色々と感想を・・・ 今回たまったパーツの取付をメンテナンスも兼ねて行い、100kmほど走ってきましたので素人ながらに率直な感想を。。。
①Prova アイフェルクーラントエア・セパレーター
②STI エンジンマウント
③STI ピッチングストッパー
④AVO turboworld ステアリングシャフトマウントブッシュ
⑤Prova クロスメンバカラー
⑥LAILE Beatrush ダイレクトブレーキシステム
⑦カーステーション・マルシェ トリプルエフェクトロアアームブッシュキット
⑧Prova エアインテークガイド
と一気にやってしまったわけですが 、
結果として、
①路面からのインフォメーションがハッキリと分かるようになった
②ゴツゴツ感が減った
③ステアリングセンターの曖昧さがマシになった
④急なステアリング操作に車がついてくる
⑤急ブレーキでの前のめりが減った
⑥シフトのカッチリ感が増し、また入り易くなった
⑦エンジンルームが少し派手になった＾＾；
アイテムNoと結果Noの関係は連動してません（当たり前だろ (#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! ）そこは皆さん勝手に想像して参考にして頂ければ幸いです（笑
なんせ、素人なんで・・・・・・（汗
|
【メモ】フロント トランスバースリンク カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/07/27 13:09:21 |
 |
|
APP ダイレクト・クラッチラインシステムの取り付け カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/07/25 16:09:04 |
 |
|
[スバル インプレッサ WRX STI]G7オートサービス ペイントプロテクションフィルム カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/06/24 02:09:22 |
 |
 |
スバル インプレッサ WRX STI GC8-E型（WRX type RA STi Version IV V-Limited ... |
 |
スバル プレオ サブで登録！ 初年度登録2001年（平成13年）10月、走行距離約12,000kmのn ... |
 |
スバル レガシィB4 GC8-E型、セダンWRX type RA STi Version IV V-Limit ... |
 |
ホンダ フリード 何気に高い車になりました＾＾； 2010年4月、新車購入。 |
| 2019年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2018年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2017年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2016年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2015年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2014年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2013年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2012年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2011年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
| 2010年 | |||||
| 01月 | 02月 | 03月 | 04月 | 05月 | 06月 |
| 07月 | 08月 | 09月 | 10月 | 11月 | 12月 |
