KAZU2010@のブログ一覧

今月は３週連続の雨・・・雨・・・雨・・・（＞＜）

しかも、今回は大型台風１７号最接近の日(－－〆)

ユーロカップのポルシェワンメイク＾＾
９１１ＤＡＹＳ　ポルシェレースに
ボクスターで参戦してきました。

最悪なコンディションの中、
参加全員のポルシェが
無事に「カエル」ことができて、本当に良かったです！！

↑決勝でのグリッド（１８台）　　　　予選総合１４番手、クラス２番手（参加１８台）

今回で、２回目になりますが、ボクスターのお友達のMONTAさんを誘って・・・＾＾
初レースが、最悪のコンディションで、すいません＾＾；；

予選前・・・既にウエット状態で、雨も降っています。
ゼンケン５７が、MONTAさん　　　ゼッケン５６が、KAZU号です。


強運のシーズン～＾＾　　　雨だと・・・成績がいい＾＾；；

決勝結果は、クラス優勝～（*^_^*）　総合９位とシングルへジャンプアップ！


表彰式のあとに～♪
☆９１１DAYS編集部の根賀さん・・・御子息の誕生＾＾おめでとうございます！！
お祝いに・・・クレヨンさん提供の９１８ペダルカー＾＾
じゃんけん大会商品を参加者・・・皆からプレゼント～♪♪
レースクイーンからのインタビュー・・・＾＾　


以下に、ごく簡単な＾＾；；レースレポートです。
MYボクスターは、ラジアルクラスで、排気量３２００ｃｃ以下の１－Ｒで、参戦。
クラス４台で、ボクスターが３台（*^_^*）　９３０が１台。　　ボクスター増殖中～♪

排気量とタイヤで、クラス２は、３２００ｃｃ～３６００ｃｃで、６台がエントリーで、
空冷の９６４と９９３がメイン＾＾

クラス３は、３６００ｃｃ以上無制限クラスで、レースエンジンも可・・・＾＾；；
最強のＳタイヤにも４台、ラジアル２台がエントリーと・・・・

Ｓタイヤが１１台、ラジアルが7台で、トータル１８台の混走レースです！！

車載ビデオの静止画のため、画質が悪いですが・・・ご勘弁を・・・＾＾；；

予選から・・・スケートリンク状態です


決勝のスタートシーン


アウトラップの立体交差・・・前方車のラインと水しぶきで安全なルートを探します＾＾


タイヤに熱が入る中盤までは、無理をせずに・・・RRの９１１を２台をパス・・・＾＾
クラス１位のボクスターを追走します。
深くて、大きい池がコース上に・・・多数あるため、コースがすごく狭く感じます！


バックストレート・・・（＞＜）　視界ゼロ・・・（T_T)
先行のボクスターのウォータースクリーンでワイパー意味なし・・・


雨天８周の短縮レースのため、４周めあたりから、一番安全なエリアを探します。
ストレートエンドは危険なので、一番池の少ないメインストレートの立ち上がり勝負と決めました。

６周めに最終コーナーで立ち上がり重視のラインで詰め、勝負に出ます＾＾


何とか・・・メインストレートで、前に出れたので、ウォータースクリーンを利用させてもらって
ペースを掴み、そのまま・・・チェッカー～♪

参加の皆様、お疲れ様でした！

３週連続で、ご一緒だった・・・ＭＡＲＯさん（９９６ＧＴ３）惜しくも・・・総合２位と残念ですが、
モニターで歓喜するギャラリーを沸かせたドライビングは・・・圧巻ですね～♪

運営スタッフの皆様、「シェルポ」＆「アウトバーン恵比寿」サポートの皆様
本当にお世話になり、ありがとうございました！！

非常に危険な状況での・・・レース・・・いろいろと・・・ご意見があるかと思いますが、
結果論ですが、大きな事故なく終えれたことに・・・ホットしています。

本当に・・・良かったです！！　もう・・・こんな状況でのレースはコリゴリですが・・・(－－〆)

お疲れ様でした！！！　　　　（また、眼球疲労になりましたけど・・・笑）

みんカラのお友達のMAROさんに
誘ってもらって、
コドライバー（ナビゲータ）として、
初めて、NCCRに参加してきました・・・＾＾

９月２３日の日曜日は、生憎の雨・・・雨・・・です＾＾；；

往復１２０ｋｍのコマ地図ラリーと
SS(スペシャルステージ）の６区間のタイムラリーです！

参加車両です～♪（総数７０台でしたので、ほんの一部の写真です）










クラス１３台中・・・２位の成績をGETしました！！
MAROさんとのコンビは・・・雨の相性は、ばっちりでした（*^_^*）



ゆったりとした時間の流れの中（コマ地図との戦いで・・・目は充血しましたが・・・＾＾；；）で、
暖かい応援を沿道の人たちにしていただき、良い思い出になりました。

参加の皆様、主催者＆関係者の皆様・・・・楽しい一日をありがとうございました！！

また、次回も、参加したくなりました～♪

クラシックカーの増車計画の「夢」がしばらくは・・・続きそうです・・・＾＾（笑）

ご無沙汰しています～～
夏場は、すっかり・・・＾＾；；ブログをさぼってました（＞＜）

そのせいか？！・・・(T_T)/~~~
路面状況が、めまぐるしく変わるサバイバルな天候の中、

聖地＾＾鈴鹿サーキットでの３時間耐久レースとなりました

結果は、最高にHAPPYで、総合６位　　Ａクラス２位！！　　（トロフィもＮＥＷデザイン）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
今回のチームは、ＭＡＲＯさん（９９６ＧＴ３）、ＹＯＺＯさん（９６４カレラ４）、
　　　　　　　　　　　　　　　　　ＫＡＺＵ（９６４カレラ２）の３台体制です。



以下、レースレポート（簡単ですが・・・）です＾＾

スタートドライバーは、ＭＡＲＯさん！
予選は、申し込み順で３位・・・＾＾（ホワイトの９９６ＧＴ３）
路面は一部、ハーフウエットを残すものの、ほぼドライ・・・＾＾


グリッドスタートから・・・順調な天候が一変（＞＜）
４周あたりから、強風をともなった強い雨が・・・一向に弱まる気配が無く・・・

急いで・・・ＭＹ９６４をレインタイヤに履き換えてもらって・・・＾＾；；　　スタンバイ！



この豪雨によって、赤旗が２０分過ぎに・・・４台以上飛び出せば、赤旗で回収のレギュレーションで

雨が更に強くなる・・・バトンが渡される

冷静に・・・路面状況を確認しながら、アウトラップでタイヤに熱を入れる。
すでに・・・一部に川が流れ、水溜りがコース上に多い・・・

とにかく、マイペースで７０分を走りきることに集中！！

ストレートで、緊張が走るしんどいコンディションが続くが、７０分内で、２度の赤旗で、
休憩でき、集中力を何とかキープ～

ストレートでは、前方車の水煙で視界が無くなり、１コーナーと１３０Ｒの進入がシビアに・・・＾＾；；

川が流れるポイントも増える。何とか、順位とタイムをみながら、アクセルを開けていく！！

参加者が紳士淑女で、マナーが良く、接触等もなく、無事に走行を終えた・・・＾＾

アンカーのＹＯＺＯさんにバトンを渡して、ホット・・・一息～～
タイミング良く＾＾レースクィーンがカメラマンとハドックめぐりに遭遇～♪
ここでも、運良く・・・＾＾
もちろん、モニター見ながら・・・ＹＯＺOさんを応援しながら・・・＾＾；；



ラスト６０分は、雨から天候が回復し、徐々に路面が乾きだす・・・タイムも上がってくるが、
タイヤ選択がドライビングはより繊細になる・・・シビアなコンディション・・・
その上、赤旗もなく・・・湿度が高い中の連続走行！！



総合６位、Ａクラス２位で帰還～♪（クラス１位とは、同一周回で、４２秒差）

表彰式のシャンパンファイト！！（かなり本気です～♪）



入賞出来て・・・本当に嬉しかったです！！

チームサポートのシェルポさんや恵比寿さん！チームメイトに感謝です＾＾

皆様、本当にありがとうございました！！ お疲れ様でした！！

梅雨の真っ最中なんで、天候が・・・心配で・・・＾＾；；
集合場所の名神の某PAは・・・晴れ間が・・・＾＾

今回は、大阪と京都の合同ツーリング企画幹事のため、
２０台の大所帯で・・・ドラミを～♪
次の北陸道のSAまでは、「マイペースで・・・走ってください」
「到着予定時刻は、○○です・・・」
「ちなみに・・・レーダーは・・・こことあそこと・・・」
「あと、○パトにも注意してください！！」

爆走チームは・・・はやばやと見えなくなり・・・・
１４台ほどは、カルガモ走行で一列編隊で、ツーリングしました～♪

もちろん、ボクスターでの参加チームは、オープンで・・・
快適なツーリングが・・・途中から雨が（＞＜）　　軽～く、濡れちゃいました（笑）

トイレ休憩の北陸道のＳＡは、雨模様（Ｔ_T)




目的地の東尋坊に到着の頃・・・ピカーンと晴れに（*^_^*）




大きめの羽＆ロールゲージチームも・・・ツーリングに・・・＾＾


会席＆温泉旅館に到着！！


参加ポルシェの中で、一番のクラシックは、９６４＾＾９９３が２台と空冷は３台～♪
残りの１７台は、水冷ポルシェと・・・かなりのシェアです！


料理は・・・「味より量」になり、下見不足でした＾＾；；；　　勘弁してやってくださいm(__)m

参加の皆様＾＾５５０ｋｍ＋αのロングランツーリング＾＾お疲れ様でした！！
ヘトヘトに疲れましたが・・・楽しかったです～♪

あっ、エトセトラですぅ～
偶然に・・・前日にボクスターに乗り込もうとしたら、タイヤが・・・超～扁平に（＞＜）
パンクか？パンクだね・・・パンクか（T_T)

２週間前に乗ったから・・・スローにエア抜け？
ジャッキも入らず（＞＜）・・・電話をJAFに・・・ではなく、とりあえず、ショップに・・・＾＾
「エアを入れて、数分経過しても、エア圧の変化がなければ、自走で来てくださいと・・・」

めでたく、ショップでパンク修理～♪　


でも、もうコノタイヤでは、サーキット走行は不可ですよ～と(T_T)/~~~
新品タイヤだったのに・・・　

教訓：「大切なイベントの前日には、
　　　　　　　　　　　　　しっかりとポルシェをチェックしましょう！！」

ストイックな９６４でツーリング強制参加にならず・・・良かった(*^^)v　ちゃんちゃん～♪　　

ご無沙汰してます～
１ヶ月ぶりのブログアップです（＾＾；）
ようやく、新型ボクスターフェアで実車を
見ることができました～♪
レーシングイエローのボクスターSに２００万円のOPで
乗りだし１０００万円のボクスターです＾＾；；

フロントは造形が複雑で、キャラクターラインがイッパイあって・・・
シャープなエッジがきいています。
明らかに・・・９９１（新型９１１）とは、違った外形デザインです。

９９７と９８７の関係が、今回の９１１とボクスターでは・・・全くの別物です～♪

９８７ボクスターのオーナーとして、気になる部分から・・・＾＾


特にドア形状が・・・ちょっと・・・オタクぽいですが・・・＾＾；；


このアングルは・・・新型を大胆に表現している感じが・・・＾＾


室内は、前後長が伸びて、９１１並みにシートスライドが前後したことに・・・びっくり(＠_＠;)


２０インチホイール（ノーマルは１９インチ）を履いたフロントから・・・＾＾　
３３０ｍｍのローターが・・・こんなにも小さく見えるとは・・・＾＾；

覗くと・・・９１１に似ています？！


リヤは・・・＾＾　タイヤサイズは、２６５/３５　ＺＲ　２０と
先代の９８７より、更にタイヤ外形が大きくなってました！！
（タイヤの接地エリアが増えるので、理論上は有利ですが・・・ここまで、使い切れるかな？？）

覗くと・・・　　　先代の９８７同様に・・・スプリング長が短く、バンプラバーに当てて、
サスペンション挙動を決めているような・・＾＾；

最後にランプの突起が特徴のリヤです

覗くと・・・＾＾　　キャタライザーが先代の２個から１個に減ってます（見えませんが・・・＾＾；）が、
マフラー容量と形状は同程度。
もう・・・社外品のマフラーを楽しみ事は、難しいのかな？？


外形＆内装等のデザインに比べて・・・・
パワートレーン（エンジン＆ミッション）や足廻り・・・ブレーキ廻りのハード面は
あまり・・・かわってないような？？？気がします！

新型９１１（タイプ９９１）のようなフィーリングなのか？！
じっくりと・・・新型ボクスターに乗ってみたいです～♪

ちなみに・・・今、新型ボクスターのオーダーを入れても・・・
来年の３月の生産ラインに乗せれるくらいらしいです・・・＾＾

さすが・・・・恐るべし・・・・ポルシェＡＧ戦略かな？！

第一印象では、しばらく・・・車高短ツライチのＭＹ９８７ボクスターを大切に乗り続けていこうと思いました＾＾

（追記）
エクスクルーシブ　オプションで、プラチック部分が気になる①ドアミラー下部②リヤサイドエアインテークグリル③リヤエプロン（リヤバンパ下部）がボデー同色になります・・・＾＾
価格は、ディラーに問い合わせください。

実車を見て、お気に入りのボクスターを購入するには、大金が必要だと・・・理解しました（笑）