AE文太のブログ一覧

午後７時


帰宅前






秋分の日も過ぎ



日ごとに日暮れが早くなる



エンジン始動後



マフラーから蒸気が見える季節になってきた

　　　本日







夕方偶然見つけた



メーター読み



290,000　　キロ




29万　　キロ



クロスミッション



ファイナル変更



本当の距離は定かではないが



間もなく



300,000　　キロ





30万　　キロ



最近の車は



ODOでデジタル表示



やっぱ



アナログ表示が好きだ

ブレーキローターとパッドの当たり






もう大丈夫だろと思い



予備パッドのまま



下りを数本




な～んか・・・フカフカ状態



昼休みにエア抜き・・・エアは出ない



パッドを外してみると







パッドのベースとパッドが半分剥がれてた



左右とも内側





ブレーキは走りの命




おかしいな？と思ったら



即チェック

　　電動パワステにして感じたこと







始動時・・・セルが軽くなった？気のせいか？






アイドル状態・・・100回転ほど回転が高くなった



今まではライトを点けると1000回転前後だったが、1100回転付近






停車状態・・・純正パワステより軽い






低回転・・・トルクが増した？



2000～3000回転の町乗りが若干楽



パワステ＆エアコンベルトが無くなった影響が大か？







中回転・・・低回転同様にトルクが増した感覚






高回転・・・未知数






電動パワステにして若干電圧が下がるかと思ったが、差ほどではない



一番最初にハチロクに電動パワステを付けるという発想をした人は・・・







偉い




誰だ？

時間つぶしにピッタリかも