京商 ギャロップmkⅡ

京商 プログレス系バギーの最後発です。ちょうど同じく京商からオプティマが出た頃でしたから、当時の印象は薄いです。
プログレスといえば、初の4WDS搭載マシンでしたね。すごいＲＣが出るぞと発売前から周囲では結構な人気で、自分も気になって同級生達が買ったと聞くたび見に行っていました。
ですが、まともに動いてるのは見たことがなく
真っ直ぐ走らないしトイラジのように鈍くて。悪いけどノーマルのグラスホッパーにも勝てないだろうな、って思いました。
後に友人に見捨てられたプログレスは私の元へやってきました。走る度フロントショックが緩み、ギアはいくら注油してもスムーズに回りません。高価な専用ベアリングを買う金も無い小学生には手に余る代物でした。


さて30数年の時を経て、手に入れたこのギャロップmark2。プログレスからはかなりの変更点がありますが
駆動系の動きの渋さは同様でした。カウンターギアに圧入したシャフトが抜けてる車が多いそうですが、これは模型店の展示車で未走行でしたので無問題。
まずはフルベアリング化とドッグボーンを前後ユニバーサルに変更。ホイールは2.2インチ、現行のタイヤが使えます。

4WSは2サーボにしました。



今時はプロポ側で4WSの操舵設定ができます。リンケージの調整がとても面倒くさい車なのでこれは便利。


モーターは当時モノのルマン360ゴールド。550タイプがメーカー推奨だったけど、動きの悪い駆動系を無理矢理こんなハイトルクモーターで動かしたら、それはギアのトラブル多いでしょうね。


この部分、メタルを圧入してあったのですが、ベアリングに交換すると何の支えも無く抜け落ちてしまうので、ボディピンを挟んで止めました。


フロントサスはストロークは少ないですがちゃんと機能しています。ここはプログレスからだいぶ改善されてるなー