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LAクラッチと悩んでこっちは封印したつもりが、おフダを貼り忘れて解けてしまいました！


と、言うことにしておきます＾＾

の過走行っぽい私です＾＾；
誰か他にいませんか～！？出来ればこのポジションお譲りしたく！！



と、冗談はさておき、先月7月7日に偶然（←エッ！ホントに偶然なの？？？？？）にもオール7のウルトラフィーバーをGETしましたが、本日は無事に次のチェックポイント80,000kmキリ番をGETしました＾＾

次の目標は来年8月8日の88,888kmですが、さすがにこれは難しそうな予感がします。。。。。

何故かって？それは、、、、、、、、過走行な環境に居るからです！

連日の猛暑で日中の洗車もままならず、3日間かけて

1日目　ボディの虫落とし&ホイール2本
2日目　ボディ&ホイール1本
3日目　ホイール1本&ボディ再度水洗い

洗いました！

日が落ちた夕方5時スタートなので、2時間程度しか時間がなく、3日に渡っての洗車になりましたが、ボディはともかくこのホイールは洗いにくいったらありゃしない。

ホイールはスポークの裏側と内径側も洗わないと気が済まないので余計に時間がかかり、特にキャリパーとの隙間があまりないので苦戦します。

皆さんはホイール洗いはどの程度までやりますか？？またキャリパーはどうしていますか？？？

大詰めを迎えました「維持」シリーズ第3弾です。

先日のブレーキローターに合わせて同じDIXCELのタイプM、ダストが少ないとの事で同タイプZと悩みましたが最終的にこちらにしました。

もうひとつはHKSのLAクラッチキット、クラッチとメタルキャタライザーと悩みましたが今回の基本タイトルは「維持」ですのでこっちにしました。
S13の時にニスモの強化クラッチを入れてましたので重いうんぬんは問題ありませんが、これは今時の商品なのかどうも重くないようです＾＾

2011年「維持」コンセプト、これで終了です。。。



あとは取付ですが、グータラなのでまだまだ先になるでしょう（汗

またまた「維持」でのチョイスです。

HKSのM35iLと悩んで、値段でなんばグランド花月に、、いや日本特殊陶業さんにしました！

今回は軽めですね＾＾