ロッソFのブログ一覧

ブログの連続アップ。

3件めはE250カブリオレのドナドナ

3月中旬、管理会社から連絡。
借りていたホテル地下駐車場の月極契約が
終了する旨のお知らせ。


4月末日で、ジュリアスパイダーとE250、2台揃って追い出されました。



駐車場探したけど、適当な屋根付きは見つからず。

一番濡らせないジュリアスパイダーを自宅車庫へ、
結果DS3かE250どちらかを手放さざるを得ないことに

２ケ月に渡る家族会議の結果、E250を手放すことになりました。

・借りてた駐車場のサイズ（全幅）制限1800ｍｍで、Cクラスカブリオレ
　（W1810)でなく、旧型のEクラスカブリオレ（W1785ｍｍ）にしたし
・ゴルフ場エクスプレスのつもりが、トランクにはキャディバック1つしか
　入らなかったし
・カブリオレを青空駐車はしたくないし
　　　　　　　　　　　　　　　と無理やり納得しての決定です😢

最後の日、GSで洗車してもらって


オープンにして最後のドライブ。


夕方、友人の車屋さんと待ち合わせ。

駅前のパーキング、SLRマクラーレンの隣にとめてパチリ

そのまま引き取られていきました。



車検取ったばかりだし、思ってたよりいい車だったので残念。

広い駐車場、できればガレージハウスがが欲しい～

コロナ禍でゴルフも妻との２サムが多くなり、
友人に乗せていってもらうことが減り

自分で運転していく度、長距離ドライブには
Ｃ200についてた”レーンキープ付ＡＣＣ”
必須と思うようになりました。



”春なので屋根開きがいいな、でもオープンカーを青空駐車は
したくないので、借りてるタワーパーキングに入る全幅1800ｍｍ以下”

そんな状条件に合う車を1車種だけ見つけました。←他にもあったら教えてください。
それが1世代前のEクラス カブリオレ。
セダンは幅1855ｍｍだけど、クーペ/カブリオレは全幅1785ｍｍ
後期モデルのディストロニック・プラスはステアリングアシスト付！

買うならできるだけ新しいのがいいなと思ってた矢先
F355の売却考え、相場調べようと開いたオートオークションで最終モデル、
白ボディ/赤幌/赤革内装で走行2万キロのE250 カブリオレを発見。
差値入札してもらったら、ピッタリでみごと落札。

届いた車見てもらったら、結構綺麗な個体で一安心。

エアキャップ、エアスカーフも付いててよかった。


早速登録してもらい納車。


初めての4シーターオープン。ワクワク気分ですぐにドライブ



以前乗ってたC200とエンジンもミッションも同一、年式も一緒。
重さはエンジンチューンの違い（Eカブ：211馬力、C200：184馬力）でカバーし
パワーウエイトレシオもほぼ同一。

同じようなものだろうと思って乗ったら全然違う！


軽快なC200に対し全てが重厚、しっかりクラスの違い感じさせます。

好みはスポーツカー顔負けの走りを見せるC200だけど、
懐かしいW124・A124思い起させるEカブも乗ってるうちに
気に入るかな？！

とりあえず快適・楽ちんな”ゴルフ場エクスプレス”として
活躍してもらいます。

カーステの音質にあまりこだわりは
ないほうですが・・・
あまりに酷い気がしたC200の音質

壊れてるのかな？とも思いネットで検索したら
やはり“音が悪い”との意見が多数。



気のせいじゃなかったんだ。ということで対応策も検索。

見つけたのが純正オプションの
ソニックデザイン サウンドスウィートアコースティックコントロールパッケージと
FOCALのメルセデス・ベンツ・Cクラス専用キット

ソニックデザインはツイーター追加でメインユニットは純正を使用でディーラーで施工可能。
FOCALはツイーター追加に加え、メインユニットも交換。

前者はディーラーで施工できるのが魅力だけど、理屈からいえばよりいい音になる
可能性が高そうな後者を選択。
近くの取り扱い店を探して取り付けを依頼しました。

お願いしたのは高円寺のアプローズさん。

2年前まではアルピットさんが営業していたお店をそのまま使用しているようです。

取り付けたCクラス専用キット、PS80F for MB


数々のコンテストで入賞している若いオーナーさんが対応、施工してくれました。


昼前に預けて、夕方完成。


見た目は変わりませんが音の差は歴然！


“これは無いよな～”と思ってた音が、音楽を楽しめる音質になりました。
例えると、TV程度の音がそこそこのミニコンポ位になったくらいの変化。

込み込みで約11諭吉、そこそこのミニコンポ買える金額と思うと
コストパフォーマンスとしては正直微妙(^^;
一応プレミアムブランドとされるメーカーの主力車種。
“最初からもうちちょっとましな音にできないのかな～？”と思います。

土日を休めたのでＣ200初の遠出、
箱根へ行ってきました。

まず向かったのは、三島スカイウォーク
夢・心・彩・純 さんのブログで知り
行ってみたかったスポット。



道中の高速から富士山が綺麗に見えたので、雲がかかる前にと急いで到着。

展望台からは青空と富士山と日本最長の人道吊橋「三島スカイウォーク」を一望。


吊り橋の上から見た富士山。


渡った先に作られた1周年記念のモザイクアート。


無数の風車でできています。


対岸の展望台から見た吊り橋。


吊り橋と景色を楽しんだ後はターンパイクへ立ち寄り。
展望台からの富士山と芦ノ湖。


遅い昼食後、宿泊する箱根プリンスホテル到着。

素敵なドアマンさんに迎えられ、最初から好印象。

フロントから宿泊棟へ続く豪華な通路、ここでウエディングも行われるそうです。


温泉にゆっくり浸かった後は、ホテル内の”なだ万雅殿”で夕食。

正月感いっぱいの先付けにテンションアップ。


料理はもちろん器でも楽しませてもらいました。


良く手入れされた施設に美味しい食事、、芦ノ湖畔の大きな露天風呂も素晴らしく、
快適な宿泊でした。


チェックアウト後は箱根神社へと思ったら、神社を先頭に無茶苦茶長い渋滞。
諦めて湖畔のお土産もの屋さんへ、予報通り昼からみぞれ混じりの雨が降り出したので
箱根を後に・・・

買い物しようと横浜へ寄ったら、ここでもそごうの駐車場待ちに長～い列、
再度の予定変更、ワールドポーターズで、4DX映画“スターウォーズ ローグ・ワン”
見てきました。


今年は10数年ぶりに大晦日と三が日を休んで帰省。

更にタイミング良く1/7（土）.8（日）も休めて・・・
正月を満喫です(^^)

先月末C200 アバンギャルド AMGラインが
納車され（て）ました。

ジュリアの一時退院と重なってしまったこともあり、
結局納車日にも運転せず。
クラシックカーイベントと続く沖縄旅行等々で忙しく、
ずっと駐車場に放置(^^ゞ


やっと初ドライブに連れ出しました。

辰巳PAで撮影。
ボディカラーはダイヤモンドホワイト（白パール）。


お気に入りの内装は、赤革シート（クランベリーレッド）で華やか。


思った以上に良かったのはパノラミックルーフ。

他の3台が、オープンとタルガとガラスルーフなので“Cも空見えるといいかな～”
くらいに思ってましたが、ガラス面積大きくて解放感あります。

この日はダイバーシティ寄ってから大江戸温泉へ



遅くなったのでベイコート、じゃなくてその隣のホテルに泊まり・・・


翌日は職場へC200で

昼から出社して帰宅、2日間で100ｋｍ弱走りました。

乗り心地いいのにハンドリングもいい不思議なエアサス。
ディストロニックプラスとステアリングアシスト作動させると、自分で運転しているのか
車が勝手に走ってるのか判らない感覚。
このところ古い車ばかりとつきあっていたので、未来の乗り物乗ってるみたいです。

欠点は、エンジンフィールと音の悪いオーディオに使えないナビ、
希望より半回り大きなサイズと角度によっては大福みたいに見える外観、
都内だと同じような形の車が多すぎることくらい^^;
あとは思ったとおり超ラクチンでいい車！

これからは、他の車に乗らなくならないように気をつけなきゃです。