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イイね!
2016年02月25日

11#系クラウンのちょっと変わったカタログ

今日は11#系前期型クラウンのちょっと変わったカタログを紹介いたします。
昭和55年6月発行の物になります。


おしゃれなクラウンというタイトルになっております。


11#系まで有った2ドアハードトップにランドゥトップとムーンルーフが装着されています。


こちらはガラスではない鉄板のサンルーフ+ランドゥトップ+ツートンカラーという超レアな仕様です。


ムーンルーフとサンルーフのどちらかを選択出来るようになっています。

クローズする時はクローズスイッチの横に付いている小さなスイッチを一緒に押さないとクローズ出来ないようにセーフティスイッチのような物が付いていました。
私が昔乗っていたSV10ビスタに付いていたサンルーフにもこういうスイッチが付いていました。


ツートンカラー、ランドゥトップ、サンルーフ、ムーンルーフのMOPの組み合わせが書かれています。

サンルーフとランドゥトップはこの後に登場した初代ソアラにもMOP設定が有りましたが、なぜソアラはムーンルーフじゃなくてサンルーフだったのでしょうか?
ブログ一覧 | クルマのカタログ | クルマ
Posted at 2016/02/25 04:43:57

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この記事へのコメント

2016年2月25日 6:50
私のサンルーフも閉じる時は、ボタン2つ同時押しです。
コメントへの返答
2016年2月25日 8:26
おそらく同じタイプのスイッチですね。

クレスタはスイッチ一つで長押しするとオートで作動し半分閉じた所で一旦止まって再びオートで全閉になります。
2016年2月25日 11:26
鉄板ルーフとガラスルーフを選択できたなんてすごい話ですね。

そうなってくると確かにソアラにガラスルーフの設定が無かったのは謎ですね・・・。

コメントへの返答
2016年2月25日 11:58
今では考えられないようなぜいたくというかムダな設定ですよね。

今回このカタログをアップしながら、このクラウンの後にソアラが出ているのになんで鉄板のサンルーフだったのかって思いました。
2016年2月25日 18:28
なるほど、トヨタが今も”ムーンルーフ”と呼ぶのはサンルーフとは別物だったからなのですね!!

これは大変勉強になりましたm(_ _)m

しかし、ムーンルーフのほうが色々と使い勝手が良さそうなので、鉄板サンルーフを選ぶ利点はどこにあるのか、ちょっと気になります。
コメントへの返答
2016年2月25日 20:54
どちらか一本にすれば良かったのに何ででしょう。

このクラウンの開発主査の方にお聞きしたいですね(笑)
2016年2月26日 22:29
みん友の「ぽん兄」さんと話をしていて

サンルーフとムーンルーフの選択が出来たことに驚くと同時に

2.8の「スーパーサルーン」の存在にも驚きました

未だかつて、現車を見たことがありません

偶然とはいえ

貴重なスーパーサルーンの写真を掲載していただき、ありがとうございました!
コメントへの返答
2016年2月27日 7:21
11#系クラウンはサンルーフとムーンルーフの選択が出来るのはこの当時まだ高校生でしたが知っていました。

今回何気にアップしましたが、80エヒメさんに言われるまで2.8スーパーサルーンの存在を忘れていました(笑)

2.8スーパーサルーンのツートンでサンルーフかムーンルーフの付いた仕様が今残っていたらぜひ見てみたいものです。
もちろんホイールキャップ仕様で(笑)
4ドアでも2ドアでもどちらのハードトップでも超レアですが、2ドアならぜひランドゥトップも。

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「久しぶりにプロフィール画像を変えてみました。詳しくはhttps://minkara.carview.co.jp/userid/670643/car/1823893/4123966/photo.aspxをご覧下さい。」
何シテル?   08/21 19:38
クルマが好きでホントは頭までどっぷりクルマの事に浸かっていたいのですが、頭でどっぷり浸かってしまうと色んな意味で窒息してしまいそうなので、首がまわる程度に肩まで...
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