KAZU2010@のブログ一覧

今シーズンのユーロカップ　年間４戦のシリーズ
ポルシェレースは、ラジアルクラスでボクスターでの参戦です。

第１戦は、ぎっくり腰（＞＜）で欠場しましたが、残りの３戦は
参加することができました。

前回の台風直撃の豪雨とは・・・縁遠い＾＾
晴天でのレースです。

予選　総合12位　クラス1位　1分35秒６（参加台数18台）
決勝　総合9位　　クラス1位　1分37秒８（3週目）

今回は、決勝で、いろいろとありましたので・・・＾＾；；



ハンスの必要性を痛感しました。できれば、ロールゲージも・・・

やはり、体が一番大切です。
趣味の草レース・・・アマチュアだから・・・なおさらです。

運営スタッフの皆様、レース参加の皆様・・・
来シーズンも楽しめるように・・・私自身、改めて気を引き締めようと
思います。

最後に、年間を通じて、レースサポートいただいたシェルポのＦチーフと
Ｈメカに感謝です。

いろいろとお世話になった皆様、本当にありがとうございました！！

晴れました＾＾

ドライでの決勝（１２周）～

総合１６位　カレラクラス3位　入賞！！

自己ベスト更新＾＾（１分４７秒９３８）

今シーズンの９６４＾＾
最終戦が良い形で終えて・・・嬉しいです～♪

これも・・・すべてマフラーのおかげです＾＾；；


秋晴れと・・・チュニングフェスタの様子＾＾




ポルシェ＾＾いっぱいのパドック～♪




トリプルXさんとの・・・ツーショット～♪


参加の皆様、サポートいただいたシェルポの皆様＾＾
楽しいサーキットライフをありがとうございました！！

毎週末のクルマ遊びで・・・
家庭での居場所を失いつつ・・・＾＾；；
お付き合いという名目で？
参戦してきました～♪
クラブイベントなのですが、 今回は、ＪＡＦ戦として、２回目の開催です＾＾
ＪＡＦ認可クラブのため、地方選手権を主催することが、できます。
（あまり、詳しくないので、内容に表現に誤りがあることもあります。）

名阪スポーツランド　Eコース　　　久しぶりのドライ＾＾


コース図です（ハイスピードコースで、シンプル＾＾）


参加台数２２台＾＾

空冷の９６４＆９９３は７台、水冷のGT系は７台
ボクスターは６台、ケイマン２台とMRポルシェも８台・・・＾＾

４本のアタック内、 最速タイムで、順位を決定します。
銀ボクＫＡＺＵ号は、残念ながら４位と惜しくも・・・メダルは逃しました（＞＜）


しかし・・・
もうひとつのタイム差競技のジムカーナで・・・

デモのボクスターが、走行前にタイム当てから、始まり、
自分の走行前にタイム申請し、
そのタイムと実測との差を競って、ポイントを稼ぎます。

デモのボクスター（基準タイムにもなります）


間には、タコつぼ競技（今回は、バックで入り、バックで出てくる）も含まれます。




クラブ恒例のタイム差の競技において・・・優勝しました(*^^)v

高額な商品を頂いて・・・スイマセンm(__)m

皆さま、お疲れ様でした！　　楽しかったです！　　クラッシュ無くて良かったです＾＾

オフィシャルのクラブ理事の皆様、大変、お世話になり、ありがとうございました！

毎週～クルマ道楽のように・・・
見えますが・・・＾＾；；

昨日の日曜日は、中３の息子の運動会の
応援に行って、日焼けしてきました（笑）

３週間連続の雨・・・台風・・・が嘘のように
秋晴れの・・・試乗会となりました。



１０時からの受付に間に合う様に・・・家を出ましたが・・・
受付後に、車両予約の手続きをすると・・・何と、１時間２０分待ち(－－〆)

で・・・ようやく・・・試乗～♪



麦わら帽子が良く似合う営業さんに・・・こんな混んだ時にこなくてもと・・・＾＾；；

湾岸線がメインルートが魅力的ですが・・・＾＾




個人的なボクスターS　左H　PDK　のインプレです～♪

まず、発進を微低速で、試しますが、９９７後期のPDKのようなギクシャク感が薄れ、
スムーズになってます。

ドライバー室内も若干広くなったような気がして、タイト感は薄れてます。

アイドルストップも自然な感じで、個人的な違和感を除けば・・・国産高級車並みの振動だと。

高速に乗る前に、スポーツクロノ　ON　PSAMをスポーツに・・・＾＾

PSMをOFF・・・（*^_^*）は、NGで、ONにしてくださいと・・・(；一_一)

２０インチホイールを履いているのに・・・乗り心地はマイルドです。
ただ、接地感が薄いので、路面状況が把握しずらいです。

ボクスターＳの加速感は、ＰＤＫの進化もあり、速いですが、トラクションのかかりが
ＲＲの９９１に比べると・・・物足りないです。

電動パワステ（モーター駆動）のフィールは、高速域では、操舵力がかなり必要です。
ＡＵＤＩのＳ４やレクサスのＩＳ－Fのような・・・味付けです。
今までの、油圧パワステの方が、しっくりきます。

ブレーキ性能は、９８７と同等レベルかな？！と・・・ブレーキフィールも同様な感じ。

総括しますと・・・
非常に洗練されていて、乗り易いです！
独特な個性は、薄いかもしれませんが、ＥＣＯな時代やライバル状勢を考えると
良いテイストおスポーツカーだと感じました！！

お昼頃には、待ち時間がこんなことに・・・(T_T)/~~~


ＭＴの９９１には、乗れず・・・（＞＜）


こんなにも混んだ試乗会は、初めてで・・・
カイエン、パナメーラを含めたポルシェが一斉にモデルチェンジしたような感じなのかな～？？

ＭＹ９８７ボクスタは、素のＭＴですが、帰路に乗ってみると・・・
すごく、しっくりきて・・・２年半を過ごしましたが、車検を受けて・・・大切に乗り続けようと思いました。

９９１も同様な感じがありましたので、電子制御満載のハイテクポルシェよりも・・・
アナログ的な要素の残る・・・９９７までが・・・趣味クルマとしての魅力を感じました。

ポルシェのテイスト・・・フィロソフィが大きく変革した気もします！　　

もう少し・・・時間が経てば、印象も変わってくるかもしれませんが・・・　

つたないインプレを終わります・・・m(__)m

最近・・・関東のシールさん・・・

関西のマットハンターさんが・・・

お気に入りのMINI～♪

こんな巨大なドリンク缶は、

いかがでしょうか・・・＾＾


☆フロントから・・・＾＾


☆バックから・・・＾＾（缶の底に・・・ストップランプ付き！）


この仕様で、ナンバー取得しているみたいです～♪

おまけ・・・（宿泊してませんが（笑））
☆☆空中プールとカジノのホテル＾＾


F1GPのナイトレースの照明を入れて・・・＾＾（観にいってませんが・・・笑）


対照的に・・・
NCCR（クラシックカーラリー）の影響を受けて・・・







最近・・・新旧のMINIにはまってます・・・(*^^)v　　　　いつかファミリーに入れたいなあ～♪