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2018年04月18日 イイね!

アストンマーティン・シグネットのカタログ

今日は久しぶりにカタログをアップさせて頂きます。
なかなかカタログアップが出来ていませんが、コンスタントに入手はしています。
最近はカタログに拘らず古いクルマの雑誌や資料的な物も入手しています。

今回アップしたのは、

アストンマーティン・シグネットのカタログになります。
残念ながら英語版のカタログなので少ない画像で何となく雰囲気を感じ取って下さい。
ちなみに日本語版のカタログは有るのでしょうか?


ご存知の通りトヨタIQのアストンマーティン版です。


外板パネルは専用設計のようです。また内装もアストンマーティンによって手を加えられているようです。日本で販売していたトヨタのIQとは全然違った雰囲気が出ています。


装備などが書かれているようです。


何台輸入されたのかわかりませんが、日本でも限定で販売されたようです。
私は一度名古屋市内でボディカラーが白の個体を見た事が有ります。

日本では新車で400万円台の後半でプライスが付いてようですが、中古車で出て来た場合、幾らくらいのプライスが付くのでしょうか?
Posted at 2018/04/18 23:17:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマのカタログ | クルマ
2017年10月31日 イイね!

BD型ファミリア限定車 スポルトヨーロッパのカタログ

今日は久々にカタログを紹介させて頂きます。


BD型ファミリアの後期型でファミリア誕生20周年記念限定車として登場したスポルトヨーロッパになります。1984年5月のカタログなので、BD型としては末期に登場したかと思います。


3ドアハッチバックの1500ターボXG-Rをベースに、当時人気の有ったピレリーのP6タイヤ、イタルボランテのステアリング、レカロシートが標準装備というなかなかインパクトの有る仕様でした。

この頃シャレードのデトマソターボも同じようにブランド物のパーツを装着していました。


上記の3点以外にもパワステやパワードアロック、サンルーフも標準でした。


こちらはリーフレットです。
カタログとオプションのアルミホイールのデザインが違います。


リーフレットの裏面にはファミリアの詩を募集していました。
この時に出来た曲が

この曲でした。


これは当時の雑誌広告です。

このスポルトヨーロッパが発売された頃、既に私はBD型ファミリアからSV10型ビスタに買い替えていました。この頃はBD型ファミリアも販売のピークは過ぎていたと思います。

スポルトヨーロッパ、何台が販売されたかわかりませんが現存しているのは何台くらい有るのでしょうか?現存していたらぜひ見てみたいです。
Posted at 2017/10/31 21:26:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマのカタログ | クルマ
2016年03月24日 イイね!

BD型ファミリア特別仕様車のカタログ

BD型ファミリア特別仕様車のカタログ今日はBD型ファミリアの特別仕様車1300XCエクストラのカタログを紹介致します。
昭和58年頃に登場したと思います。

昨年にもBD型ファミリアの特別仕様車のカタログを紹介しております。


いちばんベーシックなグレードの1300XCの3ドアハッチバックと4ドアサルーンに設定が有りました。
ボディカラーは3ドアがレッドとホワイト、4ドアがホワイトのみになり、トランスミッションは4速マニュアルのみとなります。


特別装備品です。
ちなみにベースグレードはビニールレザーシート&セミトリム、バイアスタイヤ、サイドプロテクターモールは幅27㎜のメッキモール無しです。


標準装備品です。
今の時代こうやってあえて挙げるような装備はひとつも有りません(笑)


後期型ですが、まだターボ車は登場していません。

この1300XCエクストラの車両本体価格は、3ドアが813,000円、4ドアが871,000円だったようです。
おそらくベース車より若干アップしていたかと思いますが、この後期型では既にバカ売れした時のような事は無かったと思うので、もう少し装備を充実させてお買い得感を出しても良かったのでは?と思います。エクストラといっても時計も付いていないので・・・。
Posted at 2016/03/24 23:45:31 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマのカタログ | クルマ
2016年03月17日 イイね!

プログレの冊子

プログレの冊子今日はプログレ発売時?に発行されたと思われる冊子を紹介いたします。


少々厚い紙のファイルの中には


こんな感じで入っていました。


プログレの開発チーフエンジニアの方からのメッセージです。


元町工場で作られていたようです。
この当時、元町工場の工場長さんは後に社長になる渡辺さんだったのですね。


1990年に「小さな高級車」というプロジェクトチームは発足していたようです。


4,500㎜×1,700㎜というのはこの頃のコロナ・プレミオとほぼ同じくらいのサイズでしょうか。


このリヤコンビネーションランプに当時驚きました。
縁取りのような部分が表から全く見えないようになっていました。


当時このサイズのセダンからは考えられないような価格帯でしたが、それだけの内容は有ったと思います。


カーリースについて書かれています。


スマイルパスポートというメンテナンスについて書かれています。


実際に販売店で展示車や試乗をする際に確かめて欲しい事が書かれています。










これはファイルの中に入っていた別の冊子です。


当時の価格表です。

プログレは発表時に名古屋トヨペットへ見に行きました。
コンパクトながら当時のクラウン以上のクオリティが有るクルマだと感じました。

しかし実際のニーズは低かったようで、このプログレや後に登場するブレビスは残念ながらこれ1代で消滅してしまいました。

私的にプログレで残念だったのは外装のデザインでしょうか。
あとMOPでブレビスには有ってプログレには無かったサンルーフも・・・

私的には今、そしてこれからの高齢化社会にはこういうクルマが有っても良いのでは?と思います。
このサイズでこのクオリティで今のクラウンロイヤルと同じようなエンジンラインナップで出せばセルシオやクラウンからプリウスなどへダウンサイジングしていく顧客が有る程度流れるのでは?と思います。
ただし、もうちょっとカッコ良いデザインで出さないといけないでしょうが・・・。
Posted at 2016/03/17 09:07:17 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマのカタログ | クルマ
2016年02月25日 イイね!

11#系クラウンのちょっと変わったカタログ

今日は11#系前期型クラウンのちょっと変わったカタログを紹介いたします。
昭和55年6月発行の物になります。


おしゃれなクラウンというタイトルになっております。


11#系まで有った2ドアハードトップにランドゥトップとムーンルーフが装着されています。


こちらはガラスではない鉄板のサンルーフ+ランドゥトップ+ツートンカラーという超レアな仕様です。


ムーンルーフとサンルーフのどちらかを選択出来るようになっています。

クローズする時はクローズスイッチの横に付いている小さなスイッチを一緒に押さないとクローズ出来ないようにセーフティスイッチのような物が付いていました。
私が昔乗っていたSV10ビスタに付いていたサンルーフにもこういうスイッチが付いていました。


ツートンカラー、ランドゥトップ、サンルーフ、ムーンルーフのMOPの組み合わせが書かれています。

サンルーフとランドゥトップはこの後に登場した初代ソアラにもMOP設定が有りましたが、なぜソアラはムーンルーフじゃなくてサンルーフだったのでしょうか?
Posted at 2016/02/25 04:43:57 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマのカタログ | クルマ

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