KAZU2010@のブログ一覧

来週のラッシュカップ岡国に向けて
９６４のレース前メンテをしました。
気候が良いので、自走でつらい
乗り心地も気になりません（＾＾；）

そろそろ気になっているベアリングとかドライブシャフトの動作確認もします。

エンジンフードを開けると、センターガーニュッシュの上部のパーツが
一部割れていたので、修理してもらいました。
その時、レンズ類も外すので、ターホブレー一色のリヤビューが新鮮で
写真に納めました。これはこれで、インパクトあるなあと・・・

エアコンレス、ヒターブロアレスなんで、エンジンルームはすっきりしています＾＾

帰路で、ブレーキを含め、いろいろとドライバーながら、フィーリングをチェックしますが、
いつもメンテを受けたあとは、「スッキリ」した９６４に思えます（*^_^*）

レース準備も終わり、あとはＤＶＤで、イメトレして本番を頑張ります！
無事に「カエル」で、ジェントルなレースを楽しみたいです！！

セントラルのスプリントレース（ユーロカップ）には、トータルで１３戦ほどの経験がありますが、11月20日の岡山国際のスプリントレースは、初参戦になります。
カレラクラスでのエントリーで、クラス優勝ラインは、
１分４５秒前後だと思います（＞＜）
入賞ラインも４７秒以内かな？？
そんな現実の中で、ＭＹ９６４は、セントラル仕様の１７インチ（ＹＨ　Ａ０５0）、ベストは1分４８秒５です。
たぶん、アベレージ的には、１分５０秒前後。

9月のラッシュカップのスズカ耐久から乗れていない９６４ですが、
今回は、鈴鹿仕様の１８インチ（ＹＨ　Ａ０５0)で、臨みます。
なんで、こんなドライバースキルで、どこまでいけるかわかりませんが、
楽しみながら、経験を積むということで、頑張ります。
自分なりの目標としては、
①岡山国際での予選アタックを肌で感じて、チャレンジしてみる
②グリッドスタートをミスなく、意識することで、安全を心掛ける
③１２周のラップで、集中力を維持し、クルマとドライバーのコンディションの変化を感じとる

無事に「カエル」ための、ジェントルマンなレースとドライ路面のレースが希望です！！
参加の皆様、よろしくお願いしますm(__)m

当日は、チューニングフェスタで、国産車がメインのイベントレースがたくさんあり、
ポルシェのワンメイクレースと合わせて、楽しめると思いますので、
良かったら、遊びに来てください～～
同日にユーロカップが重なり、不参加となります。スイマセン。

聖地鈴鹿サーキットでのラッシュカップ　3時間耐久に参戦してきました。
バタバタとバテバテで、ブログにアップするのが遅れました（＾＾；）
リザルトは、チームメンバーにマシントラブルがあり、
何とか「完走」まで、たどりつけて本当に良かったです！
耐久レースという醍醐味を味わいました（*^_^*）

また、ポルシェ好きには、たまらない鈴鹿サーキットでの開催でもあり、
一度に多くのポルシェの走りを観れることもあり、
みんカラの友達も会えて、楽しい時間が過ごせました♪♪
簡単なレースレポートにいきます～～
今回は、草レースでは、初のグリッドスタートです！（２３台の限定）
スタートドライバーは、ＭＡＲＯさんです♪（イエロー９９３Ｔ）

そのあとのチームは、ピットスタートです。

いよいよ出陣です！！安全確認してピットアウト～～


レギュレーション７０分を走行します。
タイヤに丁寧に熱入れしながたら、アウトラップで、コース確認します。
３周目くらいから、タイヤのグリップが安定してきたので、リズム良くドライビングをします！
レーシングカーにパスされたり、９６４を見ると嬉しくなったりして
ＭＹペースをキープします～～
ちよっと、慎重し過ぎな感じでしたが、７０分もドライバーもＭＹ９６４も
もつか？！不明でしたので・・・
１０ラップくらいすると、ブレーキがちよっと、奥に入る感じがあり、
慎重にブレーキング～～
赤旗中断をはさみ、２２ラップでアンカーのＭＯＮTAさん（初レース＾＾９６４ＲＳ）に
バトンをつなぎました♪♪


同じく７０分の走行を託します～～
残り３０分くらいから、天候が怪しくなり、パラパラと小雨が降りましたが、
何とかドライコンディションで、無事にチェッカーです！！

いつもサポートいただいているシェルポのスタッフに感謝します！
７チームがエントリーしていたチームシェルポのメンバーもそれぞれにドラマがありましたが、
いろいろと時間を共有できて、楽しく過ごせました。
ありがとうございました！！！

愛車のポルシェで、鈴鹿サーキットでレースを楽しむのは、最高でした！！
紳士淑女の参加者のマナーが、レーシングアクシデントがほとんどない（接触のない）ことが
無事に「カエル」というアマチャア精神に繋がっていることに感謝して、終わります。

昨夜までの大雨もあり、今朝に・・・９６４を車検に
出しました・・・＾＾
たぶん、3年目・・5年目・・・7年目まで、ポルシェディラーの
「ＳＨＯＷＡ」さん♪
9年目、11年目、13年目、15年目、17年目・・・と
「シェルポ」さん♪
今回は、19年目の9回目。永遠に続けたいですネ・・・＾＾

なぜか？今回から、古いクルマは、重量税が高いみたいです（＞＜）
自動車税だけでも、しんどい気持ちになるのに・・・
長く大切にクルマを乗っているのは、「エコ」だと、思います！

お色気直しで、出陣するみたいです（＾＾；）
合格しますように・・・♪♪

←予選まで、豪雨の中、待ちの９６４（＾＾；）
室内に水入りしないと、いいんだけど・・・

５月２２日にセントラルサーキット（1周２．８ｋｍ）にて
９１１ＤＡＹＳ　ポルシェチャンピオンレース　
第２戦（年間４戦） に参戦しました＾＾
今回の参加は、トータル１９台で、同じクラスは８台です。
自宅を出る時には、雨は降っておらず、ちょっと安心＾＾
しかしながら、パラパラと降ってきた雨は、シトシトと・・・
そして、信じられない程の豪雨が３０分ほど続き、ピットが浸水しました。
更に、落雷のため、計測システムがタウンして待ちの状況です。

レース中断かも？とピットで、驚いていると、アナウンスが流れます。
フリー走行の方は、ピットレーンに並んでください？？（驚愕ス～～）

どうもタイム計測なしで、走行することで、進行するみたいです。
チームメンバーの何名かは、キャンセルしましたが、新鋭のＭＩＤＯＲＩ号は出陣です～～
予選前にクラッシュだけは、気をつけて・・・皆が安全祈願してお見送り～～


ブラックの９９３ＲＳＣＳ＾＾ＭＩＤＯＲＩ号　雨のフリー＾＾いきます～～
感触を確かめたくって・・・スゴイです～～

コース状況を聞きます。ストレートで、ハイドロらしくて・・・
走行することは、危険かなあって思いました！

待っている間に浸水していくピットは恐怖でした（＾＾；）（エリアの４分の３くらいは、浸水です）

ピットにまで、浸水する集中豪雨の凄まじさ（＞＜）

ひたすら・・・雨が弱まって、止むのを待ってます～～

計測が何とか復旧？したらしく、天候も豪雨から雨に回復したので、コースチェックした結果、
２コーナーと山のエリアと立体交差下は、川が流れています。
安全確認して走行？！してくださいとアナウンス～～

予選スタート進行していくみたいです。
ＴＳＲ（ＢＭＷのＮクラスが５台、ポルシェが５台）は、１０台の大所帯です。
雨の中、Ｎクラスの予選が始まりますが、計測不備で、再予選になります。
ポルシェは、１時間ほど後のため、ラッキーなことに、小雨になり、
ウエット状態と水たまり？？で、予選となりました。

ＳＣ（セーフティカー）先導での予選スタートとなり、入念にタイヤに熱入れをしますが、
計測は、２周と短く、ほとんどのドライバーが不発に終わり、漁夫の利を得ました＾＾
予選グリッドは総合２位、クラス1位のフロントローです。しかもＩＮ側で有利です。
タイムは、1分４０秒１（自分の計測器ですが・・・）ドライの１０秒ちょっと落ちです。


決勝のグリッドにて＾＾フロントローは、最高の見晴らしです＾＾
でも、 心臓がバクバク～～ ３Ｓ（３８００ｃｃの激早っつ軍団が、すぐ後方に・・・
見えないプレシャーが・・・）
（レース概要・・・＾＾）
①いきなり、スタート失敗！軽いホイールスピンで、前に進ます、加速が鈍い～～
　１コーナー進入で４台に先行され、裏ストレートでも１台抜かれ、総合６位、クラス３位に転落です。
②アウトラップでも順位の入れ替わりがあり、オープニングラップは、総合５位、クラス２位で、・・・
③３周目には、クラス３Ｒ（排気量３６００以上～のラジアルタイヤ）ＫＵＭＨＯ　ＧＴ２の追い上げで、
　ホームストレートで、パスされ、何とか総合６位、クラス２位をキープ？、
④ＭＹクラス２Ｓ（３６００ＣＣのＳタイヤ）がメインで、クラス１位のＳＣＯＴ９６４の後方に、
　ＫＡＺＵ９６４、後方にＣＵＲO９９３の３台とＫＵＭＨＯ　ＧＴ２が「ダンゴ」状態です～～
　シフトミスのあり、なかなかクラス１位のＳＣＯＴ９６４に詰め寄られず、雨天８周
　（通常は１０周）のため、そろそろ、路面の状況も良くなり？把握してきたので？！
　気合いで、６周目の１コーナーの飛び込みで、アウト側から、レイトブレーキングで、
　前に出れました！
　このときは、ホームストレートは３台は、超接近戦です～～ギャリーは、盛り上がったらしいです♪
⑤ホームストレートにクラス1位で戻ってきた時のガッツポーズは、ハズかしいくらい
　長く手を突き上げています＾＾
⑥ファイナルラップでは、クラス２位に浮上したチームメイトのＣＵＲO９９３がすぐ後方に・・・
　山の区間では、サイドＢＹサイドでした。最終コーナーをブロックラインでＩＮ側を閉めて
　コーナーリングしたので、立ち上がりがイマイチで、なんとかホームストレートから
　アウト側からぐんぐん近づいて、ゴールラインでは、
　リヤフェンダーにまで・・・タイムは、０．１秒ほどでの差？！で
トップチェカーで、クラス優勝！！総合は６位！

８周の間、ずーっとバトル（コンディションを考えて、各ドライバーが安全マージンを考えた
クリーンファイト）で、無事に「カエル」ことができました。
レース自体は、熱いバトルを必死に楽しみました＾＾


ちょっとだけ、ハーフウエットが残るスリリングなトンネル下をコーナリング♪

今回は、Ｎクラスも無事で、チームメイト全員が、笑顔で？！帰路につきました＾＾
最後に、いっしょにユーロカップ参戦しているポルシェ大好きメンバ＆チームメイトの皆様、
サポートいただいたシェルポ様に感謝です♪


ご褒美に今回からウイナーズキャップが追加されました＾＾