KAZU2010@のブログ一覧

ご無沙汰しています＾＾
ずっと、空冷ポルシェをメンテしてもらっている「シェルポ」さんが茨木支店を１１月より、オープンすることで、ＮＡＶＩのついているボクスターで、遊びにいってきました。
初めての場所だったのですが、そこは、ユーロカップでお世話になっているＢＭＷのミッション専門店の
「ＡＵＴＯ　ＢＡＨＮ　ＳＰＯＲＴ　恵比寿」さんと隣接！？
合体！？したような「たたずまい」でした。
この写真は、一部で、広い敷地でびっくりです～～

勝手に新しいビジネスモデルか？？なんて思ってしまいました（笑）

もちろん、Ｍ社長のいる「シェルポ」の箕面店もあります。


「がんばろう日本！！」の時代だからこそ、草レーサー達を支えてくれている
ポルシェ専門店も思考錯誤しながら、頑張っているんだなぁ～～と思います。

ＭＹ９６４は、すっかりサーキット専用車となり、
ツーリング用の空冷を・・・
欲張りな・・・
気持で・・・
売り物！？をピックアップしてみました♪

どれも個性派ぞろいのＭＴです・・・＾＾

男は、やはり９３０ですかネ・・・
スピードスターのガンメタは、永遠の憧れだし・・・



ショートツーリングなら、楽しめるかな～～
いつかは・・・欲しい３５６＾＾



同じ９６４でターボがツーリング用で、ＮＡがサーキット用～～



ロングツーリングも・・・ＯＫの９９３ターボ～～
６ＭＴにも乗ってみたいし・・・

ポルシェ専門店には、エキサイティングなポルシェがいますね・・・＾＾
高年式を扱うポルシェ認定中古車とは、一味違った感じも好きです～～
「縁」があったら、どれでもいいから、欲しいですネ・・・（＾＾；）
どれを選んでも、素敵なポルシェワールドが待っている気がします♪♪
泥ぬまかもしれませんが・・・（＞＜）

すっかり、ご無沙汰してます～～
久しぶりにポルシェの認定中古車センターを
覗いてきました♪
高年式ばかり＾＾９８７のボクスターと９９７の９１１
新古車のカイエンターボ＾＾４０ｋｍの走行・・・
何と諭吉様１１００人とちょっと・・・お買い得！？
お決まりのパナメーラと・・・＾＾；
もちろん、すべて２ペダルでした・・・
ＭＴは、認定には対象外の空冷９９３のＮＡとターボの２台のみ・・・＾＾
新車販売の傾向がそのまま中古市場にも反映された格好ですね！
水冷のＭＴは、とても貴重です！！もちろんクラシックの空冷９１１も・・・
９９１の７速ＭＴの登場は楽しみです♪♪来年の2月くらいにお披露目になるみたいです～～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（間違っていたら、すいません。）

ＭＴに限った話ですが、
クラッチを踏んで、エンジンキーをまわしても
スターター（セル）がまわらず、メーターパネルのモニターに「クラッチを踏んでください」と
メッセージがでたりしたら、クラッチセンサートラブルのため、早めの交換が望ましいです。

ＭＹ９８７ボクスターも２回ほど、一発でエンジンがかからず、
ミンカラ友達からの情報もあり、ＰＣに連絡して、即クラッチセンサー交換となりました。
距離は、１万１０００キロでした。
「エンジンキーを２０回も廻して、エンジンかかった」というオーナーもいたそうですが、
ガマンし過ぎは、良くないと思います。
今回は、たまたま保証期間なんで、無償でしたが・・・次回もあれば、怖いです。

このセンサーは９９６以前のＭＴポルシェには、ありませんので、御心配なく。
ご連絡まで。

ポルシェのフルラインの展示から、
ケイマンＲにだけ、集中的に観察して、
こんなに・・・なったら、欲しいなあ～～って
想いました♪
足廻りのキャパに対して、エンジンパワー
（何と３３０馬力！）が十分なんで、 軽量化を推進！！
ケイマンＲは、車重１３４０ｋｇで、ケイマンＳより、５０ｋｇ軽いけど・・・エアコンレスで測定なんで、無理がある。
エアコンが２０ｋｇあるとすれば、３０ｋｇしか、実質は軽量化してない。
たぶん、ドアのアルミ化とバケットシートだけ？？
そこで、ＲＳ仕様で、ＭＲポルシェのパフォーマンスとして、
①リヤハッチのアルミ化（本当は、カーボンケブラーの樹脂化）＋ガラスのアクリル化
②サイドドアは、アルミだけど、もっとシンプルに軽く （本当は、カーボンケブラーの樹脂化）

③フロントフードもカーボンケブラーの樹脂化
④リヤウイングの大型化（今だと、しょぼいです～～）
⑤あとは、細かなネタ出しで、積み上げの軽量化
▲１００ｋｇ軽量化で、エアコン込みで、１２４０ｋｇなら、ほしいかも～～
９１１系は、スーパースポーツ路線なんだから、ＭＲ系はライトウエイト路線・・・希望です！！
ポルシェジャパンさんへ・・・ポルシェＡＧさんに、よろしくお伝え願いますｍ(＿)m