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しろちんのブログ一覧

2014年12月23日 イイね!

ニマンキロ

ニマンキロやっと2万キロ達成(*^^*)
H82の前期型ですが、長く放置されてた車。
前イケスポから、マフラー、エアクリーナー、パーフェクトドライブ、後付けメーター等全て衣装でした。
乗り出しは、どーにもこーにも調子出ず
燃費も7位でしたが、11オーバー迄回復♪( ´▽`)
調子出て来ました。

Posted at 2014/12/23 20:46:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | | クルマ
2014年12月13日 イイね!

急遽スタッドレス購入

急遽スタッドレス購入ランダー君のスタッドレス迷ってました。
Dラーにekスポのスタッドレスハメ変えに行ったら、ポツンとランダー君用のセットが売れ残ってました(^^;;
ハメ変え終わったらタイヤショップ見に行く予定でしたので、丁度良かったです。
BSブリザックDMV2で108000円
アルミは選べませんが、お安い方ではないかな?と…
別途、ナット代

購入時残り4セットだそうです。

気に成る方はどぞ(^○^)



Posted at 2014/12/13 13:33:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | | クルマ
2014年11月22日 イイね!

急遽ゼロ円充電

急遽ゼロ円充電午前中に電気ランダー君が、腹ペコに成ってしまったので、急遽充電です。
売電量減りますが、ソーラー発電でまかなえるから、エコって事で(*^◯^*)
Posted at 2014/11/22 13:46:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | | クルマ
2014年10月14日 イイね!

NEXCO中日本急速充電サービスからのメール

NEXCO中日本急速充電サービスからのメール

登録されてる方の所には来てると思います。
メールをちょいとカットして・・・・

NEXCO中日本管内電気自動車用急速充電サービスは低炭素社会の実現と電気自動車の普及促進を目的として2010年4月からNEXCO中日本管内のサービスエリア等において試行的に運用を行ってまいりましたが、2015年3月31日をもちまして終了させていただくこと致しましたのでお知らせいたします。

当サービスにつきましては、自動車メーカー4社等が共同で設立した合同会社日本充電サービス(NCS)のサービスに引き継ぐこととなりました。

また、当サービスのご利用料金を下記のとおり改定いたします。料金改定に伴い利用規約を改定いたします。
これはNEXCO中日本管内において、新たなNCSの運営するサービスと当サービスのご利用料金負担の公平性を保つためのものです。ご理解の程よろしくお願いいたします。

(料金改定内容)
現在の利用料金 100円/回(消費税込み)
改定後の料金 500円/回(消費税込み)
料金改定の日時 2014年12月1日 0時より


いやいや!!!1回500円ですと!
電気ランダーの充電量だと、割高感が大きいですね。
純EV車なら納得出来ますが・・・
これならハイブリッド走行又は、チャージモードで走行した方が良く成ってしまいますね。
時間的にも30分移動が止まるのを考えたら、
自分のスタイル的には、使わない方が良いです。
前日記にも書いた通り、ハイブリッドと割り切る方向性が余計に強くなります。
せめて、従量制にしてくれれば、小休止等で使う事も有りますが、
この内容では、全く使うメリットが見出せません。

環境の事を考えれば別の話しに成ってきますが、
休日日数や、移動時間の猶予考えると無理ですね(;^_^A アセアセ・・・

皆様はどうお考えでしょうか?
何か良い使い方とか有ればご教授お願いいたします。

純EV並みのバッテリー搭載した電気ランダーでも発売してくれ~~~
価格的に買えないかw





Posted at 2014/10/14 22:16:13 | コメント(3) | トラックバック(1) | | クルマ
2014年10月05日 イイね!

充電・・・・・・

QCについてのブログをちょくちょく見ます。
まだまだ、色々な問題、トラブル?多いみたいですね。

私は、普段自宅充電、ほぼ100%EV走行です。
もう少しで、前回給油してから3ヶ月経っちゃいます・・・
たまに自宅充電も辞めて、ガソリン消費です。


ボケボケだ(;^_^A アセアセ・・・

遠出の際は、ハイブリッド走行で、休憩等でたまに充電くらいです。
チャデモ等で、積極充電も考えましたが、
たまの充電使用ではかなりの割高なので要らないです。
チャージモードで走った方が安くつきます(^^;;


ここからは、あくまで個人的な意見ですので、あしからず。。。

純EV,PHEV同じ充電機能を持つ以上、施設利用は平等だと思います。
確かに、純EVは、バッテリー切れたら走れなくなるから、優先とかの意見も有ると思いますが、購入時に充電待ち等も予測できたと思います。
私は、それがPHEVを選んだ1つの理由でも有ります。
充電施設が空いてれば使う程度に出来ますからね^^
(EV走行は普段の通勤で恩恵受けてますしね)
たまたま、充電中にガチ合ってしまったら、お待ちして頂きますけどね。
帰路でしたら、ガソリンの残量と相談して、早めに切り上げてお譲りする事もありますが^^
(以前、リーフオーナーさんとお話する機会が有ったので、ほんの少しですが譲り合いの心^^;)

また、
トヨタさんもPHV販売に力入れて来た様に見えます
じゅ~~~でんプリウス~~~とかで^^
更にBMW等・・・台数が増えて
充電待ち、オマケのトラブルも増えると予想⌒凹○ コテッ
もう、純EV、PHEV、PHV、言ってられない状況に成るのでは??
P全てに充電設備設置とか!?

はたして、インフラ整備は追いつくのか?(;゜ロ゜)

ま、人間、自分優先に考えちゃいますからw
純EV優先法とか出来ないとトラブルは無くならないのでは?

書いてるうちに訳分からんく成ってきたのでこの辺りで~~~


Posted at 2014/10/05 10:20:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | ブログ | クルマ

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