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janjanjanの愛車 [アウディ TT クーペ]

パーツレビュー

2010年5月13日

RS6 純正 Dシェイプステアリング RS6 純正 Dシェイプステアリング  

評価:
5
RS6 純正 Dシェイプステアリング RS6 純正 Dシェイプステアリング
ドイツ転勤の友人からパーツを仕入れ、DIYで交換しました。
みんカラ整備手帳を頼りに、でも、エアーバック脱着は勇気要。
エアーバックエラーはディラーでリセットでOK。
ちなみに、シフトノブもRS6純正で、少しの加工でジャストフィットです。
DIYがお好きな方なら、意外と簡単な作業です。
ステアリングとシフトノブのデザイン、レザー質感統一でGOOD。
近いうちに、整備手帳へUP出来れば、、、?
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この記事へのコメント

2010年11月8日 22:47
こんにちわ
シフトノブ何用のつかっているのですか?
すごく気になってます。
コメントへの返答
2010年11月9日 6:34
RS6ノブです
2010年11月9日 7:27
おもいっきりRS6ってかいてありました。すいません。
どのような加工で取り付け可能でしょうか?
コメントへの返答
2010年11月10日 19:48
返答遅くなりすいません。

文章で説明するのが難しいです。
DYIが得意な方なら、割と簡単に取付出来ます。

2012年1月11日 14:08
こんにちは、ステアリングをフラットボトムに交換しようと考えているのですが、イマイチ接続ハーネスの部品番号がわかりません...覚えていれば教えてください。ちなみにB7クワトロダイナミックライン パドルつきです。

整備手帳も楽しみにしています。
コメントへの返答
2012年1月11日 18:59
ご質問の件ですが、ダイナミックラインだとステアリングスイッチ、パドルシフトスイッチ付だと思うので、交換ハンドル付属の物であれば、ハーネス品番にこだわる必要はありません。
エアーバックハーネスのアース端子だけDYIすればOKです。

*パドルシフト用でないとハーネスは全く違いますので、気をつけてください。
また、ハンドル交換時はOBDなどでハンドルキャリブレーションを行いセンタリングを出す必要があります。EPSなどに関連しますので重要です。

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