双児-Souji-のブログ一覧

今回は1カ月分の出来事を一気にブログアップしますね！


2月18日(土)


RSタケダ


RECS施工 走行距離73,330km

去年の5月にサーキット走ってから高回転まで回していなかったので、

RSタケダへ行きココナパパさん絶賛の「RECS」をお願いしました。

30分位したらRECSをシリンダーの中へ入ったので空ぶかしの工程へ。

この空ぶかしでマフラーか白煙がモクモク出てくるので写真を撮影しようと思いましたが、

「中で待ってて下さいね。排ガス吸っちゃうといけないので」

と言われたので行儀よく店中で待つ事に。

店の入り口を見ると風に乗って蒸気機関車の様に白煙がモクモク・・・！

そうかぁそんなに燃えカスが溜まってたんのか(;´･ω･)

終わった後、次の給油と更に次の給油に燃料タンクへ注ぐ洗浄剤を頂きました。

運転した時の感想は、吹け上がりが「格段に」良くなった！

同時にオイルとフィルターを交換したんですが、

それを考えても「格段に」吹け上がりが良くなりましたよ！


そうそう！

ステッカー貼りましたよ！！

↑リアウィンドウ上部のBRIDとリアバンパー下のENNAPETAL

↓サイドウィンカー上に三菱エンブレム

貼る場所のアドバイスを提供して頂いた、しーやさん有難う御座います(^○^)


2月19日(日)


60回記念新舞子サンデー



この日は同じ職場で働いてる4人を誘いました♬

車は好きだが他よりも優先してまで弄る程でもない、という感じですが勇気をもって声をかけました。

到着後の記念撮影。

あ、ロードスターの方とストリームRS-Zの方は私と同じ位車好きでしたよ(^^♪

朝7:30に153広場に集合をお願いして8:30頃に新舞子マリンパーク到着しました。


カウンタックやフェラーリ348、R30スカイライン～R32スカイラインの大群、

R35GT-R等初めて見る車や名前の知らない車、

ドレスアップされたフォード・エクスペディション等で皆さん楽しんでおりました(#^^#)

皆が初めて見る車(三菱GTOやいすゞ車全般、YES!ロードスター、ルノー クリオスポーツ、

フィアット124スパイダー等)の詳細がわかる私にも驚かれていた様子でしたが・・・(^_^;)


10:00から始まるジャンケン大会では私とNCロードスターの方と参加

敗北を重ねに重ねた末、最後のジャンケンでPITWORKのクリアファイルをゲットできました(´-ω-`)

ジャンケン大会終了で会社の人と解散。

次の日「楽しかった」とお礼を受けました。

ヨカッタヨカッタ(^_^)v


3月4日(土)


美浜サーキット


双児は日頃通勤で渋滞に巻き込まれストレスが溜まっています。

その鬱憤晴らし&フルバケのホールド性を試す為走りに行きました(‘ω’)ノ

美浜サーキットは去年の1月に走って以来、

サーキットそのものは去年の5月に走って以来ですから1年間のブランクがありました。

走りはどうだったか？


フルバケ良いですね！

ディレッツァZⅡ☆がコーナーで鳴るスピードまで攻めてもペダルやハンドルから手足が離れない！

こりゃあ安心して攻めれますよ( *´艸｀)


ただ、ライン取りやブレーキポイントがメチャクチャでした(~_~;)

久々の全開走行でパワーに終始圧倒されてました(;・∀・)


そして心配事が・・・

ホームストレートを2速で一気にアクセル全開すると、

ほぼ必ずノッキングしながら加速する現象が発生！！(・・;)

ピットに戻ってボンネット開けました。

オイルの吹き出し等の異常は見られず警告灯にも異常もなかったし煙も出ていなかったので、

中止はしませんでしたが気分は良くありませんよね・・・


原因究明の為午後にRSタケダへ訪れましたが、

「只今インフルエンザで整備の人がいませーん~_~;)」と。

仕方ありません、原因究明は3/11(土)にするとしますかね(~_~;)


3月11日(土)


RSタケダ



整備の方がインフルエンザから復帰しておりました(´・ω・)

症状と発生する状況を説明し試乗もしてもらいました。

曰く「プラグを交換してないかブローオフバルブの劣化、アクチュエータが錆びて動作不良か」

との事。

はい・・・、プラグは一度も交換してませんでした(;´･ω･)

はい・・・、ブローオフバルブへつながるホースに細かい亀裂があるのを見ました(´・ω・｀)

アクチュエータの錆び・・・、エキマニの遮熱板がサビサビなので

その下にあるアクチュエータも錆びてるかもしれません(;^ω^)


とりあえず安く済むプラグ交換で様子見する事にしました。

交換後抜き取ったプラグを見せてくれましたが、

火花が散る所が真っ白けっけ(写真撮り忘れましたwww)

もしプラグ交換で治ったとしても今後は、劣化してるブローオフのパイプ交換は

近い内にしないとダメでしょうなぁ。

それと吸気一式とECUを交換してる為か、一気に全開するとブーストが

1.2以上かかるのでブーストコントローラ導入しないとダメかも・・・



あぁ・・・、懐が寂しくなる・・・( ;∀;)