愛車一覧

2014年3月9日、10,680kmで納車。 G-リミテッドでいろいろと純正OPがついてます。 5ドア・ATと実用に振ってみました。 もう次の機会はない気がしたので、 一度ロングに乗ってみたかったのが本音。 「3型のG-リミテッド」ということで「じぃさん」。 ふと気がつけば、20年選手です。

2017年12月24日、新車で納車。 エスクードと長く付き合っていくために、日々の下駄車を探していたが、 中古を数年単位で乗り換えるよりは、新車で乗りつぶすのが一番よさそうだという結論に。 候補が多すぎて散々悩んだ結果、デビュー当初から欲しかったハスラーに決定。 ターボ付きの魅力も捨てがたかっ ...

元・親の車。 それまで乗っていたセフィーロを車検に預けたところ、エンジン載せ下ろしを伴う高額修理が必要な事が発覚。 もともと車検を通すつもりだったので、検切れまでの日数がなく、当時大学生の春休み期間で平日に動ける自分が、両親の代わりにディーラー回りをする事になりました。 このオーリスは、その際に ...

主機・補機ともに不調のワークスをあきらめ、選んだのがこいつ。 そろそろ落ち着かなきゃね…といいつつ、 ターボにするあたり落ち着く気配があまり感じられない(苦笑) こいつはできるだけ長く乗りたいなー 現在は、妻の通勤の足として日々運用中。 また、都市部へ出かけるときの移動手段としても活躍してま ...

先輩から譲ってもらった車。 エスクードのサブ機兼お遊び用。 「次買うならお気楽ATだねー」って言ってたはずなのに。。。 2013年6月1日、退役。 軽さは正義ということを学んだ車でした。 あとMTターボはやっぱり楽しかったです。

ノリと勢いで購入。 未だにこの変態グレードに乗った同志を 公道でお目にかかったことがない。 2014年2月23日、110,000kmをもって 私の元から旅立ちました。

初代愛車。RG-4のAT。 会社の同期から譲ってもらいました。 NA・3AT・フルタイム4WDだったので動力性能は「お察し下さい」でしたが、 平均14km/L前後と燃費もよく、荷物も積めて申し分ない働きでした。 F6A持病のオイル下がりが急激に悪化し、白煙もうもう… オイル上がりもあやしくなっ ...