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だんだん、エンジン、サスペンション、ミッションなどすべての可動部位のカドが取れてきたというか、乗り味がマイルドに、自然に、なってきた．実は、クルマを新車で購入して慣らすのは初めてなのだが、なんだかイチから自分で育てていくような感覚が新鮮であり、また愛着もわいてきた．ミッションの入りなんてクセとかつくのだろうか．説明書には慣らし運転の明確な基準は書いていないので、みんカラを徘徊し、先輩オーナー方がどのようにしているかを参考にしてみた．具体的には、エンジンの回転数ならば400ｋｍまでは3000回転までで走行、そこから1000ｋｍまでは4000回転上限で走行としてみた．とくにこのように設定した根拠はないのだけれど、結局この手の問題には正解はなさそうなので、ひとまず無理せずに楽しもうと思ったのだ．実際3000回転というと、このクルマの場合けっこうな速度になり、十分まわりに迷惑をかけずに交通の流れに乗れるので、全くストレスも感じずにドライブできた．今日は5000回転まで回してみたが、このあたりで明確にエンジン音も変化し、やる気を感じさせる予感がした．それと同時にやっぱりすごいスポーツカーなんだと感じた．ちなみに満タン法による平均燃費は8.5ｋｍ/Ｌだった．走行条件は、ほぼ通勤で高速7割・一般道3割といったところ．

クルマが納車されてから，通勤とその他で約200ｋｍ走行した．だんだんクラッチの扱いにも慣れてきて，少しココロに余裕がでてきた．まだエンジンは回さずにゆるりと運転しているが，3000回転手前ぐらいでも十分なスピードになり，当たり前だが高速道路でも流れに乗ることができる．なんだがまだ1速・2速あたりの入りがシブい感じがする．でもそんなことは気にならないほど乗っていて気分がよいし，なにより楽しい．予想外だったのが，車幅が広く感じることか．決して大きいクルマの類ではないが，これ以上大きくなるとちょっと大変そうだ．パナメーラは都内で最近はよく見かけるが，駐車場にはいれるのかな…前車のゴルフワゴンの方が，取り回しははるかにラクだったように感じる．
写真はゴルフワゴンなのだが，通勤から遊び，どこに行くにも頼りになるクルマだった．決してパワーはないが，必要十分な性能で快適にカーライフを過ごすことができた．ワゴンなのでたくさん荷物ものり，趣味のbmxの大会には一緒によく行ったものだ．ポルシェではbmxはのせられないなぁ．印象に残っているエピソードがあり，去年の年末にポルシェの契約を済ませたときに，ゴルフワゴンのエンジン点検ランプが点灯した．ディーラーに持っていき必要な整備をうけ，最近まで元気に走っていた．しかしポルシェの納車直前に再度エンジン点検ランプが点灯し，アイドリングが不安定になった．もちろんディーラーで必要な整備をうけたのだが，その時，ゴルフワゴンが何かうったえているように思えた．クルマは，単なる移動手段の一つである一方，何か有機的な，不思議な工業製品かもしれない．

仕事の関係で，予定より1日遅れて納車しました．
ディーラーから自宅までにエンストを2回しつつも，なんとか無事に帰宅できひと安心．これから少しづつ，慣らしもかねてコミュニケーションをとっていきたい．まだインプレとかできる次元ではなく，相当必死に運転して帰ってきたので，はっきり言ってまだ何も分からない…横浜近郊でエンストしている青いポルシェがいたら，きっとそれはボクです．