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友人がＲＳ４（Ｂ５）を手放すとのこと。

格安でお声がけ頂いたが、悩みに悩んで断りました。

最後に乗ってきなよ！と友人。

自分のＳ４と比べてはいけないんでしょうが、やはり別のお車ですね。
３８０ｐｓはすごかった！！

３０００回転を過ぎると悪魔に押されてる感じがします（笑）

Ｏ２センサーを交換したわけですが

ここまで車が変わるとは・・・

激変に近いです。


若干燃費が良くなればなんて思っていましたが良くなりすぎです。

今まで自分は何に乗っていたんだとガッカリしました。


交換されてない方、交換後距離を乗られた方、Ｏ２センサーは消耗品だそうです。

３０，０００ｋｍ交換が推奨だとか・・・。分かる気もします。

前記事の不具合とりあえず、Ｏ２センサーを交換してみました。

左右バンクのプライマリ側。

自分で交換と思いましたが、完全に無理でした（汗）


即諦め依頼。

驚く程に調子は良くなりましたが、不具合は解消してない模様。

Ｏ２センサー変ええたらトルクが上がった気がします。

以前よりフォルトエラーが出てたのでトラブルを抱えていたのでしょうね。。


燃費も改善するようですが、調子が良すぎて踏みまくりです（笑）

以前よりある不具合。

温間時のスタートがイマイチです。

完全に冷えている時は一発で始動し問題なし。

完全に温まった状態で、エンジン停止ご３分以内であれば問題なく始動！


しかし、エンジン停止後３０分とか完全にエンジンが冷え切らない時
セルは虚しく回り続け、少しアクセルを開けて上げるとエンジンが始動します。
そんな時は必ず黒煙がモワッと・・・。

その後は何の問題もなくアイドリングして走りだします。


この中途半端に車を止めておいた後の始動がいつもイマイチ。

水温センサーを新品に変えてみましたが、変わらず。


原因はなんだろう？

色んな車のデザインについて好き勝手書こうと思います。

レクサスＦＬＡのデザインが微妙だと感じていましたが
ニュルの２４時間耐久に出ていたマシンはカッコ良かった。。