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2014年07月13日
かっこいい
Posted at 2014/07/13 12:12:14 |
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2011年11月07日
帰ってきたぁ~はっちぃー♪♪♪
11月5日
D2に帰ってきましたぁ~
はっちぃー
おかえりなさい
きらぁ~ん
って綺麗に仕上がりビックリ
お師匠さまっ思わず・・・D2の社長さんに
違う箱探しましょうかぁ・・・
と言ってましたぁ
Posted at 2011/11/07 01:39:26 |
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2011年10月10日
NEW ワゴRくん♪
本日、快晴
の中
NEWワゴRくんを御迎えにラパンちゃんはぁ
亀岡のスズキに行ってきましたぁ~
Posted at 2011/10/10 01:01:24 |
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2011年08月30日
最近の出来事♪
ここ最近、ブログ書いてませんでしたぁ・・・
駆け足の毎日です。
クリニックの前の入り口に
和
な感じの台を大工さんに作ってもらい、トクサをお花屋さんに頼んでこんな感じにしてもらいましたぁ~
近所の方々からは好評なんですよん
私が生けてみたお花を一緒の写真撮りましたぁ
待ちに待ったステッカーがD2の社長さまからもらい・・・
早速、うちの車さん達に社長が丁寧に貼ってくれましたぁ
まずはあたしのラパンちゃんからです
それからワゴR君
ガラスにうつる社長さまっ
笑顔です
来週にもっと素的なものが取り付けられますぅ~
Posted at 2011/08/30 01:44:43 |
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2011年06月28日
スズキの田嶋社長って。。。
6月26日、アメリカ・コロラド州で「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」が開催され、「モンスター田嶋」の名前で知られる日本の田嶋伸博選手が新記録となるタイムを叩き出し、総合優勝に輝いた
「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」とは、1806年に探検家のゼブロン・パイクによって紹介された「パイクスピーク(パイクの頂)」と呼ばれる標高4,301mの山を、その山頂を目指して一気に駆け上りタイムを競うというヒルクライム・レース。アメリカでは「インディ500」の次に歴史の長い自動車レースでもある
スタート地点の標高は2,861m。そこからガードレールのほとんどない全長約20km、高低差1,440mのコースを、改造無制限クラスでは1000馬力にも達するマシンを操り、156ものコーナーを抜けてゴールを目指す。その間約10分間。路面の一部は舗装されておらず、スタート地点とゴールでは気温や気圧が大きく変化する。
「スズキスポーツ」社長でもある田嶋伸博選手は、このレースに1988年から参戦しており、1995年には2基のエンジンを搭載した「スズキ・エスクード」で初の総合優勝、2006年からは連勝を続け、今年で6連覇の偉業を達成した
しかも今年は、2007年に自身が塗り替えたコース・レコードを4年ぶりに更新、パイクスピーク95年の歴史で初めて10分を切る「9分51秒278」という記録を樹立している。
モンスター田嶋がドライブしたマシンは「モンスタースポーツ スズキ SX4 パイクスピーク・スペシャル」。鋼管スペース・フレームの車体に、自社開発した排気量3,071ccのV型6気筒ツイン・ターボ・エンジン(最高出力910ps/最大トルク90.5kgm)を搭載するこちらも "モンスター" で、市販車の「スズキ SX4」とはまったくの別物。やや面影を残しているように見えるフロント・グリルやヘッドライトは、実は印刷されたステッカーである。車両重量は1,090kgだから、パワー・トゥ・ウエイト・レシオはなんと1.2kg/ps。昨年の優勝マシンをベースに、今年はいよいよ全面的に舗装路となった路面状況の変化と、ハイ・スピード化に対応するための改良を施したという。
と記事を抜粋しましたぁ~
しかし、田嶋社長さんって凄い人ですねっ
年齢は1950年生まれですよん
ビックリです
人間何かに意識し目標に向っていくことは素的なことですねっ
わたしも頑張ろう~
Posted at 2011/06/28 00:56:18 |
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「昨日はツインにお供できずに・・・ジョイと留守番にゃー」
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kurintan
くりんです。 お師匠さまのはっちぃーの写真と動画をかっこよく撮りたく・・・脚立もカメラも購入し頑張っています。 本当はぁ・・・ あたいもドリやってみたいで...
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