AE文太のブログ一覧

　　電動パワステにして感じたこと







始動時・・・セルが軽くなった？気のせいか？






アイドル状態・・・100回転ほど回転が高くなった



今まではライトを点けると1000回転前後だったが、1100回転付近






停車状態・・・純正パワステより軽い






低回転・・・トルクが増した？



2000～3000回転の町乗りが若干楽



パワステ＆エアコンベルトが無くなった影響が大か？







中回転・・・低回転同様にトルクが増した感覚






高回転・・・未知数






電動パワステにして若干電圧が下がるかと思ったが、差ほどではない



一番最初にハチロクに電動パワステを付けるという発想をした人は・・・







偉い




誰だ？

夢のアイテム





ハチロク用電動パワステ




数年前から話題になっていた



スズキとトヨタの夢の競演



スイフト（HT51S or HT81S）のパワステを



ハチロクのステアリングシャフトと合体させるという代物



四半世紀も鈑金塗装の仕事をしているお陰もあって



難なく完成



チルト機能を生かす為に少々加工が必要



純正油圧パワステを外し







GTV用の重ステラックを装着







パワステと重ステではラック径が違うのでメンバーごと交換







室内ステアリングコラムを外し



電動パワステ装着







電源



ACC



アース



車速信号



回転信号



繋いで完成







パワステベルトが無くなり



エアコンも必要なくなる季節



ベルトは１本のみ



エンジンにとってはストレスの無い



理想形態である

前から気になってる





EXAS EVO Tune






　(C) GP SPORTS





ん～ん





欲しい