袖ヶ浦フォレストレースウェイ

今年からサーキットでのレースの回数が減っていた、なので物足りなかった
レース以外にサーキットを走るには
①走行会に参加する
②ライセンスの取得

俺は今まで走行会主体で走っていた
なので走行会で良いと思ってはいたんだけど1度くらいはライセンスを取ってみたいとも思っていた。
そこで筑波のライセンスを考えてたわけである、家から近いし　2つのコースを走れるしね
でも最大の問題がある、それは「混んでいる」俺の一番嫌いなこと・・・

そんな時　袖ヶ浦は予約無しでクリアーラップ当たり前でガンガン走れると言う情報が。
レース仲間のお誘いもあり　袖ヶ浦のライセンスを取りに行く事にした




取得方法
①車検（騒音測定　レッドゾーン　マイナス1500r/minで95db
②講義30分
③コースをゆっくり4周
以上

午後にはスポーツ走行が出来ます



ということで　初走りはいかに！



ダメダメだ～！！！
コースが分からないからリズムが刻めない
あげくには　この中速コースでテンロクにあおられるし・・・　


こうなることはある程度分かってはいたんだけど　実際この状況に陥ると　やっぱ落ち込むな
これじゃ走っていて楽しくない、参った　参ったよ


チョッと落ち込み気味で次の走行はパス
しかしおしゃべりは絶好調！　あのコーナーはあ～だこ～だ、こうするべきだと話しまくるが「言ってる事がタイムに反映してないでしょ！」と自分につっ込みを入れてしまう始末です（笑）



そこで
”袖ヶ浦フォレストレースウェイはこう攻めろ！”

1コーナー　R40
立ち上がりが上りなので思いのほかつっ込めます、進入で姿勢を作って　ガンガンアクセルを踏めるような体勢で駆け抜けろ！

2コーナー　R95
アクセル全開　タイヤを鳴らさないよう綺麗なラインで！

バックストレート
結構な下り、4速でもガンガン加速で怖気持ち良い！
7000r/minまで引っ張って150km/hというところか

3コーナー　R70
軽い減速で4速のままつっ込む、次の4コーナーがきついので結構怖い！

4コーナー　R25
3コーナーのヨーを消しつつブレーキング、難しい
立ち上がりのコース巾があるので3速でまわる、しかし立ち上がりは上りなのでコーナリング速度を落とさないよう大きくまわる

5コーナー　R100～R70
何処を走ってよいのやら・・・
外回りで行くと高速コーナー中6コーナーへの減速になるので結構怖い
インに入って最短距離で直線的に減速してもありかもしれない

6コーナー　R60
結構な下り、勝手にフロント荷重になるのでアクセル踏め踏め！
でも自然と体が抑えちゃう、立ち上がりが余裕過ぎることばかり・・・

7コーナー　R100
思ったよりキツイ、でもアクセル全開

8コーナー　R55
6コーナーの調子で侵入していくと曲がらなくてあせる
下りと平坦じゃ車の挙動が全然違う
9コーナーを考えると　アウト中インで走りたくなるが中イン中が良い感じ？

9コーナー　R25
普通のヘアピン、思いのほか失速するな～　もっと良い体勢があると思うのだがイマイチ分からん　何気に難しい

10コーナー（最終コーナー）R55
軽い上りから平坦なストレートへ、フロンと荷重の抜けも感じられず　アクセルを踏み気味で駆け抜けろ、ん～気持ちいい！！！



コースも分かってきて　2本目は気持ちよく走れました～！

タイヤは　フロント内べり　リヤは外の角だけ
どんな状況だったのだろう？
しかし思いのほか減ってしまった、流してないんですけどね～

タイムはイマイチだったけど　これから徐々に起こるであろうタイムアップを楽しみに走りましょう
せっかくライセンスも取ったのだからガンガン行きたいですね！