KAZU2010@のブログ一覧

１６日の土曜日は、セントラルサーキットでの
4輪の会員走行枠が丸１日＾＾ずっと～～
お友達と運動会のお約束＾＾
たくさんの種目に出て、楽しかったです！！

私の第一種目は、MY　ボクスタで、
ともジィさんの引っ張り＆後追い走行＾＾
結果は、その後の走行枠で、
ともジィさんが３５秒台の自己ベスト２秒更新で、花◎！

MY　ボクスター　フルノーマルの９８７ボクスター後期　２．９L　６MT＾＾走行距離5500km


ともジィさんのボクスターS＾＾TIP＾＾サーキット走行仕様（街乗り重視！）

第２種目は、G様号にて、左リヤタイヤ＾＾スリップサイン（＾＾；）状態でのバトル！
タイムは、G様の圧勝＾＾最高速は、KAZUがいただきました＾＾判定は△（＾＾；）
MY９６４と比較しても、スタビリティは、９９３は凄いです！
でも、９６４は、濃厚なドライブが楽しめますよ～～

G様の９９３レーシング仕様＾＾（街乗り不可！！）快感の高回転サウンド＾＾

第３種目は、N様の奥様とデータロガー判定による＾＾
各コーナーごとのボトムスピード＆最高速バトル＾＾
ボトムスピードは、勝てましたが＾＾最高速では、敗北で、勝負は△＾＾
ブレーキングポイントが奥までガマンできず・・・かなり走り込まれてます＾＾

N様のE36　IS　MT＾＾ハンドリングマシン！

第４種目は、N様セッティングのMINI　セントラルサーキット専用にて、バトル（＾＾；）
どんな仕掛けがあるのか？コーナーで、アクセル踏めず、タイムは、２秒落ちで、完敗です。


N様のR56　1.6Lﾀｰﾎﾞ　6AT＾＾サーキット仕様＾＾（街乗り可！）

最終種目は、ともジィさんのPSM　OFFでの車両チェックで、競技種目ではありません＾＾
特性は、リヤが出ます（＾＾；）それなりのスピードで・・・・
数ラップして、PSM　ONしました＾＾すべての走行で安定します！！
PSM　ONでも、ラジアルなので、十分にドリフトしています・・・・

パワフルなS！！ストレート速いです＾＾


最後に乗る予定（＾＾；）のF1は、先送りに・・・・（妄想か！！）


F1は、詳しくないので、スペックとか年式は、？？です。
存在感＾＾抜群で、となりのピットで・・・夕方から、シェイクダウンの準備かなあ・・・

くたくたになるまで、サーキットで走れて、幸せに感じました＾＾（ドMでは、ありません）。
参加の皆様、いろいろとありがとうございました。

←絶妙なフェンダとタイヤの隙間！！

G様のご好意で、クラブツーリングにて
高速道路を１２０ｋｍ程、
試乗させていただきました＾＾
感謝＆感動です（*^_^*）

減衰調整式＆別タンクの最高レベルのKWサス！！
諭吉様が５０人オーバーか・・・・＾＾（こんなのは、買えない＾＾）
３ｃｍの車高ダウン＆減衰調整とアライメント調整＾＾
非常にバランスの良いクルマに変貌＾＾

乗り心地は、ノーマルよりは、突き上げ感はあるものの、ダンピング特性が良く、
しなやかなネコ脚＾＾ロールスピードも適度で、安心感＆安定感が有り＾＾

検討していたのは、KWサスでもベーシンクタイプで、諭吉様は３０人程度（＾＾；）
でも、上級グレードと有る程度、同じ方向性のはず・・・＾＾きっと・・・・＾＾

シートは、レカロのSP-G＾＾フルバケ＾＾６点シートベルトも＾＾
シートもベルトも燃えるレッド・・・・（汗）
このボクスターって、サーキット仕様・・・・・＾＾欲しーい・・・・・＾＾（滝汗）

←ホームコースのセントラルサーキットにて
　サーキットデビュー＾＾

フルノーマルで、どんな挙動なのか？＾＾

ノーマルパットってどう？＾＾

純正タイヤってどう？＾＾

９H耐久の練習会に潜入（＾＾；）で、参加＾＾

PM１：４０～1本目　３０分
スポーツクロノ付きなので、スポーツモードでPSMは、ONで１５分
タイムは、１分４１秒くらい＾＾高温多湿！！（＾＾；）
タイヤとブレーキが垂れたので、途中で、１周クールダウン＾＾
次にPSMは、OFFに！限界挙動の自由度は多少増えたけど、
タイムは、１分４１秒くらい＾＾で変わらず（＾＾；）
スポーツモードにした時点で、PSMの介入の限界は引き上がっているかな・・・＾＾
タイム的には、９H耐久のBMW並みくらい・・・＾＾（ラジアルの１．８Ｌクラス・・・＾＾）
PM３：４０～2本目　３０分
ブレーキが少しスポンジーなので、気をつけながら、
今度は、初めからスポーツモードでPSMは、OFF！！
タイムは、１分４２秒くらい＾＾で、ちょっとバテたかも・・・＾＾
ブレーキングからの進入のターンインで、初期ロールが、旋回中のロールも それなりに・・・＾＾
上りのコーナーでは、アンダーが・・・＾＾下りのコーナーでは、オーバーが・・・＾＾
挙動はマイルドで、RRの９６４よりは、FRのBMWに近い感じで、カウンターは当てやすいですが＾＾
あとは、走行後のタイヤで物語ます＾＾

左側フロントタイヤ（コース的に厳しい左側＾＾）エア圧は適正に十分張ったつもりだったのですが、ショルダーの更に外側まで、接地しています（＾＾；）

左側リヤタイヤ（＾＾；）フロント同様にミシュランのマーク付近まで・・・接地＾＾
ＭＲのボクスターは、ノーマルでもそこそこ、イイカンジで、峠は楽しく速い！！
サーキットでは、・・・・・＾＾
練習会参加の皆様、高温多湿の中、お疲れ様でした！＾＾

←ちょっとイケイケに＾＾

デザインは、この↓バックから・・・・＾＾



本命はこっちですが・・・＾＾
ドライビングを楽しむためのモディファイもヒール＆トーがし易いようにアクセルペダルの高さを上げて、ブレーキペダルとの段差を減らしました＾＾格安の方法で・・・＾＾ポルシェ純正部品代１０００円だった記憶が・・・＾＾シェルポのＦチーフのアイデアでした＾＾

追記：９８７は、３０００ｋｍを超えましたので、慣らしはそろそろ終了したいと思います（＾＾；）

ボクスターの初ロングツーリング＾＾
お約束があったので、ガンバリました＾＾
まずは、富士山の５合目（標高2400m）まで、
ワインディングをオープンで。。。
気温は5合目で、２℃と寒かった（＾＾；）
おみやげ屋さんは、仕込み中・・・記念メダルを購入！
お客さん、第１号となりました＾＾釣りはありません・・・と
レジも設置してません＾＾
下界は霞んで、雲は近かった＾＾途中からの路肩の雪を
見ると、ペースアップ！PSM　ONなのに、リヤが一度
ヘヤピンで、流れてしまった（ToT)
進入スピードが速く、 コーナーがきつく、舵が長くあててしまった＾＾


下山は、体が冷え切っていたので、クローズで＾＾


下山して２合目（標高１４００ｍ）の駐車場で、雪山の富士山をバックに＾＾


箱根スカイラインの入り口付近にて・・・雪山の富士山をバックに＾＾


芦ノ湖スカイラインの途中で、芦ノ湖を眺めて＾＾


TOYO　TIRES　ターンパイクの有名な＾＾入口の駐車場で・・・
ちょっと、遊んでいたら、F430に上りのストレートでブチ抜かれ＾＾
でも、楽しい所ですね＾＾関西の芦有集まりみたいなとこですね＾＾
山頂もゆっくり、できますね＾＾


さいごに、赤富士を見ながら、温泉に入り、帰宅＾＾


ようやく＾＾走行距離2600kmを達成！！そろそろ、慣らし終了だ？！
横に乗っている時間も有ったから・・・約束果たせた（＾＾；）
天候に恵まれ、最高の富士山を堪能できたことに感謝＾＾です。