ちゃる＠かんぴょうのブログ一覧

昨日は新デリボーイを検証してました(^^)

スペック的には、平成２年の４ナンバーの２人乗りで、エアコン付きのパワステ無。
1500ccのガソリンエンジンに５速マニュアル車で、走行距離は約１０万km。
内外装共にノーマルだけど、唯一ムーンアイズのタコメーターが追加されていたぐらいかな？

外装は所々にへこみが有り、板金が必要。
内装は天井の生地が剥がされて、パリパリになったスポンジがこびり付いていたり･･･。

で、エンジンはチョ－クの調子が悪いらしくセルは回るけど火が入らない。
チョークをイジるとエンジンはかかるが、スグに止まってしまうと言う･･･。

回した後は「長年放置していたオイルの臭い」がして、オイルのフィラーキャップに裏に白いジェル状の物が･･･。
レベルゲージには付いていなかったから、ガスケットが抜けている訳ではない様子。


と言うわけで、コチラはレストアベースと言うのが正しいですね(･ω･´)


ちなみに、車体番号で言えば3200番台から1800番台と一気に若返った？w


で、２台を比べると細部で異なる様子。
たしか、途中からパワステの設定が追加されたり、ＡＴが３速から４速になったりしたようなので、
モデルチェンジではないけど仕様を小変更したようですね。

助手席側のバックミラーのアンダーミラーの有無、
メーター周りの警告灯の仕様に、触媒の数・・・Ｆガラスのボカシが入るのもそうなのかも･･･？

あと、エンジン自体は同じ５Ｋでも、吸気系の配管とかが異なるようで･･･



（左：前期型　右：後期型）
後期型になると、細いチューブの配管が簡略化されているので、
工場の組み付け性やメンテナンス性が見直されたのかもしれませんね。

さて、新デリボーイは色々と準備が必要のようなので、腕がなりますね～(^^)