ひゆりあのブログ一覧

ついにきましたｗ

乗り心地はパーツレビューで。
車高はカタログ値で－２５ｍｍ。
実際に測り忘れてしまったので、
写真で見る限りでは、それくらいかな―ってとこです。
無限のエアロを付けているので、－１５ｍｍ＋－２５ｍｍ的な感じです。
輪留めには結構ギリギリなので、お出かけ、買い物重視仕様の自分には、
ちょうどいい感じですね。
ノーマルだとちょっと物足りないと思いまーす。

コストパフォーマンスがいいし、そこまで落とさないように・・・
と気を使ってこれにしたのに、
嫁からは、

『どーせやるんだったら、
とことん落とせばよかったのにー。』

『初めっからそう言えや、
ｺﾞｫｫ━━━(# ﾟДﾟ)━━━ﾙｧ!!』

まー、そんなやり取りもありましたが、
そんなにお金はかけれないので、しょうがないですb(^ωﾟ*) ﾈ♪

初車高ダウンなので、色々と興奮させて頂きましたｗ

【　商　品　番　号　】　RKM-S2A
【　商　　品　　名　 】 　Ｋ５　ステップワゴン　左右２本出し　オールステン　２ＷＤ／スパーダ　（テールタイプ：タイプ７　標準仕様（６ｍｍ穴あけ）　リアバンパー形状：無限エアロ）

NOBLESSEのマフラー最高━━━ヽ(∀ﾟ )ノ━━━　！！！
てなわけで、マフラーのインプレです。

パーツレビューに書ききれないので、こっちに書きますｗ
写真が使いまわしなのはﾅｲｼｮ(￣♭。￣) ｼｰ

『始動時』
エンジンをかけると、｢ドルンッ｣という少し低めの音がします。
運転席に座って、ドアを閉めているほうが音を聞きやすいと思います。

『アイドリング時』
回転数が上がってる時には｢ボー｣という低い音が少し響きます。
回転数が落ちて安定すると純正とほとんど音は変わりません。
変えてるのか、わからないくらいになります。
但し、純正マフラーのポコポコ音は消えます！ヽ(ﾟдﾟ)ﾉﾜｰｲ

『でだし＆低回転時』
アクセルを軽く踏めば、心地よい低い音が静かめに響きます。
ただ、マフラーの音よりも、CVTの「うぃーん」という音のほうが耳に入りますね＾＾；
（純正時は、マフラーの音は聞こえませんでした。）
エコモードでの低回転域（１０００～２０００rpm）のパワーはあまり変わった感じはありませんが、
エコモード解除ではすこしだけ出だしが楽になったような気がします。
１５００ｒｐｍくらいの巡航時は出だしの時と同じです。

『中回転域～高回転域（２０００～４０００rpm）＆巡航時』では、
回転数が上がると、純正時はエンジンの音だけがでる感じですが、
交換後は、マフラーの気持ちのいい音が聞こえるようになります。
でもうるさくはありません。
（音はなんて表現したらいいんだろ？ｗ）
5歳と3歳と嫁をのせて大阪から栃木まで走りましたが、
音がうるさいといわれることもなく、爆睡しておりました。＾＾；

『２０００ｋｍ走行しての音の変化』
1週間経たずして、２０００ｋｍ走行しましたが、
取り付け時にくらべて若干音が大きくなったのと、抜けがよくなったような気がします。
（若干ですよ？本当かといわれれば、自信はないっす！（ ● ´ ー ｀ ● ））

『総評』
自分的には、もうちょい音が大きくてもよかったですが、
車検や、ご近所さんのこともありますので、とても（・∀・）ｲｲ!!と思います！

見た目はリアは元々少しさびしいので、ワイド感や、どっしり感が出て、
とても満足しています。

値段は他のマフラーに比べると少々高めですが、
溶接もとてもきれいですし、オールステンレスですが、
注意書きは購入時に書いてあったものの、歪みはほぼありませんし、
それだけの価値はあると思います！

NOBLESSEさんのマフラーはRKFamlyでは装着率が高いので、
購入を考えている方で、音の大きさや見た目が気になる方は、
装着している方が参加するオフ会に顔をだせば、見たり音を聞くことができるので、
気軽に参加してみてください♪

インプレは以上です～。