QCについてのブログをちょくちょく見ます。
まだまだ、色々な問題、トラブル?多いみたいですね。
私は、普段自宅充電、ほぼ100%EV走行です。
もう少しで、前回給油してから3ヶ月経っちゃいます・・・
たまに自宅充電も辞めて、ガソリン消費です。
ボケボケだ(;^_^A アセアセ・・・
遠出の際は、ハイブリッド走行で、休憩等でたまに充電くらいです。
チャデモ等で、積極充電も考えましたが、
たまの充電使用ではかなりの割高なので要らないです。
チャージモードで走った方が安くつきます(^^;;
ここからは、あくまで個人的な意見ですので、あしからず。。。
純EV,PHEV同じ充電機能を持つ以上、施設利用は平等だと思います。
確かに、純EVは、バッテリー切れたら走れなくなるから、優先とかの意見も有ると思いますが、購入時に充電待ち等も予測できたと思います。
私は、それがPHEVを選んだ1つの理由でも有ります。
充電施設が空いてれば使う程度に出来ますからね^^
(EV走行は普段の通勤で恩恵受けてますしね)
たまたま、充電中にガチ合ってしまったら、お待ちして頂きますけどね。
帰路でしたら、ガソリンの残量と相談して、早めに切り上げてお譲りする事もありますが^^
(以前、リーフオーナーさんとお話する機会が有ったので、ほんの少しですが譲り合いの心^^;)
また、
トヨタさんもPHV販売に力入れて来た様に見えます
じゅ~~~でんプリウス~~~とかで^^
更にBMW等・・・台数が増えて
充電待ち、オマケのトラブルも増えると予想⌒凹○ コテッ
もう、純EV、PHEV、PHV、言ってられない状況に成るのでは??
P全てに充電設備設置とか!?
はたして、インフラ整備は追いつくのか?(;゜ロ゜)
ま、人間、自分優先に考えちゃいますからw
純EV優先法とか出来ないとトラブルは無くならないのでは?
書いてるうちに訳分からんく成ってきたのでこの辺りで~~~
Posted at 2014/10/05 10:20:52 | |
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