* narsh *のブログ一覧

久々に通勤車がオーディオの鳴る仕様になったので、
どうせならばとクラウド上から引っ張って鳴らしてみた。

一つ目のお題は iPhoneをBluetoothで車載ナビオーディオにつなぎ、
Google Play Musicでクラウド上に保存しておいた音楽を再生する。
ナビのBluetoothオーディオが使える？かどうか。

二つ目のお題は アプリで通信速度を低速モードにしても連続再生ができるか？。
低速モードで速度制限すると、クラウド上のにある大量の音楽を鳴らし続けてもデータ容量を消費しないので。　お得でしょｗ。


で、結果は二つともクリア～。

一番最初の曲が鳴り出すのはバッファリングするので少し時間がかかるけど、
鳴ってる曲が途中で切れたりする事は無かった。
次の曲が大きいファイルサイズだと1～3秒空くかな、という程度。
会社から帰宅する１時間程で15曲位だったけど、気になる瑕疵は無かった。

音楽ファイルの管理はPCでやるので、手持ちの資産を自由自在。
追加は指定フォルダーにドロップすればクラウドと勝手に同期してくれちゃうので便利。


いやはや 便利な時代になったもんです、歳は取りたくないね（爆。

やっと届きました。

実際は乗り出しからカードが届くまでの約1ヵ月は ホーダイ じゃぁないんだよね～。
とは言っても、あちこちドライブに行ける時間は無かったんだけど。。。

30kWhになってから急速充電の充電速度が速くなってる事を考えると、30分充電でかなりの距離走れるようになった。
こうなると ZESP2カード が生きてくるよね。

いつもガソリン車でのドライブで立ち寄る道の駅にでも、ふらっと寄ってみるのもイイかもしれない。

本日、LEAF aero style S 30kWh の契約書に印鑑を突いてきました。

ありがちな言い方をすると、自分でも同車種で箱替えをするとは思いもよりませんでした。
説明、言い訳を並べればもっともらしく伝えられるんでしょうが・・・ いつもクルマを購入する時に感じる事は、まぁ 勢いとタイミングですかねｗ。



きっかけは NOTE e-POWER の見積もりを頼んだ事でしょうか。
その際に担当セールスから 「narshさん、今リーフ（24kWh）からリーフ（30kWh）への乗り換えが激熱ですよ！」って言われたんです。

「何だそれ、パチスロ台じゃないんだから、激熱って」

と心の中で呟いてたんですが、一週間考えてたら・・・「何だか行けるんじゃね？」って事になり今に至りました。

今より航続距離が延びるし、 ZESP 2 の利用料金が5年間実質無料（G日産オリジナルキャンペーン）ってのも魅力だし、残クレの金利がマイナス0.1％（G日産オリジナルキャンペーン）だし、下取り価格UP（G日産オリジナルキャンペーン）だし。
TV通販みたいになってるじゃぁないか ってジョジョ風に突っ込みを入れたくなりますが、すっかり相手の思うつぼに嵌りました。

サブ・カーとの統合も目的なので、休日ドライブ＆長距離に耐えうる環境が手に入るのも理由に挙げておきます。
しかし、キビキビとした動きをMTで操る楽しさを味わえなくなってしまうのが残念。


二台ともまだ駐車場にあるので実感が全くわきませんが。

早いものでもう大晦日。

今年も何事も無く、何とな～く過ぎてしまいました。

トピックと言ったら、マイカー’ｓがルノー・日産連合のみという
当人も全く予想してなかった展開になった事。
特にルノー・日産に肩入れしてるとか、Dラーに勤めているとかじゃなくて全くの偶然です。
（古いのは、4月に極上の出物を見付けて衝動買いしちゃったｗ；）

あとスズキとマツダで国産メーカーコンプリートなんだよなぁ。
気になるのはワークスとNDロードスターかな～　＜＜＜ 妄想レベルですが。。。

リーフくんはもう直ぐ３年目に入ります。
エッセの時は週一ペースで給油してたのが懐かしいｗ。
次期型は是非、５ナンバーサイズで実走300kmだとイイな。


と、書く事が無かったんで　・・・取り留めの無い話で申し訳ありません。


それでは皆さん、良い年をお迎え下さい。

バッテリー温度も上がって走行可能距離も少し伸びてきましたね。
まぁ伸びてはいますが・・ 2日に1回の充電ルーティーンには変わりありませんが。

件の通り、今から企んでます。
弄り計画とは言っても そんな大それたものではなくて、ささやかなプチ弄りなんですけど。
皆さんがやってる「 アレ 」です。

簡単なものなのでパーツはとっくに準備出来てるんですが、自分なりのこだわりを求めて試行錯誤しております。

説明すれば大した事無いんですが、色々思考をめぐらしてる時が楽しいですよねｖ。

あと2週間以上もあるのにね。　いろんな意味でモチベーション UPできて良い事なのかも～。



それから。
ダウンサス＆リジカラ＆トウレスプレート 施工から1,300km経過で、足回りの馴染みが進行中。

施工後500km位で急激な変化を感じて、今も徐々に変化してる・・・はず。
毎日乗ってるので緩やかな変化は正直分かりません；。

でも何かの拍子に唐突に変化を体感したりするんですよね、面白いもんです。



LEAF に乗る毎日の通勤時間が憩いの時間なってます。
仕事で疲れて何だかんだと有りますが、とりあえず近いところで日曜日目指して上げて行きましょうｗ。