KAZU2010@のブログ一覧

梅雨はどこに行った？？

って、思うほどの熱い季節ですね(＠_＠;)

初＾＾新型ケイマンＳ～

乗ってきました＾＾

慣らしは終わったんで・・・

全開ＯＫですよ～

走行２４００ｋｍの新車＾＾

３．４Ｌで、３２５馬力、１４００ｋｇのＭＲって

どんな走りなんだろう？？

まず・・・びっくり(＠_＠;)したのは・・・↓

クルマを閉めると・・・ドアミラーが電動格納される！（国産だと・・・当り前＾＾
ポルシェは５３０００円のオプション？？）

初めて見ました・・・＾＾；；　　↓こんな姿！！

かわいい？？　　ちょっと違和感？？

内装は凝ってます～　ホワイトのシートにココアブラウンのダッシュボード＾＾

よく、シートをみると・・・前面に穴がいっぱい空いている？？
ベンチレーションシートでした＾＾センターコンソール付近にスイッチがあって、３段階調整付き
背中がよく冷える～♪　前後からの冷風も初体験(＠_＠;)

リヤハッチを手動であけると、先代から容量の減ったラッゲージが・・・＾＾；；


最後に、ガラスエリアがずいぶん小さくなったと実感するサイドビュ～


あっ・・・走行のインプレが・・・・
その結果がコレ↓


僕は、全包囲共に０．６Ｇくらいで・・・おとなしく乗りましたよ～

２４００ｋｍの中に・・・こんなドライバーが(＠_＠;)スゴイ＾＾

総括的に・・・
先代にくらべると、エンジン、トランスミッション（ＰＤK)、サスペンション、ボデーもまとまりが良く
刺激的な事は、発見できませんでした。

ブレーキフィーリングだけは、先代と同等かと・・・

重量配分の良さは、フロント６２０ｋｇ、リヤ７８０ｋｇで１４００ｋｇは、体感できました。

９９１の方が、より刺激的かも・・・しれません。

ケイマンは洗練され過ぎているかも？？

１Ｇまでチャレンジした？？・・・ドライバーだけが知っているかも（笑）

サーキットで走らせてみたくなりました！！けど・・・

帰りに・・・刺激的なもの頂きました＾＾；；（汗）

先週の晴天の日曜日＾＾

約４ヶ月ぶりに六甲のお山に

ボクスターで登りました＾＾



新緑の中のオープンドライブは最高です～♪



いつものところに到着すると・・・とって青い空～♪


思わず・・・空いたスペースに止めると・・・
オープンの９９１が・・・＾＾


オーナーさんに運転させていただくことに＾＾（嬉～♪）
素敵なカレラレッドの運転席へ・・・


クルマの仕様を伺いながら・・・芦有ロードへ～
まずは、ノーマルモードで、フィーリングを楽しみました。

サウンドは、ご機嫌なスポーツエキゾースト＾＾
９９６の後期型では、ドイツのエクスクルーシブで選択できたけど、日本へは導入されず、
９９１には、アイドリングでは、空冷サウンドのようなドロドロした不整脈感で刺激、
高回転では、レーシーなサウンドに～♪

よく躾けられています＾＾

オープンでも風の巻き込みは、ほとんどないです！

早速、スポーツモード＋プラスに（笑）
シフトスケジュールが変更され、７０００ｒｐｍまで、シフトアップしません。

ブレーキングは、車体の重さは感じるので、じわあっとしっかりと・・・
空冷のようなカッチリフィールでは、ありませんが、キチンと減速します。

圧巻は、シフトダウン！！気持いいです～♪
コーナー進入時に、ブレーキングすると減速した速度に合わせて
ブリッピングしながら瞬間に（手動の半分くらいのじかんで・・・）必要分、シフトダウン！

加速感は、ＮＡで４００馬力・・・９９７の後期型のＧＴ３やＲＳよりはマイルドだけど・・・速いです。

コーナーリングは、ロールを押さえる電子制御がＯＰ装備され、ロール量は少ないです。
ペースを上げると、物理の慣性力に従い、リヤがロールオーバーで巻き込む様相です＾＾

９９１になると、オープンでも十分にスポーツドライビングを楽しめるボデー剛性感があり、
クーペ以上に・・・サウンドも楽しめて、お得に感じます＾＾

乗り出しは２０００万円超えなんで、とても買えませんが（笑）

楽しいひと時をありがとうござました！！

お友達＾＾４台とプチツーでヨットハーバーランチー


ここの駐車場の輪留めは要注意です！（ギリで良かった～）


新しい９１１は、ちょっと・・・ポテンシャルが高そうな感じです～

やっぱり、９９１ＧＴ３（ＰＤＫ）が気になりますよね～＾＾（ＰＣＣＢ付きで、乗りだし２２００万円ナリ）

先日、シェルポ茨木店に
行きました＾＾

絶妙な車高短ツライチの
ボクスター君を
安心して？？車検に臨むために
十分な安全マージンを
とってもらいました（笑）

施工前

施工後

フロント廻り・・・ブレーキキャリッパの熱で色が飛んでます＾＾；；
　　　　　　　　　　＆ロータがレコード盤に（＞＜）

リヤ廻り・・・フロント同様にキャリッパの元の色が不明＾＾；；


では、今月中に初回の車検に行ってきます！！


相方の９６４は休眠中です。　たぶん、元気だと・・・＾＾；；

もうすぐ、目覚めさせようかなと・・・（笑）　でも、ヒーターレスには、厳しいような（苦笑）
今年も頑張って行きます～♪　　チャンチャン♪♪

ご無沙汰しています＾＾

聖地♪鈴鹿のCCMC走行会の
直前に、ギックリ腰になり（＞＜）、
せっかく、楽しみにしていたのに
参加できませんでした（T_T)

そんな中、会社の帰りに・・・
ギックリ腰の痛みに耐えながら・・・
９９１を覗いて・・・ストレス解消してきました＾＾

閉店直前の遅い時間帯ということもあり、
写真いっぱい撮っても・・・いいですよ～～との
言葉に甘えて・・・

まずは、後から・・・＾＾ウイングを上げて、リヤフードも開けて・・・


そこから、下から覗きこむと・・・


今度は、フロントの脚を・・・・

勢いにまかせて、リヤの脚を・・・・

メータパネルの警告灯をつけて・・・・

最後にサイズ比較で・・・


お粗末でした・・・＾＾；；　

試乗車は、カレラS　PDKで、来週以降になるみたいですが、
ギックリ腰が治るまでは、ガマンですね・・・＾＾乗ってみたいなあ～♪

静養して？！ラッシュ耐久鈴鹿３時間に向けて・・・頑張らないと
チームメイトがベスト更新しているし・・・＾＾
参加メンバーも・・・すっごいタイム連発しているし・・・＾＾；；

運動不足によるギックリ腰だから・・・ちゃんと自己管理しないと・・・
頑張ろうと・・・＾＾　　ようやく・・・桜咲いたことだし♪♪　おめでとう（*^_^*）

箱の中身は、997GT3RS前期型　１/１８モデルカーです＾＾

取り出してみると・・・



あっ・・・こっちは、９９１のスクープでした（＞＜）
いよいよ・・・ＰＤＫか？！って・・・話題は置いといて


艶消し精悍なＲＳが・・・【ポルシェミュージアム】モデルです♪

リヤビューは、大型のリヤウイングとホワイト塗装されたロールゲージ＾＾
限定でも、実車販売しなかったのかな？？


次のＲＳは、納車まで、半年以上かかりました後期型ＧＴ２です＾＾
納期未定のまま、ドイツ発注で、工場統合とかあり（モデルカーの世界ですが・・・）、
ようやく、ポルシェセンターで、納車になりました＾＾

室内も緻密に再現されてます＾＾

ちょっと、しつこいですが、リヤビューです・・・＾＾；；


やっはり、締めは一押しのＲＳとなります＾＾




モデルカーの世界でもポルシェの「ＲＳ」は、特別な感じです。
いつか、お気に入りの「ＲＳ」を手に入れたいです！！
それまでは、モデルカーで研究していきます～～＾＾；；；