AE文太のブログ一覧

　　　　　１コマ





今年も残すところ、31日のみ



散々な思いをした、年末の〆走




診断の結果


エンジン＆排気系＆点火系＆ブレーキをシーズンオフで大手術




とりあえず、排気系 　　　デフ下60Φストレート

 













やはり、　うるさいの一言

と、言う事でサイレンサー注入

サイレンサーの脇から漏れる、プスプス音が何ともマヌケ。。。

セッティング時は外さないとダメだろう

16バルブ4スロ仕様のブローから、2年。

最終型5バルブに変更してから、2年経過。

欲しい一品が手に入ったので、装着。

トムスのフューエル・プレッシャー・レギュレーター。



燃圧も見なければいけないので、SARDの燃圧計を追加。



ノーマル燃圧　2.9キロ位



トムス燃圧　3.5キロ。固定燃圧である・・・高すぎないかい？




調整しても、下がらない。。。



上がるけど、下がらない。。。

多分、燃料ポンプの影響だろう・・・まあ、いっか！？




空燃比計を見ると・・・・・濃い。タダタダ、濃い。でも、走れる空燃比。

アイドリングなんて、A/F12.8辺りをウロウロ。

272辺りのハイカムなら、A/F13位でもいいけど、ノーマルカムじゃね～。。。

PCを持ち出し、リアルモードで、全噴射量を数パーセント減らす。

実走で所々手打ちで変更。でも、濃い部分が所々に目立つ。

数日、またフリーダムとニラメッコの日々が始まる。





でも、固定燃圧でレスポンスが良くなるとは思ってもいなかった。

付けて正解！

冬を前に、夏タイヤ交換。

限界域に達した為、仕方なく交換。

ダンロップ ディレッツアZ1 ☆スペックである。

ついでに、ホイールも再塗装。