KAZU2010@のブログ一覧

梅雨で、クルマにも乗れず・・・
ポルシェセンター北大阪に立ち寄ってみました。
ここには、鏡があります。マニアックな鏡が・・・＾＾
欲しいけど、値段が高そうなんで、
スタッフに欲しい素振りは・・・してません。
もうすぐ、９９１が発表になれば、この場所から９９７は
交代になるだろうから、じっくりと、眺めてみました・・・＾＾
やっぱり、この感じは、ＲＲ特有ですよね♪
次の９１１はどんな眺めになっているのでしょうかね・・♪♪　楽しみです！

←９９７の最終？ホットモデルの ９１１ ＧＴ３ ＲＳ 4.0です。
　クリストファーラス誌の特集記事を読みながら、
　ＮＡながら、５００馬力とは驚きました！！

水冷の９９６　ＧＴ３の前期型が３６０馬力で、登場したときにも
やっぱり水冷だとパワーでるなあ～～と。
９９７　ＧＴ３の前期型で、４００馬力オーバー
モデルチェンジを繰り返すごとに、アップするパワー。
車重が、同等に抑えれるなら、新しいポルシェほど、
トップスピードに到達するタイムが短い。

これだけの動力性能に対応した制動性能が必要になり、ブレーキやタイヤがサイズアップとなる。
コーナーを曲がるためのボトムスピードは、同じだとすると、パワーがあれば、より高いスピード
レンジから、より強いブレーキで、決められた位置で、減速しなければならないストレス。

ずーと気になってましたが、馬力があればある程、ドライバーのストレスは、増大し過ぎて、
楽しくなくなるじゃないかと。
エンドレスなパワー競争は、ブランドを維持するには、仕方ないのかなあ？

←ケーキ屋のオーナーでは、ありませんが、
　おいしいので、愛用しています＾＾

クラシックな９３０ターボです＾＾ 売ってくれるそうです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑７５年式の初代９３０ターボ＾＾４ＭＴで、インタークーラーレス

↑８９年式の９３０ターボ＾＾カブリオレ♪　５ＭＴ

ここからは、認定中古車でした。

イエローシリーズの第１弾は、９９６ＧＴ３＾＾
お値段は、少し下がっていました＾＾

ＰＤＫのボクスターは、内装まで、イエローです（＾＾；）

定番ですが、９９３のイエロは素敵です＾＾

９９７の４Ｓのイエローはグラマスです＾＾

今回の物色で、メンテナンスを考えなければ、最終の９３０ターボカブリオレが一番気になります＾＾
それにしても、ポルシェざんまいは、楽しいです（*^_^*）

ホームコースのセントラル＾＾ちょっと前の話になりますが、
９９７後期型のGT3が走行するのを眺めていました＾＾ ホームストレートが激速っつ（＾＾；）
オーナーに話を伺うと、１分３０秒くらいで、流しているとのこと・・・全くの素で、タイヤもミシュランのパイロットスポーツ　PS2＾＾ もう少し、走りこめば、２８秒くらいで、プロがドライブすると２６秒くらいかな～～
レース関係者のオーナーさんで、信憑性が・・・あります＾＾
これで、タイヤ選択とセット出しすれば、禁断の世界へ～～

９６４では、Sタイヤで、今年にようやく３０秒切りに辿り着いたのに・・・（＾＾；）
一度だけ・・・フレッシュのBS　RE11Sで、ユーロカップ予選で、２８秒台を記録したけど・・・
カリカリで、サーキットしか行けない？（笑）９６４と峠＆旅行＆サーキットとオールインワンの９９７GT3は、やはり、技術の進歩と水冷GT3系のオーラを感じました！
ちなみに、この時は、ボクスタ☆で、走行＾＾同じタイヤ銘柄で、１分４０秒と１０秒差 ＾＾
たぶん、岡山国際で、１５秒＾＾。スズカで、２０秒くらいの差だと思ってます・・・（笑）
乗り出し価格は約３倍弱で、パワーは＋１８０PSのGT3です＾＾が、
どちらも楽しい世界のハズです！！

チェスの駒のように＾＾整列した９１１をふと眺めると・・・
ターホブルーの９６４＆
後ろ姿＾＾イエロー＆マリタイムブルーの９９３
イエローの９９６ＧＴ３＆渋いシルバーの９９７ＧＴ３ＲＳ
サーキット仕様の９１１達・・・・
蛙＾＾の（*^_^*）は、９６４だけど・・・グラマスなピップの９９３
キュット引きしまった笑顔の９９６・・・今風（＾＾；）の９９７・・・
どれも全部、走らせてみたいなあ～～全開は無理だけど・・・
流して走るくらいなら・・・・一気乗り、試乗会！こんな企画＾＾いけるのかな～～
激熱の夜は、集合写真一枚からの妄想＾＾全開でした！