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NAの肝



バルブタイミング・・・略してバルタイ


(C) TRD


変更してみた



今までの状態では　アイドリングしない



同調を取りながらスクリュウ調整



結果



手動式アイドル・スピード・コントロール・バルブを設置した






全体の　空燃比　も変わってくる



今までのマップだと



4000回転以下は薄い部分がある



4000回点以上はハーフ域が濃い



全開時が11.5と濃い







いつものように学習ではなく



空燃比計を見ながらの　手打ち



スロットル開度補正も同時に作業






全体的にスムーズになったような・・・



煮詰める前に・・・



そうだ　プラグを　変えよう