きすみのブログ一覧

行き着けDの決まり文句。

わかりません
出来ません
無理です
限界です
最初からです
走行に支障ありません


前車の時から、不具合を持っていくたびに聞かされる台詞。
タコメーターが動かない→走行に支障は（ｒｙ
HOLD点滅→わかりません＆問題はな（ｒｙ
ドアきしみ音→とりあえず油を注しましたが原因はわかりませ（ｒｙ

説明書に、”販売店で点検を受けてください”
と書いてあるトラブルですら、上記で終わらせるとか。

セールス側はともかく、サービス工場側は毎度毎度話になりません。
何を言ってもその台詞ですからね。
挙句「出来ないものは出来ない！」
と開き直る始末。


今回のヘッドライトに至っては、終わったら左右で高さがずれてやがる・・・
ABの方がきっちりやるんじゃないかこれ。


そーいえば、今までまともに要望が通ったこと無い。
フォグの件もはっきりした答えは無し。
すぐ近所のDとも矛盾が出てるとか、本当に大丈夫かよ。


因縁深い（これはいい意味で）セールスマンがいるからそのDにしてたけど・・・・


点検車検含めて、そこのDは今回で最後にします。
奈良で、よさげなDや車検場（？）あったら教えてください（笑）

愚痴です。
スルーがいいかもしれません。




まずはFF。
前車がFRのパートタイム４WDでした。
うちの近所にある、急傾斜道。
前車は難なく上れました。

ビアンテ、間違いなく空転します。
雨の日なら後退する始末・・・。
坂道発進するにもかなりエンジン回さないと動かないし。

あーだこーだ丸め込まれたFF、
ボロ（？）が続出。


次にHIDヘッドライト。

もちろん付け替えてもらったフォグは十分満足です。

じゃなくて、ヘッドライト。
あの、左肩上がり、なんとかならないでしょうか。
左カーブだと間違いなくパッシングされます。
直進でもかなり多い。

下げてもらってこれ。
かといってこれ以上下げると
右奥がぜんぜん見えない。
直下＆拡散のフォグではカバーできないし。
パッシング返しも面倒になって、車幅灯で帰ってきました。
警察いなくてよかった。

左肩上がりじゃなくて、一直線ならなんてことないだろに。
知り合いのレガシーも酷かったから、ビアに限ったことじゃないにしても。
何を考えてあんなになったのか・・・。
遮光管入れてるって話だから、何か対策はあるはずだと思うけど・・・。

IPF極栗H4つけてた前車、パッシングもなければ
フォグも帯状に照らしてたので横も十分明るかった。
（不要なときは消してましたよ？）
ハロゲンだからか、周囲もぼんやり明るかったし。

ナイトドライブが、最悪的に気分悪いとか・・・・
どうよ。

んで、特別仕様車。
納車数日前に広告を見て愕然。
２０Sにしかなかった欲しい装備がほとんど付いてた。
アルミホイールとか要らなかったのに。
フォグは後付できるし。
で、WEB TUNEで見積もると、３０万以上安くなるとか。

前車との別れが泣くほど辛かったのに・・・・
納車時はあんなに嬉しかったはずなのに・・・


なんだろう、このやるせなさ・・・






すいません、ものすごく不安定になってます。
ここまで読んでくださった方、いましたら心よりお礼とお詫び申し上げます。

ハイオクに切り替えてみようと思います。
んで、アーシングのためにお小遣いを・・・・(/-｀)ノ　⌒⑩　[箱]

コメント・アドバイスくれた皆さんありがとうございますm(__)m


というか、平地をフツーに走る分には、８～９ｋ/㍑出てるので
燃費に関してはまぁこんなもんかなーと。

父親のWishが13ｋ/㍑という自慢ぽい話を聞いたり、
前の車がディーゼルターボで10ｋ/㍑だったりと、
突っ込みどころはありますが＾＾；

>>出力をある程度要求するなら燃費は犠牲
になっちゃいます(>_<)
それは仕方ないと思いますね＾＾；
『パワー不足→エンジン回す→燃費悪化』
自分的には、このコンボが引っかかるわけです。
もっと余裕のある走りを期待してたので・・・orz


＠変速について
ビアンテのギヤって、1～５速ですよね？
１～５+O/Dじゃないですよね？(汗

ヒデヒデさんがおっしゃってたように、
低速ギヤの変速はそれなり早い目がいいと思います。
回転数や速度のバランス見ながらアクセルを緩めると、
失速する状況でなければ勝手にシフトアップしてくれます。

前車スペクトロンは、変速のタイミングは学習できなかったので、
ATといいつつもほとんどを任意で変速してました。
１～２は早い目にUP、３rdで引っ張って、トップ→即O/Dになる流れ。
これが奏功したのかは知りませんが、ディーゼルのターボ車でリッター10ｋ乗りました。
これはビアンテにも応用できてそうです。


てか、改めて燃費記録見てみると、大体７～８だったんですね・・・
ちゃんと見ろよ、自分orz
大半を山間部走っててこの燃費（7.6～8.4km）なら・・・及第点でしょうかｗ

ビアンテに乗り換えて、早４ヶ月。

何よりも気になること、それが・・・・・・




パワー不足。
奈良の真ん中らへんに住んでるのですが、
どこへ行くのにも山越えが必要なので、ものすごく顕著です。
一人で乗っててこれだから、満載だったらどうなることやらｗ

カーブの多い山道（片側１車線）はもとより、登坂車線での追い越しにも、
4000回転くらいまで行かないと加速しないとか・・・orz

そして、すさまじい勢いで悪化する平均燃費ｗ
前の車（H5年型）のトルク値がビアンテ(H21年）以上なのにも驚きましたが・・・

坂道や低回転での加速改善に、何か妙案あればご教授くださいorz

拠点の関係で、奈良中部～京都南部を往復する機会が非常に多いのですが、
最近、やけにビアンテを見かけます(；゜∀゜)=3

自分のと同じだから気になるんじゃない？
といわれましたが・・・、
いや、確かに多い！

このGWだけで、1５台以上見ました(´-´;）ｙ－~~
今日も駐車中３台、対向３台、背後に２台・・・

ビアンテ人気の上昇か！？とうれしい反面、
レア感（ぉぃ）が薄れてちょっと残念な気も・・・・（笑）

もしかしたら、SOBの方もいたりしてΣ(゜∀゜)