フェラーリブランチ2021へ 599で初ドライブ

599購入理由フェラーリブランチ

今年も秋開催だろうと思ってたら、
3月初旬に春開催の連絡が来ました。
参加したくて納車が間に合いそうな
フェラーリ数台（の販売店）に打診。
どれも決断に至らなかったところで
見つけた599。


ブランチがなかったら599は買ってなかったかも？！

599は最初の連絡時からブランチ前の納車をお願いしていたおかげもあり、
一粒万倍日と天赦日が重なる3/31に納車。


前オーナー自ら名義変更してくれました。

この日は保険切り替え前なのでパーキングへGo


初の本格ドライブがフェラーリブランチ

まずは速い、一般道でも衝撃的に速い！
想像超えてウルトラスムースなエンジン、低回転域からとんでもないトルク
大きく重いはずなのに、なんの抵抗もないかのように軽やか

例えるならマグネット・コーティング施したガンダム？！　

東名高速に乗りいれ踏み込むとあっという間、２速で制限速度オーバー。
免停まで残り1点では、V12の咆哮楽しめません^^;


低速クルーズでも官能的なエンジンフィール。
いや～、無理しても買ってよかった

ミュゼイオ御殿場到着。

桜が迎えてくれました。

そして偶然、新しい愛車599の後方にキープ済”次”の愛車♪



今回も縮小開催。


それでも前回よりたくさん集まりました.


早くもローマが、しかも2台


812GTSは4台も


センターゾーンにはDINO、F40、F50、デイトナ他

たくさんのスペチアーレ

こちらにはラ・フェラーリ


レーシングモデルも


素晴らしいフェラーリいっぱい見れて幸せ。

午後から雨予報なので急いで帰路につきました


599を半日走らせた感想は”一昔前のモデルでも流石フェラーリの
フラッグシップ”

スーパーカーはミッドシップ、リトラ、トンネルバックが条件。
好みのスポーツカーはＭＴで小型軽量なモデル、でしたが
12気筒の魅力が今までの考え吹き飛ばしたみたい。

しばらく楽しめそうです。(*^^)v