第6回北海道オールドカーミーティングin栗山温泉ホテルパラダイスヒルズ

今季二回目のこの場所での旧車ミーティング

観覧してきました。

何回も旧車イベントみてると、既視感のある車も増えてきました。






未明から早朝にかけて大雨が降ったので、大きな水たまりが。




カタチがカッコいいだけじゃなくてサウンドに痺れる


ハコスカ、いいすね。


似たような色のジャパン

地味なカラーですが、昭和のスカイラインにはよく似合う色ですね。



ユニークなR30スカイラインのキャンプ＆痛車仕様？
ルーフボックスを外せば、フツーのスカイラインに戻れそうですね。
岐阜ナンバーですが、遥々来られたのでしょうかね？




エンジンルームを見せてくれている70’s～80’sのクルマたち


せっかくなのでのぞかせていただきました。


興味深かったのがクラウン


普通のクルマと違って、タイヤハウスの上にストラットタワーがありません。
これがクラウン伝統のフレーム構造ってやつでしょうか？
クルマ好きなくせにサスペンションのこととかよく理解できてません。

隣に並んでた日産勢よりもエンジンが低い位置にマウントされていたのも印象的でした。いや、そもそも全高やボンネット高が高いから相対的に低く見えてるだけなのかな？



縦目のルーチェ

子供のころ親父が乗っていた日産パルサーもこのような前ヒンジのボンネットでした。
衝突するとギロチンになってしまうからなのか、いまはこういう開き方は無いですね。


こちらもエンジンルームを見せてもらうと

横に刺さったプラグが２本･･･
なんだこのエンジンのカタチ？
エンジンルームをのぞき込んで、一瞬悩んでしまいました。


なんと

このルーチェにもロータリーがあったんですね。
ロータリー車のエンジンルームをよく見たことがないので、ピンときませんでした。

コンパクトなエンジンが低くマウントされていました。
車体は大きいけどハンドリングは軽快なんでしょうね。
燃費は悪そうですけど。


ちなみにもう一台同型のルーチェありました。


こちらは

レシプロ2000ccのようです。
４気筒なのか６気筒なのかわかりませんが。



途中でとても古そうな黒塗りのセドリックが登場


人だかりになってました。


今のクルマではあり得ない逆ぞりAピラーにラウンドしたフロントガラス


だっこちゃん人形が当時感を演出


別の場所のあったデボネアが移動してきて横並び

確かに並べたくなるクルマです。


でもデボネアのほうは昭和56年式とのことで、年式は15年ぐらいの差があるはず。
「走るシーラカンス」と呼ばれながら昭和61年までこの形で販売されていたデボネアが長寿すぎたんですよね。



近ごろの電子制御なクルマって、せいぜい20年ぐらいしか乗れないのでは？って思ってしまいます。それより長く乗ろうとしても電子的な部品に供給が止まった時点で修理不能になり、家電のように使い捨て→買い替え前提のような気がしてなりません。
部品さえ供給されれば、昔のクルマのほうが作りが単純で長く乗れそうな気がします。
メジャーな旧車なら部品の心配をすることもなさそうですし。

でもそういう趣味を持つとおカネはかかるんだろうなぁ


じっくり目の保養をしたあとは、景色の良いお気に入りの場所めぐり。









帰り際、給油中に急にザーって雨が降ってきて

燃料入れ終わるころには路面が濡れていました。


天気が不安定
旧車ミーティング会場も降ってしまったのかな・・・？