KAZU2010@のブログ一覧

車高が落ちて、スポーティ度が
ぐ～んと増しました・・・＾＾
フロントが約４０ｍｍダウン＾＾
リヤが約５０ｍｍダウンで、
最低地上高は確保で、車検対応です♪
乗り込もうと、ハンドルを引こうとすると・・・
いつもの所に無い？（笑）くらい、下がった感があります＾＾

コーナーウエイトで、体重測定もしました♪
ガソリン満タン状態で、（実測定は、ガソリンが約４０Ｌ程減った状態でしたので）
１３８０ｋｇになります。カタログ１３７０ｋｇなので、現状の状態では、ちょっと軽いかも・・・＾＾

注目の前後重量配分は、フロント４６％、リヤ５４％とＭＹ９６４のフロント４０％、リヤ６０％と比較してもさすがに、ポルシェのミッドシップです♪♪
コーナーリングバランスの良さが、計測値でも確認できました（*^_^*）
左右のコーナーウエイトは、ノーマル時に左右バランスは取れており、乗車人数は０人で、
最大で、リヤ側９ｋｇ差でした＾＾（９６４のノーマル時には、ドライバーウエイトだけ置いて測定し、ボクスターより、差があり、アライメント調整に時間がかかりました・・・（＾＾；））
アライメント調整は、ネガキャンをできるだけ、付けて（加工や部品の入れ替えせずにビルシュタインのつるし状態）、トーは前後共ニュートラルにしています。気持ちだけ、トーインです♪

後日、走行インプレ＾＾しますので、ヨロシクです！！

半年くらい、いろいろと悩んで

BILTSTEIN BSS KITを発注し、
到着しました・・・＾＾
Ｆ＆Ｒ共、倒立単筒タイプで、
ネジ式車高調整とオーソドックスです＾＾

ＫＷとかアラゴスタとか・・・考えましたけど、
耐久性と今後の仕様変更がやり易いと
思い込んだ結果です・・・＾＾
コストも一番リーズナブルです♪


１８インチにして、タイヤ選択により、タイヤ外形が小さくなったため、ホイール隙が目立ちます・・・
特にリヤの方が、タイヤ外形がより、小さくなってしまいました（＾＾；）


参考までに、オリジナルの１７インチですが、ホイールハウス隙のバランスは取れています＾＾

今月中に装着予定です♪ まずは、つるしの状態で、フィーリング楽しみます・・・＾＾
カタログによると、車高ダウン値は、Ｆ＆Ｒとも４０～５０ｍｍ ！！嬉しいです～～
これで、見た目はバッチリです＾＾
（車検対応を確認するために、１年点検時にＰＣ西宮で、
　　車高のダウン量を調べてもらいましたが、合格です！！）
アライメントもしっかりと取ります～～＾＾
インプレは、後日、ブログにアップしますので、よろしくです～～

←ＡＭ９：１５頃に下山前＾＾
紅白＆ブラックの空冷ポルシェさん達５台と
水冷９９７さんと
存在感の薄い？（笑）ＭＹボク☆・・・＾＾

新春のご挨拶にと・・・芦有の展望台を目指すと・・・
行く途中には、思いのほか雪が・・・（＞＜）


昨年末の岡国の帰路がトラウマに・・・＾＾
中間付近で、芦有ハイウエイにゲートまでだからと・・・

何とかたどり着いたが、気温は１℃・・・寒い～～
空令ポルシェメンバは、既に４台が・・・凄い～～ ひろぽんさんにご挨拶＾＾
ちょっと一息・・・
管理人さんが来るまで・・・待つこと２０分・・・寒い～～
何とか、ビーフラさんに挨拶して、下山・・・（＾＾；）

ボクスターの１年点検が朝一に入庫予約で、 ゆっくり、お話できずにスイマセン・・・m(__)m


こんな姿で、点検作業に・・・＾＾
かなり微妙な姿勢に思えるので、ちょっと恥ずかしいかなあ～～

後期型２．９Ｌのエンジンは、初めて見ました（＾＾；）
エンジンは、約１０年ぶりに第２世代の水冷に・・・エアクリ＆ハワステオイルタンクなどの補器類も一新されていた！！ユニット（パワートレーン）などは、車両のモデルチェンジよりも長く、開発スパンは概ねズレルけど・・・＾＾９１１も同様のタイミングで・・・
ＲＲの空冷９６４なら、自分で簡単に見ることできるのに・・・＾＾
ＭＲの水冷９８７は、メンテナンスフリーと言う？（笑）ことかな・・・ 

参考までに、１８インチに変更して、タイヤ幅はＦ＆Ｒとも３０ｍｍアップ
扁平率が下がって、タイヤのヨレが無くなると、セントラルサーキットで約３秒もタイムアップ＾＾
タイヤの用途に合った？（笑）重要性を肌で感じました（*^_^*）

今年は、９６４と共に・・・＾＾ボク☆で、チャレンジできたらと・・・目論んでます＾＾

恒例の参拝で、お気に入りの巨大＾＾絵馬を
紹介したいと思います～～

←絵馬のサイズは、ボクスターと比較すると
こんな感じです・・・＾＾（わかりずらい・・・＾＾；）
畳１枚分くらいです～～



厳選した絵馬・・・５枚を・・・（境内外にたくさんの絵馬があります＾＾）

エントリーNo.1は、

腹ごしらえのために餅をついている＾＾うさぎちゃん＾＾

No.2は、

飛び道具で、楽しようとしている＾＾うさちゃん＾

No.3は、

自らの脚で、力強くジャンプする＾＾うさちゃん
参拝客の間では、一緒にジャンプして撮影している方が多かった・・・＾＾

最後に、No４＆５は、

境内の本堂にかかげられたシンプルな漢字の卯＾＾No4と
日本的な味わいなデザインのうさちゃんをNo.5です～～＾＾

毎年、絵馬に癒されています＾＾
あと２年、通ったら、干支がようやく一巡します～～

皆さんのお気に入りの絵馬はありますか？
良ければ、一押しを教えてネ・・・＾＾

←諦めてサーキットをあとにするところです！
すでに、トランクルームは、雪が積もり＾＾ツートン状態・・・

走り納めは、ようやく仕事が終わったので、
３０日の岡山国際サーキットになりましたが、
何とか、たどり着いたものの、
大雪のため、コースクローズ（＾＾；）で
キャンセル・・・・（滝涙！）

受付嬢にスタッドレスですかって（爆） そんな訳ナイナローと心に思いながら、
ふつうのタイヤです・・・＾＾（滝汗！）


サーキット場は、スケートリンク状態（＾＾；）　AM８：３０頃です
来年は、車高を落としたいです～～
廻りから、車高上げてんのんって（笑）言われたくないし・・・


高速のICまでの一般道です＾＾PSMのおかげ（笑）で走行できてます！


初めてのノーカット写真です＾＾雪でナンバープレートが隠れてしましました！
まだまだ、道の途中ですが、あまりにも木々が美しいので、わざわざオープンして、写真撮って、戻ったら、室内は雪まみれ（＾＾；）ボク☆君＾＾スマナイ！
急いで、クローズで、帰路に着きました。

教訓を２つ＾＾いただきました(T_T)
①雪道は、必ず、スタッドレスを履きましょう！！
②天候不順な場合、サーキットに行くまでに、勇気をもって、家路に帰りましょう！！

みんカラのお友達＆ブログを見ていただいているクルマ好きの方々＾＾
今年は、いろいろとお世話になりました！
来年もよろしくお願いします・・・＾＾