アオちゃん0.1tのブログ一覧

今日は終電で帰ってきました（＾＾；

例によって深夜の晩酌しながらみんカラ徘徊してましたが、気がつけばもう３時！Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

ネットで調べていたら、年末年始にかけて楽しいイベントがあったので、自分が行こうと思ってる２つをご紹介します！

ちなみにアオちゃん汁？が食べれる第２回定例オフは別物ですので、そこんとこヨロシク～(*^.^*)エヘッ

まずは12月18日（土）・19日（日）の2日間、茨城県つくば市で開催される
2010 ラジドリ D1 GRAND PRIX in 谷田部アリーナ
ラジドリは何気に興味ありますが、今は子育てがメインで投資する資金がないので、老後の楽しみにと思っています。
しかしこのイベントには、D1ドライバーとそのマシンが多数集まるというではありませんか！
ありがたいことに近場開催ですし、これは行かない手はありません！
みん友の高山健司選手の名前がないのは残念ですが、のむけん、織戸、今村選手などの現役ドライバー達の他に、なんと谷口選手も来るそうです(´ρ`)ﾖﾀﾞﾚｶﾞ…

やっぱ、これ欲しい～！

続きましては来年の話ですが、1月14日（金）～16日（日）の3日間、幕張メッセで開催される
東京オートサロン 2011
先日のお台場のドレコンをもっと豪華にしたようなイベントです！
しかもここでもD1のイベントがあります。
2011東京オートサロン Kick Off Demo Run開催！
壁ぎわ数cmのド迫力ドリフトを味わえ !!
こちらは谷田部のイベントと違って、モノホンのD1の走りが観れます！
2010年の模様。


そして、おまけとしてお台場のドレコンに参加された方はご存知かどうかわかりませんが、先日のドレコンの会場はまさにD1のコースそのものだったのです！
こちらを見れば一目瞭然！

途中、みん友の高山選手（FD）も出てますよ＾＾

てな訳で、まずいないとは思いますが、上記のイベントに一緒に行ってみたいと思われる方は、ご一報下さい！

うわあ、もうすぐ5時だあΣ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ
明日、明後日は閉店後棚押しなので、とりあえず寝ます！

家に帰ってきて、パソコンをつけたらヤホー？に悲しい記事がありました。

ホンダ「シビック」国内販売終了へ　約４０年の歴史に幕

1972年の発売以来、シビックはホンダの代名詞のような国民的人気車でした。
『シビックレース』なんていうのもあったくらいです。
めまぐるしく変化する時代の波には逆らえなかったんですかね。

デビュー当時は1200cc、今でいうフィットあたりの位置づけでしょうか。
そのフィットが売れすぎたおかげで、元祖のシビックが売れなくなったとは、なんとも複雑な心境です。

売れなくなって消えていくのは仕方のないことですが、私がいつも思うのは、特に国産車はモデルチェンジの度にサイズが大きくなって、歴代ユーザーが離れていってしまい、最後には販売不振で消えていくという、この悲しい構図はなんとかならんのかということです。
まあ、サイズアップだけが理由ではないでしょうけどね。デザインの良し悪しが売れ行きを左右する最も大きな要因であるのは間違いないです。

どのメーカーもそうですが、別にサイズアップしなくても、大きくしたけりゃ違う名前で発表すればいいのに！って、ついつい素人考えで思っちゃいます。その車の個性を伸ばしていくのが親心ってもんじゃないんですかね。
消えていく車の身にもなれって考えてしまうのは私だけ…？
その点、ステップワゴンはずーっと５ナンバー枠に拘って作っているところがいいですね＾＾

私が小学生の頃、近所のお兄さんが初代シビックに乗ってて、何度かドライブに連れてってもらって、とっても楽しかったことを思い出しました。
ウチは両親とも免許を持ってなかったので、漫画『サーキットの狼』で車に目覚めた私は、親戚の車や近所の車など機会を見つけては半ば強引に乗せてもらってました。
この時乗せてもらったシビックも、いつか大人になったら絶対免許取るぞ！と思わせてくれた1台です。

シビックの名前が無くなるのは寂しいことですが、まだ海外では生産が継続されるようですし、また忘れた頃に往年の車名を復活させるのはホンダの常套手段ですからね。
またいつの日か、復活することを願って止みません。

めずらしく真面目なブログになってしまった。

今夜は趣向を変えて、頭文字D特集！シビック編で～す＾＾
AE86 vs EG6

AE86 vs EK9

※この物語はフィクションです登場する人物などは全て架空なので. 実際の車の運転は交通ルールを守り安全運転を心がけましょう。（爆）

carviewのニュースを見てたら、特に気になった記事が2つありました。

まず1つ目は『ニュー ストラトス が完成、オーナーに引き渡し』という話題です。
あの往年のスーパーカー、ランチアストラトスの復刻版が出てたなんて全然知りませんでした。
デザインはピリンファリーナ（オリジナルはベルトーネ）だそうですが、想像以上にオリジナルに近いシルエットですねえ＾＾リトラクタブルライトじゃなくなった以外、どっから見ても一目でストラトスってわかります＾＾
 

ワンオフのベースになる車はフェラーリF430だというんですから、一体どんな走りをするんでしょう？
いずれにしても、昔の車好きの私にとっては、現代に当時に近いデザインで蘇ってくれるのは嬉しいことです(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ
そういえば攻殻機動隊のバトーさんも、黄色いストラトス似の車に乗ってたっけ！

今の日本じゃあ、まずこんな車は作れねえだろうなあ(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
まあ売ってたとしても買えないけど…σ(^_^;)ｱｾｱｾ...

この前、ランボルギーニも『ムルシエラゴ』の後継車に『イオタ』の名前を復活させるかも？なんて記事もありました、まあこちらは名前だけで車自体はまったくの別物でしょうね。最近復活したロータス・ヨーロッパのように…（＾＾；


そして2つ目は『MINIにポール・ウェラー仕様』です。
私の崇拝する英国の伊達男ポール・ウェラーがMINIとコラボするなんて夢のような話です！
このデザインの良し悪しは別として（＾＾；、私にはこの話題自体が嬉しいんです(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳｿﾉ2


そんなポールウェラーに敬意を表して、彼のデビュー当時の名曲！
The Jamで『 In the City』


そして攻殻機動隊SACのOPです。
途中で例のバトーさんの黄色いストラトス似の車が登場します！


ああ、のんびりやってたら日付変わっちゃったよお( p_q)ｴ-ﾝ
久しぶり掟破りの裏技使っちゃいました(≧≦) ゴメンヨー

それから、20日の飲みオフの参加募集は一応締め切らせていただきました。
コメありがとうございましたm（_ _）m
明日（今日）集計してご報告しますが、まだキャパに若干の余裕がありそうですので、当日までに参加できそうな方は引き続き、私宛にメッセいただければ調整いたします。
どうぞよろしくお願い致しますヽ(*’-^*)。

また変な車見つけちゃいました！

といってもネット上でですが…（＾＾；

その名も、
『フェルディナントGT3 RS』

世界最強のなんちゃってポルシェです！！

余計な説明は不要です！
とりあえずこちらをご覧下さい！！



どうですか？
世界にはいろんな人がいますねえ！
しかしここまで忠実に作れれば大したものです＾＾

これを見て感動するか呆れるかは、
あなた次第です！


※関連情報URLより製作過程が見れます！

皆さん方と違い、我が家のＳＰＡＣＹ号はしばらく進化の気配はまったくありません。

さすがに最近は妄想にも疲れ、というか進化できないのに妄想ばかりしてるとストレスになってくるので、一回リセットです。
ブログの方もRKとはまったく関係のないクルマの話題ばかりになってます。スイマセン（＾＾；

そして今日も、気になる新旧2台のクルマを目撃してしまいました。

まず１台目、写真は撮れませんでしたが、圧倒的ド迫力の黒いレクサスＬＳ600でした。
遠目に見たので正確にはわかりませんが、ウェッズ クレンツェのハイパークロームっぽい感じのキンキラのアルミを履いていました。
21、２インチはあったと思いますが、一瞬ホイールだけで走ってるのか？と間違えるほどでした(゜o゜)ﾎﾟｶｰﾝ
ホイールの隙間からチラリと見えたキャリバーは赤かったけど、あれは自分で塗ったのかなあ？
まさかね・・・（＾＾；
とにかく全体的に決まってて、カッコイイと思える1台でした（＾ｖ＾）
カーポートマルゼンのギャラリーに似た感じのLSが掲載されてました。

そしてもう１台は、バブル期の象徴、元祖ハイソカーことトヨタ ソアラであります。
私の世代だと、漫画『シャコタン・ブギ』に代表されるように、ヤンチャ仕様にして乗ってるイメージが強かったのですが、写真のソアラはノーマルのまま綺麗に乗られてますね。すごく程度が良いです。
写真のソアラは２代目ですね。
この頃のトヨタ車は概ねこんな感じのちょっと平べったく直線基調のデザインでした。
以前私が乗っていた92レビンなんか、モロこのソアラを縮小したようなデザインでしたよ＾＾
他にもカリーナEDとかマークⅡなんかも同様でしたね。

この頃は、デザイン優先で居住性は二の次だったんでしょうか？
でも前からよく言ってますが、その無駄なもの（事）を大切にする考え方やクルマづくり、私は大好きです。


という訳で、今日は昭和と平成のハイソカーの比較ができて、何気に満足した一日でした。