KAZU2010@のブログ一覧

ユーロカップの最終戦にラジアルクラスレースがあり、
ノーマルのボクスタ☆で、初参戦しました♪

排気量別にクラス分けがあり、２０００ｃｃ～３２００ｃｃのクラス９でクラス優勝＾＾しました！！
上のクラスには、３２００ｃｃ以上のクラス１０があり、ターボは、排気量の１．７倍でアウディ＆ＢＭＷ　ＭＩＮＩのターボ勢やＥ９２のＭ３やフェラーリです＾＾

ボクスターの計測器はAピラーに斜めつけ・・・（笑）ちょっと計測できるのか心配でした（＾＾；）

予選は、前日の雨が路面に残り、ハーフウエットのズルズル状態で、気温も3～5度と低いです（＾＾；）
パワーの少ないボクスターとＦＦ勢は有利か＾＾
章典外のロータス（エントリ車は、ＴＶＲだけど、都合で、急遽（＾＾；）違う車で、Ｓタイヤ？）と
こんなこともＯＫで、楽しめるレースです＾＾
以下のレポートは、ロータスには触れてませんので、ご理解のほど、よろしくです＾＾
ＡＭ９：００スタートで、結果はクラス１位（総合２位）（＾＾ｖ） タイムは、１分４１秒３９１と 総合１位のモムモムさんとの差は、０．０３６秒！
コントロールし易いボクスターは、有利でした＾＾
上位は、ウエットに強いFFターボ勢のアウディさんとミニさんでした。
 

決勝のグリットにて＾＾ （全員写真で、3位のグリッドについてます。）


ボクスタ☆を前面に撮っていただいた決勝グリッドです＾＾

決勝（１０周レース）は、ＡＭ１１：００で、路面もようやくドライ（部分的にちょっとウエット部分あり）で、気温も１３度くらいまで上がってきても、まだまだ、寒い～～です（＾＾；） 集中力を維持して、ブラックアウトで、スタート成功！  総合2番手のまま、１コーナー進入へ！


オープニングラップのメインストレート＾＾（M3→ボクスター→アウディ・・・）

３周までは、総合１位のモムモムさんを必死に追いかけました（タイトコーナーでは、ナンバープレートが見えない位に＾＾）が、４週目以降は、 ストレートで ガンガンに離されました。
今度は、追走してくる＾＾ アウディがピッタリついてくる～～
アクセル＆ブレーキコントロールで頑張るが、引き離れてくれない～～
後ろが気になって、しようがない状態に突入（＾＾；）

そして、何と７週目には、ミニがアウディを抜いて、猛追された～～ヤバイ！
ブロックラインで、凌いでいたが、８週目の最終コーナーで、アウトからフェイントで、イン差し攻撃に・・・
冷静に一度、前に出られたが、クロスラインで、メインストレートでは、前に出れた＾＾ｖ
ギャリーはようやく・・・沸いてくれた！！見せ場が作れてよかった・・・？＾＾

最高のリザルトで、無事に「カエル」ことができました（*^_^*）
チームサポートのシェルポさんやチームメイトに感謝！！です。
今回は、BMWのWTCCと３時間耐久もあり、○地社長と
ズーットお世話になっていますＦチーフと豪華な布陣で・・・・
皆様、本当にありがとうございました！！

先週の雨の日＾＾まったり、
ボクスターで過ごしました！
遅ブロブ（＾＾；）です。
鮮度がありませんが・・・
六甲山の麓のレストランで、ランチです。
（ボクスターの後ろの建屋です・・・）
雨足が強かったですが、
幌に当たる雨音は優しかったです。

メインは、和食ですが、パスタランチもメニュに有りました＾＾

ちょっとだけ、寄り道を・・・・

アルパカのぬいぐるみです＾＾アルパカのショール購入です。

レコード盤で、ＪＡＺＺを聴いて、帰路に着きました＾＾
ボクスターの雨の日のまったりドライブも楽しかったです（*^_^*）

ポルシェクラブ大阪の恒例のジムカーナについて
レポ＾＾します。こちらは、商品がもらえた８位入賞です！
ジムカーナは、自己申告タイムと実際のタイムの差で、得点されます。１ラウンドから５ラウンドまで、毎回上位６番手までが、ポイント付与されます。 この合計ポイントとタコつぼタイムが同等のウエイトで、決まり勝敗が決まります＾＾
←昼食後に、全員参加のタコ壺ゲームが 勝負の行方を大きく左右します＾＾

クラブイベントのモットは、速いだけでは勝てない？ 運転が上手いだけでも勝てない？参加全員に優勝のチャンスがあるイベントです＾＾モチロン＾＾ベストラップ賞は、ありますが、 商品は、こちらが豪華です！
優勝は、ＲＥＣＡＲＯのフルバケ、2位は、ブレーキパット一式、3位は、プラブ８本？
４位は、オイル５Ｌ？・・・・・・８位は、非売品のポルシェ色鉛筆でした＾＾ここまで、商品は終わりです。（セーフでした。）

おニューのスパイダーもフロントバンパーとパイロンがＫＩＳＳしてます＾＾

サーキットでは、有効なアンダースポイラーがパイロンとＫＩＳSして、不利に（＾＾；）

非売品のポルシェ色鉛筆です＾＾

恒例のジムカーナの優勝は、ケイマン＾＾２位　ボクスター　３位　ＧＴ３（ＪＡＦのチャンプ） 以下９９３、９６４、スパイダー、ボクスターＳと続き８位入賞のＫＡＺＵ号ボクスターとなります！
このように、ＪＡＦ戦のタイムアタック競技と異なるメンバーが上位にきます＾＾
ご講読＾＾ありがとうございました！

クラブイベントなのですが、
今回は、特別にＪＡＦ戦として、開催です＾＾
ＪＡＦ認可クラブのため、地方選手権を主催することが、できます。 （あまり、詳しくないので、内容に表現に誤りがあることもあります。）
名阪スポーツランド　Ｃコース
参加台数１８台＾＾ドライ＾＾（天気は崩れず・・・）５本の内、 最速タイムで、順位を決定します。

↑ＫＡＺＵ号（白のケイマンの後ろのシルバーのボクスター）は、5本目が最速で、タイムは、72.560秒で、11位と惨敗です(－－〆) 　直前で、パット変えたのに・・・
あと、5本は、走りたい・・・（集中力と体力に問題有りますが・・・）


参加車両の後ろ姿です＾＾バラエティにとんでます＾＾

優勝は９９６ＧＴ３（ネオバ）で、タイムは,67.889秒　　2位は９９６ＧＴ３ＲＳ（Ｓタイヤ）で、68.948秒 　3位は９９３レース仕様（Ｓタイヤ）69.530秒
素敵なＪＡＦメダルをＧＥＴされ、おめでとうございます＾＾ （欲しかったです。。）

重量感ありました＾＾オリンピックみたいです～～


コースが覚えられず、直前に再確認できるようにコース図＾＾貼り付けました。

1本目は、皆さん様子見で、ＫＡＺＵ号は、3位と入賞圏内と浮かれましたが、
5本目終わってしまえば、以下の結果に落ち着きました＾＾

4位も９９３レース仕様（Ｓタイヤ）で、タイムは,70.926秒・・・1秒間隔ですが、
71秒台は、4台と接近バトル＾＾ケイマンＳ、ボクスター、９９７、ケイマン
更には、72秒台には、3台で、９９３、スパイダー、ＭＹボクスター＾＾（ようやく登場・・・遅！） 73秒台に3台、ボクスターＳ、９６４、ボクスターＳと・・・・エキサイトしてました！！！

９９６のＧＴ３系は、ノーマルでの素晴らしいパフォーマンスとドライビングスキルに感銘しました＾＾
ノーマルの９６４や９９３も電子制御軍団に割って入り、恐れ入ります＾＾

皆さま、お疲れ様でした！クラッシュ無くて良かったです＾＾
オフィシャルのクラブ理事の皆様、大変、お世話になり、ありがとうございました！

←交換後のリア廻りです＾＾
　エンドレスのMX７２を選択しました・・・＾＾家族クルマにCC-XからMX７２に変更した所、ワイフから鳴きが少ないとの評判＾＾でした。

受注後製作のため、急いでもらいましたが、２週間ほど
かかり、ようやく交換できました。

念のため、ブレーキホースをステンレスメッシュに＾＾
ブレーキフィルードをレースタイプに交換しました！


フロントブレーキパットで、上段が新品＾＾下段がノーマルパットで、３mm程度も減っていました（＾＾；）
セントラルサーキット　ドライで、３０分×３本を含む距離５５００ｋｍとしては、良く減りました(－－〆)


リヤブレーキパットで、上段がノーマルパット＾＾下段が新品で、ノーマルパットもほとんど、減ってません（*^_^*）


ブレーキフィルードは、９６４と同じものを使用します＾＾

ノーマルブレーキパットの減り具合から、サーキットでは、PSM　OFFで走ってましたので、ストレートエンドでのブレーキバランスが悪く、フロントばかり使用していることになります(－－〆)
リヤブレーキも使えるように、車体姿勢の安定するために、ローコストでモディファイしていく予定です。

帰宅時の一般道ショートインプレですが、
ブレーキタッチは、かなり良くなりましたが、鳴きます～～(－－〆)
家族クルマと同じコンパウンドのハズなのに・・・

明日は、JAF戦のジムカーナ＾＾頑張ってきます！
（本当は、ポルシェクラブ大阪イベントをJAF戦に登録しただけですが・・・）