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２０１７年は、ジャンボに始まり、ジャンボで終わりそうです、


今年の１月に納車され、１年弱で走行距離、１万オバー…。
使い勝手が良くて良い車です。

しかし、これだけ乗る車だと、腰に弱点がある私は、かなりダメージ食らってました。
実際は、ジャンボの影響なのか、加齢の影響なのか…。
今年は、年間を通して腰痛に悩まされました。

今のシビックもシートが合わなくて、腰痛がひどくなり、速攻、ブリッドに交換しました。

で、今回、ジャンボにも…。

ブリッドとレカロ。
私は、初バケがブリッドだった事もあり、代々ブリッドを使ってきてます。
今回もブリッドが欲しかったんですが、シートレールがレカロ用しかなく、生涯初のレカロ購入しました。

知らない人は、軽トラにレカロがつくの？ってビックリする人も居ます。

選んだシートは、乗り降りが楽な座面がフラットに近い、SR-７F

ネット購入で２０１７年モデルです。

１２月２３日の夜、忘年会から帰ったら自宅に届いていました。
マクロでも入ってるのか！と思う様なデカい箱に入って（笑）






翌日、早速取り付けようと、純正のシートを外し、シートレールを合わせてみたり








下準備してレカロにレールを付け運転席にセットしようとするも入れ難い。
何とか入れて眺めてみると…
あれ？
座面、出っ張りがある？

もう一度、箱の品名を確認してみると
SR-７…
Fがない！
！Σ(￣□￣;)

物が違う！

サンタ、忙しくて間違えた様です。

再度、純正シートに戻し、翌日、ネット業者に連絡し、交換を依頼。

本日、交換品が来ました。

品名を確認し中身を確認し問題ない事を確認しました。




前回、予習したんで、今回はシートを交換してセットするまでは、楽勝。

しかし、前回の予習の時、ジャンボのシートの台座にシートレールを付けるの
苦労するだろうと思ってましたが、予想通り。

シートの座面後方の厚みがあり、シートとハンドルが干渉してフルで台座を上げる事が
で出来ず、板をかませて、手探りでボルトを取り付けました。



整備、どうするんだろう(^^;
と思いながら取り付け終了


座面が、３cm程度上がるとシートレールの説明にありました。
上がりましたね〜
ポジションは、イマイチですが、体のホールド感は有ります。





こらから暫く、様子見です。

百姓に使う車なのでレカロにシートカバーを付けたかったんですが、2017年製は、
ラインナップが少なく時期を置いて購入を検討しようと思います。
しかし、乗り降りで間違いなく擦れてしまうサイドの出っ張り保護のため、ガードを取り付け。
ハンドルに合わせてみましたが、センスがイマイチかも(^^;



投資に合う効果が有れば良いですが…。

昨日の夜から雪が降ってた鳥取でした。
朝になればどの位、積もるかと思いましたが、たいした事はありませんでした。

ゆっくりな朝を過ごし外を見ると太陽が出てました。
となると、下界は少しでも、大山まで行けば銀世界が見えると思い、今回の秘密兵器の灯油入れに水を初めて入れて40㎏の荷をリヤにかけて10時頃に出動。
朝ドラでもなく昼ドラでも無く微妙な時間に出動(^^;

大山に着いてみれば、こちらも思う程は雪がありませんでした。

バイクのホームコース



しかし、すっかり冬(。>д<)




ホームコースを後にして上を目指します。
思う程、雪が無く、更には雪が降り始め…








帰ろうかと思った時、思い付いた、FRモード+デフロック。
はい！
くるくる回りますね～(笑)
キレイな円が書けたので撮してると、
アホなおっさんに大山が呆れたのか、太陽が出てきました(*^^*)





















終点のゲートまで。


リヤの40㎏、ケツが出る限界域が、少し上がりました。
本番の雪が積もるまでにもうひとつ増やしても良いかな(^o^)

10輪生活をしている私ですが、
その内の6輪は先週で暫く冬眠。
残りの4輪は、この１年で一番乗ったジャンボです(^o^)
来年の1月で丁度、購入してから1年になります。
走行距離も1万㎞に行きそうです。
普段乗りの車と変わらない走行距離(^^;

それだけ、気に入って乗ってるって事ですねf(^_^)

このジャンボ、欠点が有ります。
あくまで私の感覚ですが…
四駆でも、リヤの荷重が不足してて雪道はケツが出る。
私、基本グリップ派なんで、ケツが出ると怖いです(笑)

前のアクティーはリヤエンジンだったので雪道もかなりの安定して走れました。

で、本題の前に…(^.^)



ナンバー灯


LEDに交換

ピカチュウ　ＬＥＤライセンスG１８　１８連白




汎用アルミペダル



履いてるスニーカーの問題かもしれませんが、雨の日などでスニーカーの裏が濡れると、クラッチペダル、滑ります。
あまり効果無さそうに思いましたが、効果ありました。
ゴミにならなくて良かった(^^;



さて、ここからが冬仕様の紹介。


ホームセンターで購入した容器
何を入れる？



リヤタイヤに荷重を掛ける為に選んだ物は、20ﾘｯﾀｰ用の灯油入れ。
初めは、砂袋とか思いましたが、灯油入れなら空で積んでおいて、イザとなれば水を入れたら良いかと思い、2個を積んでます。
40㎏、足らなければもう一つは積めます。

そして、ついに日の目を見る汎用セパレーター❗
これだけの為に購入して半年以上、放置してました。



このアルミ棒もホームセンターで購入
物干し竿ではない（笑）


この状態で走るのは恥ずかしいので、幌を被せて隠しました。
幌は、ジャンボ専用でテント屋さんが作ったかなりの丈夫な幌でした。
値段も倍(^^;
更に倍出せば三色仕様も買えます。
さすがにそこには向かいませんでした。


The　TENT　＆Interiorジャンボ専用幌、DIーＪＡＮＢＯ




これで冬を乗り切る予定です。

まだ、仕込み中の物が有りますけどね(笑)

昨日から寒くなり、夜にライブカメラを見ると、大山寺辺りは雪が降ってました。

大山環状道路は、奥大山↔️桝水ルート閉鎖…
ついに来たか…

今朝、やっぱり寒い…
雨が止んだ隙にタイヤ交換。
大山に行く為、ジャンボ、冬仕様です。

中部から上がる大山、横の方には雪が有るものの、道には雪がありません。







先走ったか…
と思いながら進むと…

積もってます。
ゲート、閉まってるだろうと思いながら進むと…
まだ、空いてるし…(^o^)



入って良いのか？と思いながら進みます。
実際、積雪が有る時にこの道を走るのは初めてです(^^;



今季、初のスノードライブ…
リヤがスベって怖い(^_^;)))
冬本番になったらジャンボも冬本番仕様にする必要を改めて感じました。
準備はしてます(^.^)

先ずは、鏡ヶ成を通過して御机を目指しました。
鏡ヶ成を越えたら雪が少ない。


鏡ｹ成、-２℃




御机の雪景色を期待してましたが、イマイチ(ﾟ_ﾟ)






ここまで来たら奥大山のゲートをバックに(*^^*)



ゲートの奥も…





今日は朝から行ってて長靴が有れば歩って鍵掛け、行ったかも(^^;


Uターンして鬼女台。



ここも、積雪時は初めて。
嵐でした(笑)







嵐の鬼女台、来れて良かった。

これはこれで楽しいドライブでした。









13時30分に出動して、17時帰宅。
大山をウロウロと…


帰りは鏡ヶ成で、ゲートを点検？閉める準備を見ました。

先程、ネットでチェックしましたが、まだ昨日と同じ状態です。

もう少し走れるかも…
ジャンボで…(*^^*)


最後の写真は、秋と冬の攻めぎ間い。








ジャンボ、お疲れ！

日曜の大山、前日からの雨で予想通りウェット。

そろそろ、大山横断してみるか❗
ジャンボで😁

と、思いジャンボで初の朝ドラ。
ハイドラ点けようと思ったら全く使えず。
今もインストールし直しても使えません。
なぜ⁉️

で、誰も居るハズの無い鬼女台…
あれ？
沢山居るし…



皆さん、終わりが間近なんで走れるうちになんでしょうね。


暫く話してから初の大山を横断😆









誰にもアオられる事なく😅


その後は、紅葉を探してブラブラしてました。














下界は、これからが旬なかんじですね。


GPZも走行会からバイク屋に放置してましたが、約１ヶ月振りに引き取りしました。






これか山沿いは、雪が降るかもと言ってました。

今年は乗り納め出来るのか💦