AE文太のブログ一覧

がーん




T50ミッション




スナップリング




生産終了




メーカー在庫・・・無し

ハチロクのミッション



世間では昔から




ガラスのミッション



と




言われている




１速、２速の山と言われる部分が




モロい




入りにくくなる




２速から１速に叩き込む技を





繰り返していると




あっという間だ









３速は、カウンターギヤが吹っ飛ぶ





TRD３速クロスでさえ、吹っ飛ぶ





TRD３速カウンターが、モロいという





話もある










大事に保管しておいたクロスミッション




３速カウンターギヤの強化品を手に入れたので





ストックミッションから３速ギヤを移植しながら





オーバーホール中





この　クソ暑い時に・・・









奮闘中

久しぶりの更新は




25年ぶりに



新品マフラーを



購入



地元新潟県が全世界に贈るメーカー



GP SPORTS



カタカナ表記で ・ ・ ・ ジーピースポーツ



JASMA認定車検対応



EXAS EVO Tune



カタカナ表記で ・ ・ ・ エグザス・エボ・チューン




(C)GP SPORTS



AE86レビン・トレノ専用EXAS EVO Tune



１台目のハチロクを買った時に


フジツボのマフラーを新品で付けた


当時は車検対応なんて無い時代


マフラーメーカーは、トラスト、フジツボがメイン


マフラーを換えてあるだけで


「コイツ ・ ・ ・ 違うぞ！」


そんな時代



その後、5ZIGENの前身である、DIJON CARS（ディジョン・カーズ）と言うメーカーが



ドリキン・スペシャルマフラーを販売



土屋圭市の幻のビデオ



「ザ・峠」が発売された頃だ



その後、5ZIGENが競技専用マフラー



BORDER　304　を販売開始



思わぬ所から、そのマフラーを譲り受け装着



デフ下マフラーの良さにホレた



デフ下の欠点である



爆音



その爆音を打ち消し



デフ下レイアウトにして






車検対応




某雑誌で



「5馬力上げる為に爆音にするよりも

その5馬力を我慢して大人の音量に・・・」



先に装着しているレーシングドライバーの



飯田章の一言が ・ ・ ・ 効いた


ルックスも ・ ・ ・ Good





まだ、焼きが入らない状態だが



インナーサイレンサー標準装備でありながら



いい音してる



と



同僚の一言



しばらく、コイツと付き合う事になる



手厚く対応してくれた



Gallery　と　GP SPORTS　のスタッフに




感謝

その昔




一般人がモータースポーツに盛んに出ていた時代があった




1980年代から1990年代





ジムカーナ




ダートトライアル




ラリー




ミニサーキットを使ってのサンデーレース





俺もその一人




ジムカーナにおいては、100台以上のエントリー




日本海間瀬サーキットのサンデーレースでも、150台以上のエントリー




ラリーにおいては、軽から当時出たばかりの新車のランエボで




砂利道やSS（スペシャルステージ）を元気に走るドライバー









マシンの性能が上がり、輪を掛けるようにチューニングパーツがたくさん出始めた




「規制緩和」 の四文字が出始めたのもこの時代




サンデーレースにおいては




金を掛けたヤツの勝ち




なんて言葉も生まれた




腕より金




「峠仕様に毛の生えたハチロクじゃ、もう勝てねんじゃねーのか？」





当時の間瀬の場長の一言が効いた





「ナンバー付のそのハチロクで10秒出すんだから、他のに乗り換えれば、もっといいところまで行くぞ」




当時の間瀬の社長の一言が効いた




ハチロクは止められない




俺がモータースポーツから去ろうと決めた瞬間だった





　CARBOY主催　第1回ストリート選手権（ナンバー付き限定）出場マシン
　路面状態：ヘビーウェット　タイム：1分15秒777

前から気になってる





EXAS EVO Tune






　(C) GP SPORTS





ん～ん





欲しい