kobitoのブログ一覧

今日関東来る途中でハーフウェイさんところに寄って、ずっと、気になってた、EDP-01取り付けて貰って来ました！

今まで伸びなかった高回転が、のびるのびるw
高速走るのが物凄く楽になったし、面白いですね！
これで、しばらく、様子を見ましょう！

すっかり忘れてましたが、取付何とか終わってます。EVC取付完了しました。
しかし、バルブって、この向きで取付して、いいのかな？

乗ってみた感想ですが、サブコン入れないとあれだねって、のが正直な感想でした。
立ち上がりは、いくらか早くなってる気がするけど、まぁ、純正ですは。
今のところ、デジタルなブースト計な感じですね。
うまい人がセッティングすれば、もっとかわるのかなぁ？

初回車検終わってCOPEN帰って来たので、EVC-Sを取り付けようと、いろいろやったのですが、問題が2点出てきて、断念。。。(´・ω・｀)
問題1：既存のバルブ用のキャップがない。
問題2：EVC-Sバルブからアクチュエーター、タービンへの配管が違う(EVC側6φアクチュ側4φ)ので付属配管で接続できない。
両方とも、キャップと異経ジョイナー頼んで来たので、問題は解決されるはず。。。(´・ω・｀)
初のターボ車DIYうまく行くといいなぁ。

さてさて困ったことになりました。
ども、kobitoです。。。

今日帰ってきて出て行こうと車に近づいていつものようにドアロックのボタンを押したんですが！
車が反応せず。。。とりあえず鍵で車を開けてエンジンかけたんですが。。。うんともすんとも言わず。。。ACCすらはいらねーよーってことで、どうやらバッテリー上がりのようす。。。

んで、取り急ぎ、友達に来てもらい、ドンキへ行ってブースターケーブルを買ってきたのですが、まぁ一般的なつなぎ方、で普通にやってみたんですが。。。
＋と＋、－と故障車のボディーアースをつないで見たんですが、つなぐ、ACCまでは電源が入る、エンジンかけようとキーまわすとぷつんって電源が落ちるんですよね。。。くすともエンジンが言いません＞＜
んで、ちょっと時間おいて接続したら、またACCまでかかって、ぷつんって電源が落ちる。。。の繰り返しを4回ぐらいやったら、なぜかACCすら入らない状態に・・・どうにもこうにもならなくなったのと、時間的な限界で、今日はいったん中止にしましたが、しかし、普通ボディーアースにつなぐときにスパークが起こるんですが、それすらも出なくなり・・・もうお手上げです＞＜
誰かたすけてください＞＜

ちなみに、4回エンジンかけようとしたときも、相手の車は、エンジン付加して、3000回転ぐらいではまわしてたんですがね・・・これってブースターケーブルが細いんですかね？
やっぱりドンキのじゃだめなのかなぁ・・・とりあえず良くわからなかったので、100AまでOKなやつ買ったんですけど・・・さてさて、どうした物か＞＜
やばいな。。。2日には車が必要なのになぁ・・・

参加された方々、運営関係者様、お疲れ様でした！
お話させていただいた方々ありがとうございます！

最後のパレードランは雪の中でめったに体験できないものになりましたので、とても楽しかったですｗ

簡単だけど、これにて、終わりにしますｗ

賞を受賞された皆さんおめでとうございます！