブログ一覧

※2010年になってからＵＰした「その51」～「その60」までの補足です。

今回も2ヶ月で10箇所ですが。。。
6～8月はまったく弄っておらず8～9月で８箇所も施工！
後半から超ＨＩペースだったようです。

あ、夏ナスパワーで後半早かった訳ではありません。
夏ナスはホイールで全て飛んでます。
（関連ＵＲＬは自分のブログで「10スピーカー調整伝説（たいした物ジャーナイ）」
に飛びます。後半のスピーカーの音レビューと合わせて見るとわかりやすいかもです。）


その51　リヤドアデッドニング

今までのデッドニング経験を生かして行った後部ドアデッドニングです。

サービスホールをオトナシートで塞いでいますが
長所は切りやすい、使いやすい、合わせやすい、価格が低いって所があります。
制振材は”振動する所に張って効果のある物”と自分は考えているので
サービスホールを制振材で塞ぐのはコストパフォーマンスに合うのか？
と考えてしまします。
しかし、制振材で塞ぐ利点もあって”伸びない、熱に強い”事です。

自分の施工した上部のサービスホールが
ドアノブのワイヤーに負けて夏場の熱も加わりグニャリと曲がってしまっていて
窓ガラスを汚してしまいました。

後ほどレアルシルト（制振材）でやり直し、熱で曲がらず伸びずに綺麗にワイヤーが通せました。
こちらの方が”箱を作る”と言う意味でも良いと思います。
但し、制振材の裏面は接着テープが出ていますので
心配ならば背面を吸音材を張って置けば良いと思います。

あとは制振材の張り方は⑧番の所のコメントを
よく読んで施工してもらえれば音が抑えられるかもしれません。

ドアのアウター側デッドニングは”しっかりとした箱”を作ることが目的ですよ～。


その52 リヤスピーカー交換

スピーカー直裏の吸音材はデッドニングで作った箱の中で
スピーカーの逆から出る打消しの音を抑える効果があると思っています。
低音部がシャキ！っとするのかも？（と言う考えで間違ってなかったらいいな）

純正と音を比べると低音域の音圧が上がり、高音域がこもった感じからマシになるって感じです。
ネットワークも無いし、コアキシャルなのでナカナカキビシー。

リヤにもセパレートを選択すれば定位が上がりますが、
高級スピーカー以外にはウーハー行きにネットワークが無いので
だいぶ無理な駆動をしてるはずです。
これはネットワークか個別アンプを入れないと無理かと・・・。


その53　ホイール交換(ESTATUS Style-RT67)

イカツイホイールだそうです。
自分、中では”カッコイイ”を狙ったつもりです。
あとは軽量とか鍛造になるとデザインが同じになってしまうのでそれも嫌でした。
横のサイドガーニッシュに”ガンメタ”が入っているのでそれに合うっていったらコレかなと。

洗うのはそんなに大変ではありません。
リムプレート内を掃除しようとなると大変な事になりますｗ

本当は18inchを入れたかった所ですが通勤の路面状態が最悪の所なので
扁平率が45未満だとパンクが頻発します。
あと一部凹凸がきつい所がある為、車がギッコンバッタンしてノーマル車高でも擦りますｗ
（エアサスは高いから却下）


その54　リヤスピーカーにツィーター追加（８ＳＰ計画）+α

「やるゾ、やるゾ」で施工までだいぶ引っ張った8スピーカー化です。
プリウス8SPエディションは⑤番の写真の左上にツィーターが付きます。
（MOPオプションでつけてない限り、ココの配線は死んでいます。）
コアキシャルのツィーターがドア内部にある為、それを補佐する感じで付いています。

上の「その52」の補足にも書いてる通りでセパレートを購入してドア側にツィーターを付ければ
無駄なお金を飛ばさずに済みます。（自分はDDL-R25Tが余ってたのです）

自分のナビでは「SRS」設定だと前部座席でも後部座席でも
同じような音が聞けると思っています。
（音の感じ方は人それぞれってねｗ）


その55　ハッチバックガーニッシュ塗装＋穴埋め（S:izにて）

初めてショップに施工をお願いしました。
純正品で別色に交換するならヤフオクでバックガーニッシュを購入して
付け替えればＯＫだと思っています。

さらにイカツサＵＰです。


その56　リヤビューカメラ取り付け　（準備・テスト編）・（配線、取り付け編）

「見えない位置ぐらいなら塗らなくてもいいじゃ～ん」とか
「バックガーニッシュ黒なんだから黒のままでも」とか
そんな声が聞こえて来そうです。。。

その割には配線を通すのがすごく面倒でやっとられません。

ちなみに後ろは3ｍ前後まで後ろを確認する事が可能です。
ホント自分の真後ろに縁石とかフェンスが見えればＯＫって感じですね。
リヤカメラの画像だけでバックしようなんてツワモノにはなれませんので
今でもミラー＋画像でバック駐車しています。


その57　ライセンスランプ　リフレクター作製

なんてことはありません。
ちょっとスプレーがプシューって言っただけです。
とっても体感効果は薄いですｗ
もう趣味の領域ですね。


その58　シール剥がし

これも剥がしただけ～。
けど統一感は出ましたよ。
ウォータースポットが恨めしいです。。。


その59　センタースピーカー取り付け　（前半・センターＳＰ取り付け）・（後半・iPod配線見直し）

すでにグローブボックス内部のシート張りは手直し完了させています。
ＬＥＤの部分に穴を開けて全面真っ黒です。
（仕上がりが汚いけど・・・。）

センタースピーカーの音のレビューですが。。。
・音的なもの
このスピーカー、中～高音域が得意のようです。
低音は”足元で鳴らすデンデン太鼓”並み？
音圧が低い気がするので「ドッ」と言う感じじゃなくて「トッ」って感じです。
コンソールブリッジが邪魔でそうなのかもしれません。
スピーカーを手に持ってこちらに向けるとしっかり鳴っています。
そこはさすがカロって感じです。

ただし左右の音をセンターSPに任せると軽い音になり、定位が下がります。
左右の仕事を程よく分散させるのが吉かと。

iPodの位置はホコリを被らない位置で配線が見えない位置なので
自分の中でベストを見つけたと思っています。


その60　サブウーハー取り付け（前半デッキ回り・コントローラー設置）・(後半ラゲッジ配線・設置)

スピーカーラインですがオーディオテクニカを使わなくてもカロのオプションで配線が存在していましたｗ
そして後ろを気にせずにいつも通りの運転をして見ましたが
設置位置からほとんど動いていません。
たぶんこれで大丈夫なのかな・・・。
それでも動くようであれば板の上にサブウーハーを固定して
板とラゲッジネット用のＤ管に紐で括り付けて固定しようと思います。

ちなみに現在はGAINを絞りまくって軽く鳴らすようにしています。

ローパスを125Hzまで広げて使用しているので
17cm*4の低音を補いつつ、低重音も出す使い方も出来ます。


※オマケ（調整と予算に限りがあるオーディオ弄りだと・・・）

現在もオーディオ設定は絶賛設定中です。
スピーカーディレイ調整は見切りをつけて、今はスピーカー出力レベルを調整中です。

ちなみにこれを書きながら思ったのですが
限りある予算でオーディオを良くしたいと思うのであれば、、、

簡易デッドニングでSXS-69Sを入れて、TW-WX77Aでローパス125Hz設定でリヤに積むだけで
お手ごろ価格でフルレンジがカバー出来るのではないでしょうか。
まぁあくまでも思っただけなので「実践して効果がなかったゾ」って苦情は受けませんよ？ｗ

2011/08/20　更新

皆さん、この絵を見覚えありますでしょうか？
市長です。

こんなことを考えてるんだぜ！
って事で10スピーカー構築完了です。
（9.1ｃｈサラウンド？5.1ｃｈサラウンド？6Wayシステム？）

この絵がなんだかわからなかった人は
オーディオはこんなこと考えてます。未定（よてい）は未定（みてい）
↑を見てから来てくださいな。

はてさて10スピーカー全てが届いたって事で
ひとまず調整をしようと思います。

ナビやプロセッサによって調整が異なるとは思いますが
そこは使える所だけ抜き出してもらえればいいと思います。


1.Dolby Pro Logic Ⅱの場合(ダッシュボード上に音を集めてみる）

まずは多くの人に支持の多いダッシュボード上に
音を集めてみようと思います。


当然の事ながら「DOLBY PRO LOGIC Ⅱ」を選択します。

そこの中から「MUSIC」を選択

そうすると「MUSICモード」の詳細を設定してくれって事で設定をします

・「CENTER WIDTH」は「0」
センターSPにフロントLRを分ける事が出来るのですが1でも入れるとひどい音になりました。
これは自分には不要のようです。

・「DIMENSION CONTROL」は「CETER」
音場をどこに置くことを重視するのか決める事が出来ます。
今回はタイムアライメントとかスピーカーディレイ重視であわせて見ようと思うので触りません。

「PANORAMA CONTROL」は「ON」
フロントチャンネルの音をリヤスピーカーまで拡大して出力してくれる機能です。
包み込み感のある音響にしてくれるそうです。
後ろの人にも音楽を楽しんでもらいたいのでとりあえずONにしてみました。
今回は後ろにも座って音を聞いていないので真意は分かりません。

別画面のバランス/フェーダーについて
（前後調整）CETER/（左右調整）CETERで中央に来るようにしています。
触ると明らかに傾けた側の反対側のスピーカーの音が小さくなる為、
自分の望む形には向きません。
（タイムアライメントとかスピーカーディレイで調整するのが面倒な時にはいいかもしれません。）

次にスピーカーディレイを調整します。

スピーカー距離をすべて一面上にあると考えて水平距離を打ち込みます。
とココに書いてあるとおりですが。。。。
実はこれカンニングペーパーを発見しましたｗ

この写真の左側がプリウスの水平距離です。。。
アルパインさんのBIGXを購入すれば設定が入っていますのでお手軽に設定できるようです。
あ、サブウーハーの距離は適当です。


スピーカー出力レベルを喧しく聞こえる所を少し落としてみました。
ここは好みですねぇ。


パラメトリックイコライザーは高音域がシャキシャキなるのが好きなので
ちょっと多めに振ってます。
またスピーカー個々の特性や好きな曲の周波数を頭に入れたら
「中心周波数効果」をいじって調整したいと思います。
とりあえずはデフォルトでちょちょっと味付けした程度です。

さて、これで鳴らしてみるだけで・・・
ダッシュボード上に音が広がりました！
個々にどこから楽器が鳴ってるのが分かるレベルと言う訳には行きませんが
人のボーカルはまさに中央から聞こえます。
これは自分の調整した一つの一例ですので
もっといい設定があれば教えてくださいな～。

さてこれは保存したまま次の設定をしてみましょう。


2.SRS CS Auto （SRS WOW HD）の設定をしてみる(全ての座席で音楽を聴けるようにする)

まず設定を言う前に
前のブログにてこんな風に調整しました～って書きましたが
あれほとんどＳＲＳには関係ないんですよね。。。
後々気づきました、すみませんでした。

ちなみにSRS CS AutoとSRS WOW HDについて説明を。。。
SRS CS Autoとは・・・
Circle Surroundデコーダーによって車載用に特化したサラウンドシステム。
センタースピーカーやサブウーハーを使わなくても5.1ｃｈに相当する音場が再現できるらしい。
SRS WOW HDとは・・・
２チャンネルのステレオ音源に適用可能な音質改善技術で、自然な立体音場感、
声や楽器の明瞭間、豊かな低音感を同時に楽しむことが出来ます。
ちなみにどっちを取るか？っていうのはナビが判断してくれるそうです。
（こっちの場合だとサブウーハーから音が出なくなるらしい。）


さてさてお手軽簡単なＳＲＳを設定しておきましょう。


フロント・リヤ・サブウーハーの低音を調整します。
サブウーハーがあるのでそんなに強く鳴らさなくてもＯＫです。


フォーカスを調整します。
あまり上に上げすぎると高音が割れたりキンキンします。（スピーカーによるだろうけど。。。）
この高さぐらいでドルビーも鳴るといいなぁ・・・


リヤ側にフロント側の音をどれだけ配分するか設定します。
後ろの人でも音がしっかり聞けるのが利点なので
後ろにも100％割り振っておきます。

この設定だけでにぎやかに音が鳴り始めます。
スピーカーを追加しなくても交換だけで楽しめるのが利点だと思います。


3.サブウーハーの設定


TW-WX77Aを設定します。
サブウーハーにどれだけの音を配分するかを決定します。
自分でローパスフィルターを持っているので
設定出来る最大で割り振っておきました。


って事で音量やローパスフィルターを手元のコントローラー設定します。
音量は半分、ローパスフィルターは125hzに設定しています。

さてこれで一応の設定が終わりましたが。。。
Dolby Pro Logic Ⅱが満足できているというレベルではありません。
自分が目指す所はホームシアター風味の調整。
流行のステレオ調整をしたい訳じゃないんです。
ここからどのように調整していくか。。。
毎日の通勤時間中に音を聞きつつ進化させて行きたいと思います。

追伸
新・整備手帳　その6　は暫くお待ちください。
センタースピーカーとサブウーハーのレビューはこの後更新しておきます。

車が帰ってきて次の日に即効でＤＩＹを行いました。
市長です。
今回のはひじょーにきつかったので施工レポートを書こうと思います。


1.終わってみて。。。

先ほど届いたメールを確認するとセンタースピーカーは明日到着のようですが
友達と遊ぶ予定になっていますので取り付けは出来ない予定です。

その代わりに

その55　ハッチバックガーニッシュ塗装＋穴埋め（S:izにて）
その56　リヤビューカメラ取り付け　（準備・テスト編）
その56　リヤビューカメラ取り付け　（配線、取り付け編）
その57　ライセンスランプ　リフレクター作製

と予定外の物までの４本立てでお送りしますので簡便していただきたいです。
今回の戦いは非常にきつかったです。


2.長い戦いの幕開け

本日は9：30に起床
起きた時に寝ぼけてて「あ？俺なんでこんな時間に目覚ましかけたよ？」
と考え直したらリヤビューカメラ取り付けでかけたんだったと
気づいた瞬間、バッチリ目が覚めました。
朝食のちに早速作業開始です。

納車が水曜日までにだったらツレに手伝って貰えたのに。。。と思いつつ、
ハッチバックガーニッシュまで辿りつくのに
あそこらへんは配線の密林だし、
バックガーニッシュは塗装したばっかりなので
今日の作業は不安でいっぱいです。


3.作業開始

まずは内張りをはがしてナビ裏に攻め入ります。
「あれだろー、ナビもリバースラインに接続してるはずだからタグを見れば一発じゃーん」
と思っていたらタグがありません。。。

しょうがないのでＤＩＹの強い見方アルパインさんのＨＰで場所を確認します。
「なるほど、ココか・・・」
場所を写真に収めたあと作業を再開後、接続を完了。
アースは近所から取ればいっか～と思いつつ、
めぼしい所が見当たらない。。。
「センタースピーカーもこの近くにつける予定だからiPod接続コネクタも動かさないとなぁ」
と思いつつグローブＢＯＸ回りもバリバリ・・・

結局めんどくさくなって足元にラインは落としてiPod接続コネクタは次回に見送りました。
（必要な材料は買ってきてたんですけどね～）


4.配線を通すのはやっぱりめんどくさい。

足元のサイド周りを通すのは楽勝です。
てか、これぐらいがめんどうなんて言いませんｗ
問題は後部座席～ハッチバックにかけてです。

ハッチバックにカメラコントローラーを置く為、
荷物置き場をばらすのは必須のことで・・・
Ｃピラー、ハッチバックとばらしていきます。

後部座席の横（運転席側ならダクト口のある所）は
後部座席を外してないのでネジが非常に外しにくい！
汗を垂らさない様にタオルで拭きながら気をつけていても
ここばっかりは汗が付きます。。。


5.さらにめんどくさい！

それはハッチバックのジャバラ通し。。。
運転席と助手席はまだ太い方です。
ハッチバックはＳ字クランクか！って突っ込みたくなるぐらいうねってます。。。
それでもジャバラの両端を外して配線を通します。

（もう次回はあそこを通れるほどの配線の隙間はないでしょう。）


6.コマッタゾ

一番困ったのはカメラを室内に引き込む穴です。
きっとこれはカミーカイラの発光エンブレムを持ってなかったら
ここを通そうなんて思わなかったでしょう。。。

それまではドリル？え、コネクタ切り落として通す？
と施工するまでうんうんと唸りながら考えています。。。


7.ついでにやっちゃえ

一応、予定の中の一つだったのがライセンス灯レンズのリフレクター作製
あそこまでばらしたついでの時に塗装しようと思っていたのが
この暑くて、１秒１秒やる気を削がれる様なタイミングでして。。。

「なんの仕打ちですかこれは・・・」
とか思いつつ高速塗装。
思っていたよりも良い出来です。
てか暑かったのが乾燥を速めてよかったのかもしれない


8.カユイ！

暑くて汗が滴り落ちる中で
スリッパを履いてた自分は蚊に足をかまれ捲くりですｗ
近くにあったハーブがまた肌に合わなかったのか被れたかのように痒くなりましたｗ

それを押さえてくれたのはアルコールティッシュ！
これは便利ですねぇ。
アルコールがあるので脱脂の時に使ったりもします。
使い方間違ってないよね？ｗ


9.アレ？

実はあまり達成感のないリヤビューカメラ
実際にレンジを「Ｒ」にしてみて、カメラが上のほうにあるんで
そこまで遠方が見えないんですね～。

けど、アルパインの奴だと頭見えてたし
パナには接続できなかったしでコレしか選択肢がなかったのも事実。

自分以外の人やらガラスよりも下に障害物がある時には使えるかな～って感じです。
慣れたところでは絶対に使わないだろうなと思ったリヤビューカメラ施工でした。

あ、けど後悔はしてませんよ？