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2016年08月31日 イイね!

トヨタビスタ店の総合カタログ その2

今日は久々にカタログを紹介させて頂きます。


トヨタビスタ店の総合カタログです。
以前ビスタ店が発足して間もない頃の総合カタログを紹介させて頂きましたので、第2弾です。
昭和61年12月発行の物になります。


7#系クレスタと2#系ビスタです。
クレスタは後期型、ビスタは前期型になります。
翌62年の3月に私はSV21ビスタを購入しました。


1#系MR2と3#系ターセルです。
MR2は後期型、ターセルは前期型になります。
ただターセルの4ドアセダンはMCをして2#系が併売されています。

ビスタとターセルはこの年にFMC、クレスタとMR2はMCを行っていました。


ハイエースとブリザードです。
当時我が家には仕事用にこの後期型のハイエースバン(ロングバン4ドアDXのディーゼル・オートマ車)が有りました。


まだこの頃はビスタ店の取扱い車種は少なかったですね。
平成になってからランクルプラドやアリストなど車種が増えました。
Posted at 2016/08/31 01:28:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 総合カタログ | クルマ
2016年06月12日 イイね!

トヨタビスタ店の総合カタログ

トヨタビスタ店の総合カタログ今日はトヨタビスタ店の総合カタログを紹介させて頂きます。
昭和55年5月発行なので、ビスタ店が出来て間もない頃の物になります。




初代クレスタです。
この時点ではまだカラードバンパー仕様は出ていません。

このクレスタが発表された時、名古屋の栄という繁華街の地下街に展示されていたクレスタをわざわざ見に行きました。
当時高校1年から2年に上がる時の春休みだったと思います。
ボズ・スキャッグスのCMソングもインパクトがあって、CMソングの入った「MIDDLE MAN」というLP
レコードも買いました。


セリカカムリです。
この後少し遅れて1800SX、2000SE、2000GTが出ました。


ターセルです。
当時高校の英語の先生がこのターセルの4ドアを購入しました。


ブリザードです。
ダイハツ・タフトのOEM版でしたが、エンジンはクラウンなどに搭載されていたL型ディーゼルでした。


ハイエースです。
ワゴンもスーパーカスタムがいちばん上級グレードで、まだオートマ車も出ていません。



我が家は昭和56年からビスタ店でクルマを購入するようになりました。
最初は父のGX51クレスタ、翌57年仕事用にハイエースバン、そのまた翌58年に母の2#系ターセル、59年に私がSV10ビスタを購入して我が家のクルマはすべてビスタ店で揃いました。
そしてネッツ店になった今も我が家には当時と同じディーラーから購入したヴォクシーが有ります。
このディーラーとは一度も途切れる事無く、35年お付き合いをさせて貰っています。
Posted at 2016/06/12 21:34:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | 総合カタログ | クルマ
2016年06月11日 イイね!

旧マツダオート名古屋 営業のご案内

今日は旧マツダオート名古屋の営業のご案内を紹介いたします。
マツダオート名古屋は後にアンフィニ名古屋に変わり、現在は旧愛知マツダと一緒になって東海マツダになっております。

昭和53年9月発行の物になります。

どれも懐かしいです。
この年にサバンナRX-7が登場しています。


サバンナRX-7とルーチェの価格表です。
ルーチェはレガートの名が外された後になります。


コスモ、ロードペーサー、サバンナの価格表です。
この時点でロードペーサーの生産は終了していたようです。
サバンナも初代モデルが併売されていたようです。


ファミリアもグランドファミリアの価格が掲載されています。


この頃はガソリンスタンドや飲食店も営業されていたようです。

販売価格に時代を感じます。
サバンナRX-7がリミテッドでも180万円を切っていたり、ルーチェの13Bリミテッドが200万円ちょっとだったり、コスモも全車100万円台とは・・・

余談ですが、私がいつも行くネッツ店は以前はアンフィニ名古屋、古くはマツダオート名古屋の営業所が有った建物をそのまま看板だけ変えて営業しています。
Posted at 2016/06/12 00:06:04 | コメント(4) | トラックバック(0) | 総合カタログ | クルマ
2016年06月05日 イイね!

日産モーター店の総合カタログ

日産モーター店の総合カタログ今日は日産モーター店の総合カタログを紹介いたします。
昭和63年10月発行の物になります。


セドリック・シーマです。
初代はセドリック販売会社ではセドリック・シーマ、グロリア販売会社ではグロリア・シーマが販売されていました。といってもトランクのエンブレムが違うだけでしたが。


Y31セドリックで前期型です。
このカタログが発行される少し前にセダンにグランツーリスモSVが追加されています。


C32ローレルです。
C32としては末期で、このカタログは発行された2か月後にC33が発表されています。


S13シルビアとB12Lローレルスピリットです。
シルビアはこの年にS13にFMCされています。
ローレルスピリットは当時コンパクトカーでは好きなクルマの中の1台でしたが、このB12Lを最後に無くなってしまいました。


このプレーリーも好きなクルマでした。
時代を先取りし過ぎたのか販売はパッとしませんでしたが・・・。
キャラバンのV6 3000は登場した時結構インパクトが有りました。
当時1BOXにパワフルなモデルは無かったので、V6 3000にはちょっと驚きました。


ブルーバードはセダン系はモーター店での取り扱いは有りませんでしたが、バンは昔から取り扱っていましたね。
我が家にも子供の頃、父の会社に510ブルーバードバンが有りました。


このカタログが発行された頃は日産にとっては良い時代でした。
Posted at 2016/06/05 06:42:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | 総合カタログ | クルマ
2016年03月09日 イイね!

昭和41年頃の愛知トヨタ総合カタログ

昭和41年頃の愛知トヨタ総合カタログ今日は愛知トヨタの総合カタログを紹介致します。


MS41クラウンのスーパーデラックスが新発売と書かれているので、昭和41年11月以降に発行された物かと思われます。

当時の愛知トヨタの取り扱い車種はクラウンセダン、クラウンエイト、コロナバン・シングル&ダブルピック、ダイナ、スタウト、ライトスタウト、ライトバス、バス、トラックになります。


4#系クラウン、クラウンエイトは最終モデルになります。
私的にはクラウンカスタムがいちばんのお気に入りです。


コロナバン・シングル&ダブルピックが愛知トヨタの取り扱いになっています。
この4#系までクラウンの商用車はマスターラインという名称でバン・シングル&ダブルピックが有りましたが、愛知県では名古屋トヨペットの取り扱いでした。

コロナバンもこの前の2代目まではコロナラインと言っていました。
初代コロナラインは名古屋トヨペットで取り扱っていましたが、2代目のコロナラインから愛知トヨタで取り扱いしていました。
名古屋トヨペットでのコロナバンの取り扱いは安全コロナと言われた5代目10#系から再開されています。


私にとってはどれも子供の頃街中で普通に見れたクルマばかりなので懐かしいです。


この頃の愛知トヨタの拠点です。今と比べるとかなり少ないです。
よく見ると本社の電話番号の局番が781になっていますが、871の間違いかと思います(笑)

私が産まれた頃の我が家のクルマはスバル360でした。
その次に父が乗っていたのが4#系コロナバンの2ドアで、その後購入したのがMS41クラウンでした。でもクラウンが来てからもコロナバンは有ったので仕事用にコロナバンを併用していたのだと思います。
他にはこのカタログに載っているスタウトのダブルピックも有りました。あとトヨタ車ではないですが、初代丸目4灯のいすゞエルフのディーゼル車も有りました。ドアがスバル360のように後ろヒンジのスーサイドドアでした。
昭和40年代前半の話です。
Posted at 2016/03/09 06:42:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | 総合カタログ | クルマ

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