KAZU2010@のブログ一覧

ご無沙汰しています＾＾
２月初めに風邪で、１週間程、苦しんだ後、
インフルエンザにかかり（＞＜）
ようやく回復しました。
本当にしんどかったです(T_T)

２０１２年１月末にポルシェセンターにて
保証期間内点検を兼ねて、２年目点検しました。
納車は、２０１０年２月でしたが、２００９年モデルのため
ポルシェの保証期間は、２年となります（＞＜）
２０１１年モデルより、日本においては、３年保証に
１年延長されました。（現在でも、世界標準？！は２年らしいです）

２年目点検で、不具合（クレーム修理）は１つだけでした。


それまでの不具合は、クラッチセンサー不良

部品の不具合は、２つで工賃はそれなりにかかるみたいです（＞＜）

新車を記念した富士山＆箱根ロングツーリングで、いきなりの不具合は・・・・
なんと？！グローブボックスとコンソール付近からの異音（カタカタ音・・・）
これで、相方の信用を失いました＾＾；；
①グローブBOXは、ETCの固定方法が不十分
②コンソールは、VICSとNAVIを結ぶコネクタの固定方法が不十分
これで、２回もクレーム対応となりました。
このことは、ポルシェＡＧの製品品質というより、ポルシェジャパンの品質問題と
考えていました。
今回は、ポルシェセンターのサービスマネージャーより、保証延長（数年前から商品化）を
強く勧められ、１週間程考えてから、入りました。

ボクスターで、約１０万円（１年間の新車保証と同等）と高額のため、エンジンオイルとミッションオイル交換で、車検代ほど、かかりました（＞＜）

毎年の点検と保証延長がセット物で、必須になると・・・・ビビリます＾＾；；
車検ごと（保障期間内）に新車の乗り換え推進と売上効果も・・・短期的には・・・
長い目で、空冷オーナーのように・・・大切に乗り続けていきたい人には苦痛に思います。

スポーツカーとしての走行性能？！は、ひいき目に見ると、かなりイイ線＾＾です。
個人的には、９８７ボクスターをずっと乗り続けたいです～～頑張ってみよう！！
フェラーリも同様な商品展開だと・・・・伝え聞きます。

９９１のディラーでのお披露目＆試乗車が3月初頃と
聞いていた矢先に・・・
もう、９８１ボクスターが・・・全容が・・・（＞＜）

カービュの「抜粋」から、ちょっとだけ、インパクトに思えたところに「つっこみ」いれます・・・＾＾；；


３世代目となる新型ボクスター／ボクスターSは、先代よりホイールベースおよびトレッドが拡大。
加えて電動パワーステアリングを新たに採用・・・・＞＞どんなフィーリング？？

パワーユニットは、ボクスターが最高出力195kW（265ps）の2.7リッター、
ボクスターSは232kW（315ps）を発揮する3.4リッター水平対向6気筒で、
どちらも直噴エンジンとなっている。
ボクスターの2.7リッターは、先代の2.9リッターからダウンサイジング（小排気量化）
トランスミッションは、ボクスター／ボクスターSともに6MTと7段デュアルクラッチ式ATのPDK
・・・＞＞現行と同じ？！

スポーツクロノパッケージを用意している。このパッケージには、機械式LSDとABSの統合制御により後輪左右の駆動力を最適に制御することで、より俊敏なコーナリングを実現するPTV（ポルシェ・トルク・ベクトリング）や、初採用となる「ダイナミック・ギア・ベアリング」？？というシステムなどが備わる。・・・・＞＞未体験ゾーン＾＾

ブレーキエネルギー回生システム・・・＞＞ブレーキフィールは？？やスタート・ストップ機能の採用、ボクスターS（PDK車）は先代を最大15％も上回る優れた燃費性能

なお、新型ボクスター／ボクスターSは、ドイツでは4月14日に発売！！早っつ・・・＾＾；；
ドイツ市場における価格は、19％の付加価値税込みでボクスターが4万8291ユーロ（約473万円）、ボクスターSは5万9120ユーロ（約579万円）となっている。

やはり、国内発売時期と価格は、気になりますね！
現行オーナーとしては、複雑な気分だけど、楽しみです♪
１年後に、スポーツバージョンの噂も？？（期待は、ＲＳ・・・）

ボクスター乗りとして・・・
９８１　驚愕のカッコ良さ・・・＾＾


９８７前期型もスッキリと洗練した感じ・・・＾＾ココアブラウンの幌♪

９８７後期型は・・・・この季節らしく・・・♪　より洗練度を増して・・・＾＾


内装は・・・ハナメーラから続く・・・カイエン・・・９９１と共通な流れで・・・


９８７前期型　ココアブラウンの総革張り（ターボと同じ質感♪）


後姿も・・・Ｕ字シェイプが美しい・・・

９８７後期型もＬＥＤを取り入れ・・・＾＾


圧巻なサイドビュー・・・＾＾


これには、９８７で比較するのがちょっと厳しいかも？？

デザインは、かなりの好印象（*^_^*）　　あとは、どんなテイストなのかな～～
楽しみです・・・＾＾

梅雨明けから、サーキットにいけず、
遠ざかっていましたので、２ヶ月ぶりに
お盆が過ぎた良く晴れた平日の午後に
ボクスターを連れて、セントラルサーキットに行きました。
何と、山間のため、到着直前にスコール！？が降り、
路面がウエットに（＞＜）しかも高温多湿と・・・
何とか、晴れてきたので、到着１時間後のほぼドライのセミウエット路面で、走行することにしました。
午前中は、お客さんがいたらしいけど、午後はおひとり様占有枠となり、当り前だけど、エアコンＯＦＦで、コースイン。最初に夏場のタイム出しを考えていましたが、なまりきった体は、２周目で、頭がボートなったので、エアコンＯＮ、車内は快適に・・・（＾＾；）一息ついてしまいました（笑）

今回の走行のテーマを「燃費をセーブして安定して走ってみる」に変更。
水温計を眺めながら、６０００ｒｐｍでのシフトアップとブレーキングポイントを手前に
してブレーキの熱対策とし、連続３０分を２１ラップ。
結果は、ほぼ１秒以内の誤差で走行でき、燃費は、３．７ｋｍ/L
冬場のタイム出しだと、約３ｋｍ/Lちょっと。ハーフウエットだと約４ｋｍ/L
ほぼ燃費って、アクセル開度（どのくらいの時間、アクセルを踏んでいるか。）ですね。
自己満ですが、これって、エコラン競争の練習にも有効（エアコンＯＮはダメですが）かな！？
夏場は、エアコンＯＮでのサーキット走行は、最高ですね！！
軟弱な私は、空冷９６４に後付けエアコンが欲しいです！（軽量化のために除去したけど・・・（爆））

モディファイが、ひととおり完成しましたので、お披露目します・・・＾＾

新車保障を受けるために、定期的にポルシェセンターでの
検査と・・・その後の保障？！のために初回車検をＰＣで受けれるように
入念に、ＰＣ西宮のメカさんに確認をとりました。
ノーマル車高の測定から、基準位置でのダウン可能高さやツライチの基準など？！・・・しつこい位に聞いたのに丁寧な対応に感謝です。

モディファイは、９６４のレースメンテ全般を見てもらっている「シェルポ」さんに
お願いし、完成となりました（*^_^*）


お気に入りの車高短＾＾ツライチで、男前になったボクスタ☆～～


２０１０年２月の納車時の「フルノーマル」ボクスター＾＾
ポルシェセンター西大阪にて～～

気になる＾＾中身は普通ですが・・・＾＾


フロント廻り・・・＾＾


リヤ廻り・・・＾＾

最後のツライチに向けて、Ｈ＆Ｒのスペーサーとロングボルトで完成です♪

ビイルシュタインの車高調で、ちょっとゴツゴツした乗り心地が
トレッドの前後拡大によって、かなりマイルドになりました・・・＾＾

今回に使用した部品は、ワンオフものは無く、無限にあるアフターパーツから
オーソドックスに・・・＾＾シンプルに・・・＾＾仕上げました。

モディファイの概要とかかった費用（部品＆工賃込み）も・・・進めていった順番で紹介します。
①ブレーキ関係・・・パット＾＾エンドレスＭＸ７２　、ステンレスメッシュホース（Ｉコード）、
　　　　　　　　　　　　レーシングブレーキフルードで、諭吉様１０人くらい
②タイヤ・ホイール・・・１８インチ化　純正１８インチホイール（中古）
　　　　　　　　　＋ダンロップ　スタースペックで、諭吉様２５人くらい
③足回り・・・ビルシュタイン車高調＋アライメント＋コーナーウエイトで、諭吉様４０人くらい
　　　　　　　　スペーサー＾＾Ｈ＆Ｒで、諭吉様６人くらい

その他
　　シート＆シートベルト・・・運転席のみＲＥＣＡＲＯ　ＳＰ－Ｇ、サベルトで、以前にもっていたもの

総トータルでは、諭吉様８０人くらいになってしまってますが・・・
全部、新品で、お気に入りを購入すると、約２倍に跳ね上がると思います。
モディファイパーツは、新品か中古でもかなり、出費が変わりますので、ご参考に・・・＾＾

セントラルサーキットでの走行インプレとラップタイムですが・・・＾＾
①のブレーキ関係で、３０分連続して走行でき、タイムは約２秒短縮です！
②のタイヤは、扁平率が下がって、レスポンス良くなり、タイヤ幅は、前後共に３０ｍｍ幅広で
　タイヤのキャパが大幅に上がり、タイムは約２秒短縮です！！
③の足回りで、②のタイヤを均等に使うことができ、無駄なカタベリが軽減され、
　タイムは約２秒短縮です！！！
①②③のセットで、トータル６秒短縮となりました・・・＾＾
いかがでしょうか？？・・・（＾＾；）コストパフォーマンスは、いいと思います・・・

更に、この先のタイム短縮は、非常に難しくなる感じです。
この辺りに、オープンカーとのバランスがあるようにも・・・乗り心地とかボデー耐久性とかで・・・

初回車検まで、あと１年半・・・（＾＾；）消耗品の交換だけで、いきます～～たぶん？！（笑）

お気に入りのＭＹ　ボクスタ☆で、買い物（長尺物を買うと後悔しますが・・・）からオープンエアを楽しむツーリング！そして、思い存分に性能を楽しめるサーキット走行まで、オールマイティなスポーツカーとして、楽しんでいきます・・・＾＾

くれぐれも・・・どこに遊びに行っても、無事に「カエル」ことを意識して、大事にしていきます～～