KAZU2010@のブログ一覧

毎週末のクルマ遊びで・・・
家庭での居場所を失いつつ・・・＾＾；；
お付き合いという名目で？
参戦してきました～♪
クラブイベントなのですが、 今回は、ＪＡＦ戦として、２回目の開催です＾＾
ＪＡＦ認可クラブのため、地方選手権を主催することが、できます。
（あまり、詳しくないので、内容に表現に誤りがあることもあります。）

名阪スポーツランド　Eコース　　　久しぶりのドライ＾＾


コース図です（ハイスピードコースで、シンプル＾＾）


参加台数２２台＾＾

空冷の９６４＆９９３は７台、水冷のGT系は７台
ボクスターは６台、ケイマン２台とMRポルシェも８台・・・＾＾

４本のアタック内、 最速タイムで、順位を決定します。
銀ボクＫＡＺＵ号は、残念ながら４位と惜しくも・・・メダルは逃しました（＞＜）


しかし・・・
もうひとつのタイム差競技のジムカーナで・・・

デモのボクスターが、走行前にタイム当てから、始まり、
自分の走行前にタイム申請し、
そのタイムと実測との差を競って、ポイントを稼ぎます。

デモのボクスター（基準タイムにもなります）


間には、タコつぼ競技（今回は、バックで入り、バックで出てくる）も含まれます。




クラブ恒例のタイム差の競技において・・・優勝しました(*^^)v

高額な商品を頂いて・・・スイマセンm(__)m

皆さま、お疲れ様でした！　　楽しかったです！　　クラッシュ無くて良かったです＾＾

オフィシャルのクラブ理事の皆様、大変、お世話になり、ありがとうございました！

毎週～クルマ道楽のように・・・
見えますが・・・＾＾；；

昨日の日曜日は、中３の息子の運動会の
応援に行って、日焼けしてきました（笑）

３週間連続の雨・・・台風・・・が嘘のように
秋晴れの・・・試乗会となりました。



１０時からの受付に間に合う様に・・・家を出ましたが・・・
受付後に、車両予約の手続きをすると・・・何と、１時間２０分待ち(－－〆)

で・・・ようやく・・・試乗～♪



麦わら帽子が良く似合う営業さんに・・・こんな混んだ時にこなくてもと・・・＾＾；；

湾岸線がメインルートが魅力的ですが・・・＾＾




個人的なボクスターS　左H　PDK　のインプレです～♪

まず、発進を微低速で、試しますが、９９７後期のPDKのようなギクシャク感が薄れ、
スムーズになってます。

ドライバー室内も若干広くなったような気がして、タイト感は薄れてます。

アイドルストップも自然な感じで、個人的な違和感を除けば・・・国産高級車並みの振動だと。

高速に乗る前に、スポーツクロノ　ON　PSAMをスポーツに・・・＾＾

PSMをOFF・・・（*^_^*）は、NGで、ONにしてくださいと・・・(；一_一)

２０インチホイールを履いているのに・・・乗り心地はマイルドです。
ただ、接地感が薄いので、路面状況が把握しずらいです。

ボクスターＳの加速感は、ＰＤＫの進化もあり、速いですが、トラクションのかかりが
ＲＲの９９１に比べると・・・物足りないです。

電動パワステ（モーター駆動）のフィールは、高速域では、操舵力がかなり必要です。
ＡＵＤＩのＳ４やレクサスのＩＳ－Fのような・・・味付けです。
今までの、油圧パワステの方が、しっくりきます。

ブレーキ性能は、９８７と同等レベルかな？！と・・・ブレーキフィールも同様な感じ。

総括しますと・・・
非常に洗練されていて、乗り易いです！
独特な個性は、薄いかもしれませんが、ＥＣＯな時代やライバル状勢を考えると
良いテイストおスポーツカーだと感じました！！

お昼頃には、待ち時間がこんなことに・・・(T_T)/~~~


ＭＴの９９１には、乗れず・・・（＞＜）


こんなにも混んだ試乗会は、初めてで・・・
カイエン、パナメーラを含めたポルシェが一斉にモデルチェンジしたような感じなのかな～？？

ＭＹ９８７ボクスタは、素のＭＴですが、帰路に乗ってみると・・・
すごく、しっくりきて・・・２年半を過ごしましたが、車検を受けて・・・大切に乗り続けようと思いました。

９９１も同様な感じがありましたので、電子制御満載のハイテクポルシェよりも・・・
アナログ的な要素の残る・・・９９７までが・・・趣味クルマとしての魅力を感じました。

ポルシェのテイスト・・・フィロソフィが大きく変革した気もします！　　

もう少し・・・時間が経てば、印象も変わってくるかもしれませんが・・・　

つたないインプレを終わります・・・m(__)m

最近・・・関東のシールさん・・・

関西のマットハンターさんが・・・

お気に入りのMINI～♪

こんな巨大なドリンク缶は、

いかがでしょうか・・・＾＾


☆フロントから・・・＾＾


☆バックから・・・＾＾（缶の底に・・・ストップランプ付き！）


この仕様で、ナンバー取得しているみたいです～♪

おまけ・・・（宿泊してませんが（笑））
☆☆空中プールとカジノのホテル＾＾


F1GPのナイトレースの照明を入れて・・・＾＾（観にいってませんが・・・笑）


対照的に・・・
NCCR（クラシックカーラリー）の影響を受けて・・・







最近・・・新旧のMINIにはまってます・・・(*^^)v　　　　いつかファミリーに入れたいなあ～♪

今月は３週連続の雨・・・雨・・・雨・・・（＞＜）

しかも、今回は大型台風１７号最接近の日(－－〆)

ユーロカップのポルシェワンメイク＾＾
９１１ＤＡＹＳ　ポルシェレースに
ボクスターで参戦してきました。

最悪なコンディションの中、
参加全員のポルシェが
無事に「カエル」ことができて、本当に良かったです！！

↑決勝でのグリッド（１８台）　　　　予選総合１４番手、クラス２番手（参加１８台）

今回で、２回目になりますが、ボクスターのお友達のMONTAさんを誘って・・・＾＾
初レースが、最悪のコンディションで、すいません＾＾；；

予選前・・・既にウエット状態で、雨も降っています。
ゼンケン５７が、MONTAさん　　　ゼッケン５６が、KAZU号です。


強運のシーズン～＾＾　　　雨だと・・・成績がいい＾＾；；

決勝結果は、クラス優勝～（*^_^*）　総合９位とシングルへジャンプアップ！


表彰式のあとに～♪
☆９１１DAYS編集部の根賀さん・・・御子息の誕生＾＾おめでとうございます！！
お祝いに・・・クレヨンさん提供の９１８ペダルカー＾＾
じゃんけん大会商品を参加者・・・皆からプレゼント～♪♪
レースクイーンからのインタビュー・・・＾＾　


以下に、ごく簡単な＾＾；；レースレポートです。
MYボクスターは、ラジアルクラスで、排気量３２００ｃｃ以下の１－Ｒで、参戦。
クラス４台で、ボクスターが３台（*^_^*）　９３０が１台。　　ボクスター増殖中～♪

排気量とタイヤで、クラス２は、３２００ｃｃ～３６００ｃｃで、６台がエントリーで、
空冷の９６４と９９３がメイン＾＾

クラス３は、３６００ｃｃ以上無制限クラスで、レースエンジンも可・・・＾＾；；
最強のＳタイヤにも４台、ラジアル２台がエントリーと・・・・

Ｓタイヤが１１台、ラジアルが7台で、トータル１８台の混走レースです！！

車載ビデオの静止画のため、画質が悪いですが・・・ご勘弁を・・・＾＾；；

予選から・・・スケートリンク状態です


決勝のスタートシーン


アウトラップの立体交差・・・前方車のラインと水しぶきで安全なルートを探します＾＾


タイヤに熱が入る中盤までは、無理をせずに・・・RRの９１１を２台をパス・・・＾＾
クラス１位のボクスターを追走します。
深くて、大きい池がコース上に・・・多数あるため、コースがすごく狭く感じます！


バックストレート・・・（＞＜）　視界ゼロ・・・（T_T)
先行のボクスターのウォータースクリーンでワイパー意味なし・・・


雨天８周の短縮レースのため、４周めあたりから、一番安全なエリアを探します。
ストレートエンドは危険なので、一番池の少ないメインストレートの立ち上がり勝負と決めました。

６周めに最終コーナーで立ち上がり重視のラインで詰め、勝負に出ます＾＾


何とか・・・メインストレートで、前に出れたので、ウォータースクリーンを利用させてもらって
ペースを掴み、そのまま・・・チェッカー～♪

参加の皆様、お疲れ様でした！

３週連続で、ご一緒だった・・・ＭＡＲＯさん（９９６ＧＴ３）惜しくも・・・総合２位と残念ですが、
モニターで歓喜するギャラリーを沸かせたドライビングは・・・圧巻ですね～♪

運営スタッフの皆様、「シェルポ」＆「アウトバーン恵比寿」サポートの皆様
本当にお世話になり、ありがとうございました！！

非常に危険な状況での・・・レース・・・いろいろと・・・ご意見があるかと思いますが、
結果論ですが、大きな事故なく終えれたことに・・・ホットしています。

本当に・・・良かったです！！　もう・・・こんな状況でのレースはコリゴリですが・・・(－－〆)

お疲れ様でした！！！　　　　（また、眼球疲労になりましたけど・・・笑）