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イイね!
2013年02月25日

日々勉強 ~ LSDのこと   予告編

日々勉強 ~ LSDのこと   予告編 この週末 夜な夜な 車載ビデオ見てて寝不足

丹沢の澄んだ空気 + 花粉+ MP2.5  吸っちゃったせいかな
頭痛が痛い・・・

  今日は 予告のみ・・・    詳細は 来週 ・・・





うちのLSD
エンジンブロー記念に OH兼ねて
 1.5Way から 1Way に してみたんです



動き変わったっぽいですが まとめきれてません
回頭性は 向上したっぽい・・・


もうちょっと お勉強したいと思ってます



木下みつひろさん は

  FFの場合、
  筑波のような低速コースは 1.5Way
  富士や 鈴鹿なら 迷わず 1Way  を 選択する~ とのこと



 う~ん まだ   そのとおりだね~ と 納得出来てないんです
 しっかり メカニズムと 動きを体感してから 次に進みたい・・・




車載見てたら 何とな~く ・・・
これかな。。。 とか あるんですが 



あ ~ 走りたいなぁ
  もちっと 動きを感じたい ・・・




まあ 走れないうちは、  夜なべしましょう







今日は ギブアップ・・・



おやすみなさ~い ♪




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ブログ一覧 | パーツ | 日記
Posted at 2013/02/25 00:13:57

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この記事へのコメント

2013年2月25日 0:29
ジムカから始めたんで、1WAYがジムカ用、1.5はオールマイティ、2はハイスピードブレーキング用って教わりました
全然一致してないですね(汗)

木下さんのは低速コースは安定重視で高速コースはアンダーを嫌うってことでしょうか?
それとも覚え方間違えたかな?(笑)
コメントへの返答
2013年2月25日 12:31
1Way アクセルオンのみ作動で、進入が楽。
1.5wayはアクセルオフでも作動で、安定です?
ぐりぺんさんの考えで合ってると思います!

木下さんのは、マシンセッティグまで含め
コメントしているようです~ (^^;)
2013年2月25日 0:29
はぁ~ぃ (´○) 寝ましょ♪(@ ̄ρ ̄@) zzzz
コメントへの返答
2013年2月25日 12:33
昼になっても、まだ、眠い (>_<)
酸欠かな ~泣
2013年2月25日 2:26
踏んでるときは変わりません
アクセル抜いたときの変化が違います
踏んでるときの違いは作動角やイニシャルの違いですよ~

高速コースで1WAYって・・・
言ってることは判るけどリスクも高いよねぇ~
コメントへの返答
2013年2月25日 12:48
イエスです~ (^_-)

進入し易くなったのは分かるんですが、
その後の、アクセルオンでも差があるような…

1WAYの方が 唐突みたいなぁ

でも、
色々変わってて、年月経ってるので
直接比較も困難です。

まあ、はしりたいなぁ と (^^ゞ
2013年2月25日 12:28
ドライバーによって考え方、いろいろあるんですね(^^)
コメントへの返答
2013年2月25日 12:50
頭が冴えたところで、
読書して 内容を理解しま~す (^^ゞ
2013年2月26日 12:17
積極的に向き変えて、トラクションも欲しいなら1.5Wayに1票〜♪
コメントへの返答
2013年2月26日 13:17
そうなんですよね~

ただ、
1Wayの
苦もなく向き変えて、
早めのアクセルオンから
ぐんぐんトラクション…

これが、遅いのかどうか、検証したいんですよね~

1.5ですかね~  (^^ゞ

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