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イイね!
2011年05月24日

やっぱりでした

1週間入庫して漏電の原因を究明しました。
やっぱりでした
そう、やっぱり案の定
ボンネット内のランプが犯人でした
しかもレンズの一部分が溶けてました
やっぱり過去の例に多いトラブルはほとんど
間違いなく自分にも巡ってきますね
つーことは次はセキュリティー部からの
漏電かな?
思いやられます。
ついでにブレーキパッドの警告灯も点いたので
交換しましたが
もう968部品が無いんですよね!
結局新しい部品にセンサーを強めにハンダ付けの
加工を施して警告灯を消しました
サーキットを走ることはないからあまり心配はしてませんが、それでもハンダが熱で溶けちゃいますかね?
その時はまた悩むことで今日は全て完了です。
77000km突破の968メンテでした。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/05/24 00:14:26

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この記事へのコメント

2011年5月24日 2:04
私のカレラにもセンサー付いてますがブレーキパッドからは取り外された状態です。

たまにチェックしていれば余り必要の無いセンサーですからね
2011年6月13日 20:16
私のも良くバッテリーあがるので
一週間以上乗らないときの為に
バッテリーにキルスイッチを付けて貰いました。
部品代は800円ぐらいだそうです。(笑)

パットの警告灯もめちゃ早めに点灯するみたいですが
一旦点灯するともう使えないんですよね。

私のも昨日付きましたわ〜(笑)
パット買わな(^_^;
コメントへの返答
2011年6月13日 22:47
皆さんがおっしゃるとおりポルシェってブレーキ警告灯が点灯するのがめちゃくちゃ早いんですよね!
サーキット行かなきゃ点灯後もまだまだ使えるんですけど、でもやっぱりブレーキという場所だけに完全でいたいですよね。
普通に警告灯無視するなんてできません。
AYAちゃんも多分前輪のパッドだと思いますが四輪揃っての交換がベストですかねσ(^_^;

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「80000km http://cvw.jp/StR3t
何シテル?   08/24 22:18
Por968です。よろしくお願いします。
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