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2018年02月25日

青パル 復活 ~ お漏らし & エンジン不調

青パル  復活 ~  お漏らし & エンジン不調

昨日は 通院の後
ガレージに 行ってきました。

病院は
風邪・インフル? と
お年寄りで 大混雑 ...


青パルも
老化が 進み ...
おもらし ...
更に
エンジン 不調 (TT)






結論 復活っす♪


① 水系ホース交換

水漏れは このホース !



インマニの下方
エンジンブロック側
5mmの亀裂


※ インマニ 外し

ん~

ホースは 全交換しました!


ホース類 リフレッシュ



② エンジン不調 克服

ECU サブコン 確認
→ 自己診断 実行
配線類の確認
プラグ 交換



※ ECU & サブコン


色々 試して ...


で 直りました!



電気系 は 要注意!



エンジン本体や
コンビューターに
ダメージが なく よかったです♪



再発防止 ...
① ホース類交換
② ECU信号 配線見直し



※ セトラブ オイルクーラー


・オイルクーラーホース
(搭載位置も見直し)
・燃料ホース

交換 します 。



ガレージにて


コナ社長さん
ひでさん しろはちさん
SST.003426 さん
ありがとうございました!



2018 02 25
ブログ一覧 | メンテ チューン
Posted at 2018/02/25 10:56:14

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rinrin_875さん

復活!! 青多め(^^)
バニパパさん

オイル漏れ😅
yama-Rさん

この記事へのコメント

2018/02/25 11:16:54
古い配線やカプラーはどれが劣化しているのかわかり辛く、下手したら全取っ換え なんて事態になっていたかもですね。
早めの復活おめでとうございます♪
私の使っていたシビックではよくディスビが突然死したりして急に動かなくなったりしていましたが、パルサーは大丈夫ですかね?点火系。。。
2018/02/25 18:13:53
初めまして。

私のプリメーラも、インマニ裏側のウォーターポンプ裏~サーモスタット間のホースがご臨終で、自力で交換しました。とてもじゃないですが、作業はかなり難航しました(><)
特に、ロック付きカプラーを外すところで手こずりました。車載状態で外すことを想定していないからなのでしょうか、変な角度で付け外しせざるを得ませんでした。

何はともあれ、復活おめでとうございます♪
長文、失礼致しました。
2018/02/25 23:50:56
良かったぁ〜! ECUじゃ無くて!!(汗)

ただ、原因がいまいち明確では無い感じがちょっとモヤモヤですけど、、、


高圧縮で高回転で使用ですからデスビやコイル等の劣化症状も早めに出るかと思います。
スペアが有るなら走る際に持参した方が良さそうですね〜
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