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鈴鹿ツインサーキットＧコースにてサーキット練習会を行います
日時　５月７日(土)　９時～１２時
参加費　１５５００円(計測器・保険料・入場料込)
割引料金
１３５００円（４月１１日までに入金が可能な方）
１２５００円（過去に走行会等に参加して頂いた方で、４月１１日までに入金が可能な方）

募集台数　３０台(初心者枠１５台・経験者枠１５台)
走行時間トータル約１時間３０分
普段フリー走行でＧコースを経験されてるかたも楽しめるように逆回りも行います
概要やエントリー用紙はこちらからダウンロードが可能ですhttp://hasiritainokai.jimdo.com/ （パソコン専用）

パソコンがない方や前に練習会に参加頂いた方はメッセージを頂ければ対応させて頂きますので宜しくお願いしますm(__)m

追加メーターを土日に付けました
付けたメーター(水温・油温)がデジタルなので今まで付いてたブースト計を外して、先日までＦＤに使っていたブーコンを付けてブースト計もデジタルに

しかし、油温はオイルブロックが家にある工具では取り付け不可能なので、配線のみ引いてあとは、お店に任せます

そいで、ターボタイマーの配線が断線したらしく、使えなくなりましたまぁ、後日に…直そっと
正直ターボタイマーいらんわって思っていたのですが、リミッターカット機能が付いてるらしいので復活させます

しかし、ロータリーと違い水温が思った以上に低いことに驚きました
すでに、オークションでアルミのラジエーターを買ってしまったので(送料込み１２０００円)、取り付けはしますが、完全にファッションになりそうです
逆に銅からアルミに変わるので街乗りでは多少水温が上がるかも

取り敢えず、ラジエーターを付けたらインタークーラーは様子を見てからにしようと思います

主催者特権で２５日フルで走ろうかと思いますが、さすかに初心者枠にＦＤで走るのは顰蹙をかいそうなのでシルエィティに少し手を入れてそいつで初心者枠は走ろうかと
手を入れるといってもラジエーター交換とキャリパー交換で、あとは家にある追加メーターの取り付けですね
嫁のＭＴ練習用兼私のサーキット練習用として活躍してもらいます

嫁のＭＴ練習用で買った車が俺のサーキット練習用にもしようかと
そこで、またも車弄り病が再発しつつあります
前にも、書きましたが現在状態が良くないのでまずそれを改善させることを優先に考えてはいますが…

ブレーキ関係と冷却関係を弄ろうかと
あと、ＦＤと違い最低地上高を確保すると車高が高く見えるので見た目も…
改善したいです

コスト低減の為、ブレーキ関係以外は自分で交換ですが

田辺の某ショップにて来年１月１９日の鈴鹿サーキットでの走行会にエントリーして来ました

初の本コースですが、頑張ります