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853の愛車 [ルノー カングー]

備忘録クラッチスイッチの接触不良

カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2019年02月10日
1
1ヵ月程前から...
加速シフトチェンジ時にクラッチを切るとアクセルを踏んでいないのにエンジン回転が一瞬上がってホールド!そしてワンテンポ遅れて下がるという症状に悩まされ、
また殆ど使わないがアイドリングストップシステムもスタンバイ状態にはなるが「A」ランプが点滅しっぱなしでアイストが働かず...
そして昨日クルーズコントロールが作動しない(速度セット出来ない)事に気付き、原因を探ることにしました。
2
考察として...スピードリミットの速度入力と実行は出来るのでステアリングスイッチに不具合は無い。
アイドリングストップもスタンバイはするが実行出来ないので作動条件が揃っていないと考え...怪しいと思われるクラッチスイッチの導通を確認しました。
クラッチスイッチはクラッチペダルの根元に「リリース側とプッシュ側」計2個付いていますので両方共取り外します。
ちょっと体勢は苦しいですがインパネを外さずにイケました。
3
それぞれのスイッチの導通を確認してみたところリリース側クラッチスイッチの接触不良が発見できました。
4
詳しくはスイッチを押すと...
端子①②が導通されるのみで③④は反応なし...でもハーネス側には③④にも線が来ているので何かオカシイ。

試しにパーツクリーナーで洗浄してみると③④も導通する事が解り故障を発見!確認できました。

結果はスイッチオンで
・①②導通
・③④導通
します。

そして仕上げに接点グリススプレーを塗布します。
5
元に戻してクラッチペダル接触部を伸ばしてタッチ再調整を行い試乗確認すると...
上記の症状は出なくなったので結果オーライ!クラッチスイッチの接触不良というオチでありました。

しかし、エンジン回転落ちに影響するとは...勉強になりました(^_-)-☆

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